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先週の土曜日は、団体臨時のハイグレード車両E655系「和なごみ」で行く信州松本を訪ねる日帰りの旅に参加してきました。近畿日本ツーリストでPCから参加申し込みを送ったら、当選者したのでワクワクしていました。発車が上野駅16番線ホームから発車するので30分前に到着することが出来ました。E655系なごみが入線する20分前に、13番線ホームにも団体臨時のトランスイート四季島が入ってきました。もしかしたら、E655系なごみと並ぶと思っていたら、上野駅長が来て白い旗を持っていました。駅長が白い旗を降り始まり、ホームの尾久側に止まってしまいました。16番線ホームの車止めで撮影を待っていた人はかわいそうになりました。
上野を出ると常磐線馬場まで走行しました。そこまでは地元の路線なので夢のような時間でした。馬場からは武蔵野線、中央本線を経由して運転して行きました。E655系なごみに乗車する機会がないので貴重な乗車となりました。E655系なごみを使用したツアーは出ていますが、宿泊費も含まれているので値段が高く設定されて乗ることが出来ないため楽しい旅になりました。
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〜Ｅ・・・系(全て)〜
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コメント（2）
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今年6月20日にE531系サロの甲種輸送が行われましたが、撮影に行く事は出来ませんでした。しかし、E531系k424基本10両編成が新津から配給回送されることを知り撮影に行くことにしました。最近までは付属編成5両の回送が多かったですが、久しぶりに基本編成10両が回送されるのは久しぶりでしたので撮影へ行きました。E531系の自力回送だと思っていましたが、E64牽引で尾久まで回送れました。少なくても後、基本編成回送が2回行われそうです。また、デビューから12年が経ち基本編成が製造されるとは思っても見ませんでした。これは今年10月14日のダイヤ改正で常磐線から上野東京ラインの増発や15両編成の増便に対応するために製造されたように思います。また、一部のE531系3000番台が東北本線(黒磯〜新白河)へ転用が決定しています。この事から車両が不足していることから製造されたと思います。他にも10月21日には竜田〜富岡が開業することも有り、今年の10月は常磐線にとって良い年になりそうです。
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団体臨時のハイグレードE655系「和なごみ」で行く信州松本を訪ねる日帰りの旅に、申し込んだら当選しました。先週の金曜日に案内書が届き、座席表や団体旅客入出場票、お弁当引換券などが郵送で送られてきました。上野から常磐線、馬橋支線、武蔵野線、中央本線を通り松本へ行く旅です。1日中なごみに乗車出来るツアーなので楽しい1日になりそうです。他にもE655系「和なごみ」を使用しているツアー商品が出ています。
9月9日出発の上高地帝国ホテルと白馬の休日にE655系「和なごみ」が使用されています。区間は新宿〜松本を往復するプランとなっています。ホテルが高級なので値段も張ります。この前も千葉発のE655系「和なごみ」が走っていたので信州デスティネーションキャンペーンに合わせて運転している様子です。
その他にもJR秋田支社からもE655系「和なごみ」を使用しているツアーが出ました。運転日は9月30日で秋田〜弘前間で運転がある様です。往復運転はしますが片道2時間程しか乗車出来ないのに3万は高いように思いました。八甲田ホテルで昼食と弘前などの観光をして日帰りプランとなっています。団体臨時わくわくドリーム号の値段と同じように感じました。
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先週の土曜日は、信州デスティネーションキャンペーンに合わせて千葉発の団体臨時のハイグレードE655系「和(なごみ)」で行く信州松本を訪ねる日帰り旅が運転されました。総武緩行線へ入るのが分かっていて、スピードも落ちるため秋葉原で撮影を行いました。E655系は日本で1編成しかなくオールハイグレードグリーン車で天皇陛下などが乗られる貴重な列車である。E655系「和(なごみ)」は7月29日、8月5日限定で常磐線、武蔵野線経由で松本へ向けて運転される予定です。偶然にもインターネット限定予約で無事に当選が決まりました。上野発車すると松本までドア扱いがないことが分かりました。なので先週E655系の撮影が出来る機会があったので嬉しかったです。
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インターネット限定で、ハイグレードE655系「和(なごみ)」で行く信州松本を訪ねる日帰り旅が6月下旬まで募集していました。予約しても仮予約で値段も高いことから、当選しないだろうと思っていましたら当選してしまいました。E655系は天皇陛下が乗られる車両なのですが、さすがに皇族が乗られる車両は連結されていません。なごみは品川開業130周年記念ミステリー列車として乗ることが出来ました。この時は2万とお手軽な値段でE655系なごみに1日乗れるということで殺到したようでしたが、今回も乗れるとは思いませんでした。今回運転されるのは2日間(7月29日、8月5日)で、上野から常磐、馬橋視線を経由して武蔵野線、中央本線経由で松本へ行くルートで、復路も同じルートです。
今回のツアーは通常シートと特別席(VIPシート)が用意されていて、もちろん通常シートで申し込みました。通常シートでも在来線で走る特急グリーン車よりも格段に良いです。なごみのグリーン車に乗ると他のグリーン車は乗れなくなります。旅行代金に含まれるのはE655系なごみ往復と松本電鉄1日券と昼飯が付いて4万近くのは高い気がしますが、なかなか乗れないE655系なので楽しみで仕方がありません。
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