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E531系k476編成の配給回送が7月11日に新津から尾久までEF64牽引で行われていました。これは今年10月14日のダイヤ改正に合わせて15両編成増備と常磐線から上野東京ラインの増発の為に製造されたように思われます。また、東北本線黒磯から新白河間でも使用されるので車両編成が少ないE531系を増備したようです。6月には新津に向けてE531系のサロ甲種輸送が行われたため、基本編成も3編成増備することが分かりました。10月のダイヤ改正は余り変わらないイメージが強かったのですが、上野東京ラインが開業して3年、ようやく常磐線から直通列車が増発されて嬉しいですが、品川より小田原方面へ1本でもいいので運転して欲しいです。乗務員訓練などが必要ですが・・・・
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〜Ｅ・・・系(全て)〜
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E235系トウ05配給輸送が、越後石山から大崎へ回送されました。11両編成のうち10号車のE231系サハE231-4600からの改造車です。今回もEF64が牽引して大崎まで回送して行きました。今月の22日には新しいE235系トウ02編成の量産車が営業運転へ入っていきましたが、初日からモハユニットが故障し、E235系デビュー時と同じくなってしまいました。今回のE235系トウ05編成が営業運転で故障したら、新型車両を入れた意味が無くなります。オリンピックまでに山手線全てのE231系が撤退する見込みですが、E235系のトラブルの多さでビックリしています。現在使用している山手線E231系は総武各駅停車へ転属し、総武各駅停のE231系も近い将来武蔵野線へ転属になります。これにより現在武蔵野線の205系などは総武から来るE231系へ全て置き換えとなりそうです。
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6月16日金曜日の夜に団体臨時スターライント舞浜号が新潟〜舞浜で運転します。列車は特急いなほで使用しているE653系の全車座席で運転します。団体臨時の夜行列車の運転も減って来ています。JR線往復(新潟〜舞浜)とディズニーランドのチケットが入って16,000円は安いと思います。新幹線で往復したらこの値段では済まないです。夜行列車のメリットは早朝に着いて直ぐに遊べることです。新幹線の場合は乗車時間の短いことと乗り変えが必要になり、新幹線では早く行っても舞浜に10時半くらいしか着かないことです。在来線の団体臨時で往復しただけでこの値段は安いと思います。私の事ですが夜行列車が減少している中、E653系の夜行も乗りたいと思ってきました。長距離運転ということなのだからグリーン車設定もあっても良いと思いますが、設定はされていません。
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JR東日本の山手線E235系は去年11月に先行車1編成しました。しかし、次世代車両制御システムINTEROS不具合でオーバーラインやドアの開閉に異常発生などが起こり、E235系は一時運転を取りやめていました。去年3月に営業運転再開となりました。山手線は他の路線と違って多くのお客さんが利用しているので置き換えが早いように思えます。2020年(オリンピック)までに山手線は全てE235系に置き換えが発表されています。E235系の一部車両にサハE231形の改造車が使われているようです。改造車を作らなくても全てE235系に統一出来なかったのでしょうか・・・・・そして、5月22日にはE235系1編成が新たに導入されることが分かりました。E231系500番台も終わりが近づいてきているように思いました。
現在、山手線に走っているE231系500番台も徐々にE235系に置き換えられていきます。山手線に使われているE231系は総武・中央各駅停車へ置き換えが進められて、同じE231系0番台は武蔵野線へ転属が決定しているようです。また、現在武蔵野線で使用している205系はE231系0番台に置き換えとなり、205系は廃車になる可能性が高くなって来ています。最近、車両の置き換えの時期が早くなっているように思えます。
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3月6日に新しいE531系3000番台(k555編成)の配給回送がありました。越後石山から尾久まで全区間EF81牽引されてきました。尾久から常磐線にかけては自力回送で入ったようです。E531系の基本編成が登場してから12年が経過した中で、付属編成が新津車両センターで増産されました。E531系配給は3月14日、3月28日にも同じルートで配給回送があるみたいです。土浦から品川間の15両編成の増便化と思っていましたが、常磐線全線開通する時に車両が不足している分、今回のE531系3000番台を量産したように思えます。
E531系3000番台増便で、もう1つ考えられるのは1995年にデビューしたE501系の置き換えが考えられました。製造から今年で22年が経過しているので常磐線の中では高齢車両になっています。基本編成も付属編成も少ないので簡単に置き換えが完了されてしまうように思えました。発車する時にドレミﾌｧソラシドの音階がありましたが、インバーター制御などを交換したので二度と聞くことは出来なくなりました。今の営業運転は小山〜友部〜いわき、土浦間で運転していましたが、昼間に佐貫駅まで回送で入るので今度は撮影に行きたいものです。
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