究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

ＳＬみなかみ １１５系

 

今週の土曜日は、新潟所属の485系NO.DO.KAが来年1月に引退が発表され、水上から越後湯沢までの短い区間ではありますが、臨時快速NO.DO.KAループ、もぐら号に乗車して来ました。高崎所属の107系は途中の新前橋で下車をしました。この後少し時間があったのですが、今日は臨時快速SLみなかみ号の運転日でもありました。D51牽引の12系で運転されますが、C61牽引の方が国鉄時代旅客牽引していたので友達の中では言っていました。私はD51牽引で12系も面白いと思います。この日は115系ばっかり見ているので水上行きは211系と覚悟しました。

 

新前橋で30分待っていると同じく115系が入ってきました。ぐんま観光キャンペーンに合わせて115系がラッピングされた車両に当たりました。9月30日までキャンペーンがあるのでそこまでは安泰と思いますが、107系と同様に危ない列車の1つです。最近まで上越線は115系で運転されていましたが、上越線は全てE129系に変わってしまいました。高崎の湘南色115系も引退が近づいてきています。

ＳＬやまぐち号 客車置き換えへ

 

今年の9月から12月にかけて幕末維新やまぐちデスティネーションキャンペーンに合わせて、臨時列車が運転され、一番驚いたのは山陽本線に客車が運転されることです。9月2日限定の臨時快速やまぐちDCオープニング号もありますが、SLやまぐち号復活運転38周年記念イベントでC57,C56の重連運転も行われます。また、客車も昭和風、明治風、大正風から新製客車復元タイプ(オハ31・オハ35、マイテ49)が新たに導入され、グリーン車も設けされています。旧型客車で運転されるのは8月27日を持って引退することになります。9月2日ありがとうレトロ客車はDLで運転されます。また、新型旧型客車と旧型客車が山口線篠目駅で並ぶことが分かりました。この日は山口線が熱くなる日でもありそうです。

 

SLやまぐち号の撮影をしていないので、JR東日本のSL添付しました。

SL大樹号

 

JR東日本以外にも東武鉄道に興味を持ち始めました。東武鉄道は私鉄の中で唯一の尾瀬夜行(350)が運転されている中、今年の夏(8月10日)からはC11形207号機のSL大樹号が下今市〜鬼怒川温泉まで動き始めます。客車はムーンライト高知などで使用していた14系で運転します。また、東武鉄道で復活するSLはJR北海道で使用していたSL冬の湿原号の牽引で東武鉄道が買い取りました。SLを東武鉄道に走らせるのは約50年ぶりで日光や鬼怒川温泉沿線観光の活力の有力な選択となれば嬉しいです。

SL館山号 安房小湊

 

JR東日本の千葉デスティネーションキャンペーンで、先々週の土曜日はDL勝浦号とSL館山号が運転されました。DL運転が早いため私は首都圏の始発列車を乗り継いて館山へ。SL館山号は勝浦始発となっており、乗車するまで少し時間がありました。SLの雨天日に合わせて勝浦駅前に色々なイベントをやっていて一番驚いたのが、金目が入った味噌汁が200円という安さで販売していたので買ってしまいました。SLはやはり人気で始発駅では撮影する事が出来ました。途中の安房小湊駅では30分停車が有りそれを利用して撮影を行っていました。SLの撮影はホームから転落しそうになる程の撮影者でした。この日は良く晴れていて逆光になってしまい少し修正して撮影を行っていました。

 

SLのヘッドマークは花のポビーをイメージし、房総の風を表しているマークでした。風をイメージしていますが、私は寝台特急あかつきに少し似ているように思えました。

DL勝浦 和田浦駅

 

DL勝浦号は、千倉駅に止まりましたが編成撮りが出来なかったので次の停車駅和田浦駅で撮影を行うことにしました。この駅では停車時間があったので橋を渡り編成撮りに行きました。階段を上がる時、少し息切れが少ししたので年(30代です。)だと感じました。SLではなくDLで運転なのか撮影者が少なかったように思えました。試運転の時はヘッドマークが取り付けていなかったので、DLの顔付が全く異なり一石二鳥な撮影になりました。

 

本運転の時は、暖かく眠くなりそうな陽気になりました。千葉県では早くも葉の花が咲いていて、暖かさが感じました。DLのヘッドマークと花を入れて撮影するのも良い撮影かもしれません。しかし、デザインされているのはマグロだと思っていましたが、カツオにも見えてきました。

和田浦駅の橋から眺めてみたら、若干ですが太平洋が見えていました。SLや12系を海と一緒に撮影することは千葉県くらいでしょう。本当に楽しかったです。