究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

今年最初の急行はまなす

関東で年を明けたて、いわき経由で再び東北本線に戻りました。元日の夜は、急行はまなすが運休だったので途中駅の八戸でホテルに泊まりました。1月2日は、東北地方のスタンプラリーを楽しんでいました。はまなすの座席指定券を取っていましたが、途中駅で当日の空席を見た所、寝台が1席空いていたので急いで取ってもらいました。1月2日の夜は、去年の29日とガラリと違い雪は降っていませんでした。人を避けるためにED79を撮影しましたが大失敗しました。

 

24系と急行はまなすの電光掲示板を並びで撮影したいと思っていましたが、なかなか人が多すぎて撮影が出来ませんでした。ここに立って約15分後・・・・一瞬ではありましたが、撮影することが出来ました。時刻表には寝台のマークはありませんが、唯一の寝台(24系)となってしまい、廃止も決まっています。青森発着の24系も後わずかになってしまいました。

 

揺れている寝台の中、まだ残る昭和の香りが消えようとしています。私は上段で、横になっていもなかなか寝つくことが出来ませんでした。貴重な寝台に乗るということが出来なくなってしまうからです。寝台の乗車客の2割ほどしか起きていませんでした。20年間お世話になってきた24系ともお別れの時代がやってきたように思えます。

急行はまなす 青森引き上げ

青森に到着すると直ぐに牽引していたED79が切り離されていました。青森に着いた時は雪は降っていませんでしたが、雪が残っていたので寒く感じました。ED79はそのまま連絡船方面へ回送されていきました。撮影に夢中になると体も温かくなってきました。回送後は車庫に引き返すために青森駅の留置線にしばらく停車していました。ヘッドマークは雪で隠れて見えませんでしたが、東北の寝台特急の雰囲気が出ていました。普通に撮影してはつまらなかったので入替信号機とED79を撮影してみました。

 

24系(一部12系)を回送するためにスハネフ14 552(蟹田方面)方にED10も連結されていました。この光景を見ていると東海道本線ブルートレインの出雲を思い出しました。今年3月にはカシオペアも引退し、東京口(285系を除く)や上野口から寝台特急が消えて残された青森発着の急行はまなすも引退し、ゆっくりと旅が出来る時代が過ぎ去っていくのを感じます。これからは高速化の時代とは言え、ブルートレインという歴史のある列車を1つでもいいので残して欲しかったです。

 

 

急行はまなす 函館

去年、最後の仕事日が終わったら急いで、はまなすに間に合うギリギリの東北新幹線に乗車して青森へ向かいました。１週間前に空いていましたが、わざと満席を待ち立ち席特急券で行きました。青森に着くと雪が降っていました。この日は前日に普通指定券が確保できたので安心して撮影が出来ました。しかし、初日から東北の厳しい冬を付きつけられました。

 

函館ではED79からDD51の切り離し作業を行うのを必ずチャックしなければなりません。この光景も新幹線が開業したら見られなくなります。DD51を連結が終わった頃に、ED79が隣の方から回送で来るとは思っていませんでした。前に乗車した時は、はまなすが発車後にED79が回送だったはずでした。これにはビックリしました。一瞬でしたが、函館駅の駅名と両機関車が同時に撮影することが出来ました。初日の日から絶好調でした。

 

DE79が途中で停車し10分後に回送で出て行きましたが、本当に定期の24系夜行急行が消えると思うのとDE79のテイルランプが悲しさを伝えていたように思いました。

年末年始 メイン列車

この年末年始は１週間フルに休めるため、鉄道計画もワクワクしています。特に北海道新幹線開業前のため青函トンネル最後の在来線通過となりそうです。定期特急白鳥は485系3000番台で使用しており、改造車でもあることから定期撤退後は全て廃車になりそうです。また、789系で運転しているスーパー白鳥は、JR北海道内で札幌〜旭川間で使用される見込みだそうです。

 

青函トンネルが開業してから27年間。函館を経由して青森〜札幌まで急行はまなすが引退してしまいます。少なくてもこの休みを使い4往復(青森〜札幌)まで急行はまなすの乗車を予定しています。指定券は全て取れているので自由席に並び席の確保をしなくてもゆっくり撮影が出来そうです。14系(一部24系)を使用している定期運転が全て消滅してしまいます。北海道新幹線最終切替が3月22日〜25日で時間が許す限り、最後の3月三連休は特急白鳥とラストラン急行はまなすに乗車したいです。時代の流れとは言え少しは残して欲しいです。また、新幹線が開業してからの北海道＆東日本パスの動向も気になります。

 

寝台特急が少なくなった今、定期運転されているサンライズ出雲号。また臨時寝台特急サンライズ出雲92号が運転されることから、乗車したいと思っています。定期運転より乗車時間が長いのは臨時列車ならでは。

尾久車両センターまつり１

土曜日は、尾久車両センター祭りに行ってきました。貴重なEF65の展示があり東海道線ブルートレインのヘットマークが付いていました。富士とはやぶさが付いていました。国鉄時代の時に活躍していたのを思い出させます。

裏側へ行くとヘットマークが違っていました。さくらとあさかぜが展示されていました。2005年に廃止になったあさかぜが尾久で見られるとは思ってもみませんでした。EF65 501、EF65 1118号機とも廃車という噂が出ていました。この機関車も40年以上走ってきたので廃車が近いことはありますが、解体ではなくてどこかに保存という形で残してほしいです。さくらだけは見ずらかったのでアップしました。