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185系を中心に鉄道活動を再開しています。この日は4月22日で家族旅行へ行ってきました。偶然にも伊豆急100系電車の貸切運転(伊豆急下田〜蓮台寺)でもあり、5月13日、6月10日にも100系貸切運転があります。残念ながら私も応募しましたが落選してしまいました。運転する時間も違ったので撮影は不可能だと思っていましたら、ホテルから下田駅まで移動した時に、留置線で185系踊り子号が停車してあることが分かりましたが、まさか隣に伊豆急100系も停車しているとは思いませんでした。両親を無視して急いで向かい自転車止めの上に上り撮影をしていました。今や両列車とも引退が近い列車なので、シャッターが止まりませんでした。251系が発車する直前まで撮影を行いましたが、251系が飽きてしまい伊東で降りて、185系踊り子撮影を行いました。この日は189系M52編成のラストランの日でもありました。あの方も189系を撮影に行き帰りは合流することができ、帰りはあの方と帰ることが出来ました。
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１８５系
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静岡ディスネーションキャンペーン一環で、185系団体臨時として東京〜静岡間で運転されました。定期運転では特急踊り子号として運転や臨時快速ムーンライトながら号として運転しています。良く調べると団体幕で運転されると思っていましたが、特製ヘッドマークで運転と記載されていたので余計に撮影に行きたくなりました。185系は好きな列車の1つなので頼みでした。東京駅では出発式セレモニーが行われており、本格的なイベント列車となりました。幕にはしずおか元気旅とのヘッドマークと貼付けられており、普段違った185系を撮影することが出来ました。
反対側のホームへ行くと185系B6編成が担当でした。この静岡ディスネーションキャンペーンの横断幕を見ていると、さよなら185系踊り子号というイメージの横断幕が頭をよぎりました。数年後にはそうなってしまう列車なので悲しくなってしまったのは私だけでしょうか。185系の定期運転が終わってしまったら何を追いかけていいか分からなくなりそうです。
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先週の土曜日は、団体臨時の東北新幹線開業35周年記念号のDLあきた号コースへ参加してきました。最初に乗るのは185系新幹線リレー号がリバイバル運転しました。この列車は新幹線が上野まで来ていなかった1982年6月から1985年3月までの約3年間185系200番台で運転していました。当時は新幹線の特急券を買わないと乗れない列車でした。今は、定期特急踊り子号いつでも乗れる列車ですが、185系が引退するのも時間の問題になってきました。短い区間だったのでマークは臨時で終わってしまうと思いましたが、当時のマークで運転してくれました。
回送を含めて約1時間半くらいで行先幕は臨時と覚悟しましたが、行先幕もオリジナルシールが付けられていました。他にもJNRも取り付けてあり本格的な列車でした。しかし、乗車時間が25分程で終わってしまったのが勿体ないように思えました。今は当たり前のように東京から走っている新幹線ですが、新幹線開業当時と同じ大宮で乗り換えて行くのは初めての体験でした。
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春の臨時列車で多数185系の運転が発表されました。今も定期特急として踊り子号の運用についていますが、中央線の新型特急が入ると危険が増します。青春18切符が使える期間中、185系を使用して首都圏から大垣まで運転が設定されています。18切符の期間中であっても徐々に運転本数が減っていき今回の春の臨時列車発表では1週間(3月17日〜3月26日)しか設定が無くなりました。JR東日本の車両なので、17日は大垣発の設定はありません。また、東京発が3月25日で大垣発が3月26日発で運転が終ってしまいます。運転日が少なくなっている背景には、会社線などもありますが、夜間運転や人件費などの問題があるからだと思います。
185系を使用しての運転はあります。少し気になった列車は快速足利藤まつりで毎年運転されていますが、毎年のように上野発着となっていました。しかし、今回は大船発着の設定が有りました。大船始発だと湘南新宿ラインを経由して出の運転だと思っていましたが、詳しく時刻表を見てみると武蔵小杉から品川へ、上野東京ラインを経由しての運転だと分かりました。意外と遠回りの運転で乗車時間も長いのが特徴だと思います。
185系の南房総満喫号は、武蔵野線を経由して館山へ運転されます。短い区間ではありますが日光線ではＧＯＧＯ日光号などが運転されます。臨時特急ではありますが、はまいかいじ号が4月〜6月土曜休日運転の設定され、我孫子発着の踊り子号も185系は少し安泰だと思います。
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平日で撮影に行けませんでしたが、大宮所属の185系Ａ4編成がEF64-1032に牽引されて長野へ廃車回送になりました。この日は偶然583系の伊東団臨が入っていたので撮影に行き、ホテルがある下田へ向かう途中で乗車した編成でした。Ａ4編成に乗車したのもこれで最後だとは思いませんでした。この編成は今年のダイヤ改正で特急スワローあかぎ13号の営業運転を離れて、大宮総合車両センターで放置されていました。団体や臨時などで使うだろうと思っていましたが、編成が足りており廃車回送になったかもしれません。しかし、185系も中央線に新型特急が入ればE257系が入るため、185系は廃車が進む可能性があります。
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