究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

高崎鉄道ふれあい 寝台特急撮影

 

昨日は、高崎鉄道ふれあいフェスタに行ってきました。東海道本線を爆走していた寝台特急あさかぜ、さくら、富士・はやぶさのヘッドマークが2018年で見られるとは思っても見ませんでした。EF65あさかぜは元祖寝台特急のイメージが写真などで見たことが無かったので実物が見られるとは感動的でした。また、東北に向かっていた寝台特急あけぼの、北陸なども何度も乗車していたので久しぶりの再会でした。寝台特急は全て廃止されて現在では貨物牽引などで活躍していますが、いつ退いてもおかしくない状態まで来ているので、この並びが撮影出来るとは思っても見ませんでした。久しぶりに鉄道で興奮した1日間でした。

カシオペア信州 北松戸

 

昨日は、団体臨時カシオペア信州号の撮影をしてきました。この列車は常磐、武蔵野、中央本線、篠ノ井線経由で長野へ行く団体臨時列車が運転されました。カシオペアは、2015年春まで定期臨時寝台特急として運転されてきましたが、それ以降一般販売はなくなり、団体専用列車となりました。台風も近づいているので運休だと思っていましたが、無事に運転されて良かったです。丁度、北松戸に着いて15分後に常磐各駅停車の新松戸で救護者が出てしまい常磐快速線まで止まってしまいました。ダイヤが乱れてしまいカシオペア信州を撮影することが出来ないと思っていました。運が良く次の常磐線各駅の列車が出発した後にEF64のライトが見えて来て、馬橋支線から武蔵野線へ入るので速度も落として走行してきたので思っていたよりも撮影が上手く良くとは思いませんでした。

 

常磐線にカシオペアが走行する何て珍しく、一般客も乗車客に向かって手を振っていました。カシオペアが迂回運転しているようにも感じますが、行先は長野です。団体列車でもいいので今度カシオペアが常磐線を走る日は来るのでしょうか・・・・・・・・・・

夏の臨時列車発表 夜行列車

 

夏の臨時列車発表が発表されて1週間が経過しました。夜行列車が徐々に少なくなっていく中で、無事に189系で使用している登山向けの臨時快速ムーンライト信州81号の運転が発表されました。運転日は新宿発7月13日，14日，20，21日，8月3日，4日，10日，17日，18日，9月14日，15日，21日，22日です。他にも臨時特急木曽あずさ号などのキャンペーンで189系が動くことから、583系引退直前もそうだったので189系も距離稼ぎで走らせている感じが強く感じてきました。ムーンライト信州81号の運転日を見ていると異常に運転日が多く感じました。189系最後の夜行列車になりそうです。

 

臨時快速ムーンライトながら号の運転日も無事に発表されました。東京発7月27日〜8月18日で、大垣発は7月28日〜8月19日です。185系踊り子での置き換えが発表されていることから、185系で夜行列車を楽しむことの出来る最後のチャンスかもしれません。実際に185系の廃車回送もそろそろ出始めることから、列車自体を廃止にしてしまうのかが心配です。185系も徐々に撮影地へ行ってある程度まで撮影したので後は乗るだけにしようか迷っています。

 

唯一の定期寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号で運転されていますが、今年も臨時寝台特急サンライズ出雲91号(東京発8月11日，16日，24日)とサンライズ出雲92号(出雲市発8月10日，15日，23日，9月14日)の運転日が発表されました。そして、山陰デスティネーションキャンペーンの一環として9月21日のみ限定で京都発のサンライズ出雲93号(出雲市行き)が運転されます。同じ寝台特急券を買うのだったら、東京発の臨時サンライズに乗車した方が良いように思えますが・・・・

サロンカーあさかぜ

 

今年の9月から12月にかけて幕末維新やまぐちデスティネーションキャンペーンに合わせて、臨時快速やまぐちDCオープニング号などの運転発表が時刻表に掲載されました。このキャンペーンに合わせて団体臨時のサロンカーあさかぜ号も運転されることが分かりました。山口にゆかりの深い名門列車としてリバイバル運転が行われる事が分かりました。日本旅行が主催でサロンカーあさかぜで行くやまぐちの旅となっています。前にもサロンカーあかつきで運転がありましたが、今回はブルートレインの代名詞と呼ばれた「あさかぜ」名で運転されます。車両はJR西日本のサロンカーなにわの車両で、運転区間は大阪〜下関間です。現在でも24系が臨時列車などで稼働していたら、やってくれたかもしれません。運転日は12月上旬としか記載されていないので発表を待つしかありません。行きも帰りも夜行列車プランだったら嬉しいですね。今回のサロンカーあさかぜでは、JR九州への関門トンネルを通らないので残念な気がします。寝台特急あさかぜは、博多まで運転していた経歴があるので、せっかくなのでやって欲しいです。リバイバルの夜行運転は、会社線の問題が一番の課題ですね。

ムーンライト信州８１号とＥ３５１系の動向

 

団体臨時485系宴の貨物線の旅が終わった後は、臨時快速ムーンライト信州81号まで首都圏の列車に乗車して時間を過ごしていました。去年、信州91号と列車番号が分かったのと停車駅の見直しがあったので危ないと思っていましたが無事に189系の活躍が今年も見られるので良かったです。今回は長野発の臨時快速北アルプスいろどり号に乗るのに189系ムーンライト信州81号に乗車して行きました。189系よりもE351系スーパーあずさ号の方が危ないことが最近分かりました。E351系はカーブでもスピードを落とさずに出来る振り子式が採用されていますが、E353系の量産が進められていて、松本運輸区の車掌さんに聞くと今年から新型特急E353系が入ることを教えてくれました。189系よりもE351系の方が危ないことも教えてくれました。E351系定期撤退後、臨時などに使用せず全て廃車になるとも教えてくれました。

 

新宿駅付近の交差点から撮影した物です。人が多く行き交う新宿では深夜になると思わぬ189系が姿を現しました。登山用の189系夜行列車はいつまで続くのだろうか・・