究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

カシオペアクルーズ 大宮

今年10月17日、この日は上野から発車するカシオペアクルーズ(団体)が運転されることが1週間前に分かりました。583系も撮影したかったので市川大野駅から動かず撮影しました。583系をたくさん撮影したかったのですが、カシオペアクルーズが上野7時半に発車という情報を分かったので武蔵野、京浜東北線で大宮へ先回りしました。

 

人が少し集まっているホームがあり急いでいきましたが、大宮駅で15分しても来ませんでした。情報が間違っていることが分かりキョックを隠せませんでした。定格なダイヤが分かっていたら、もう少し583系を撮影することが出来たのにと思いました。大宮駅はさすがに停車があるだろうと思いましたが、なんと大宮駅を通過。鉄道を撮影するマナーが悪くなっていることから大宮駅を通過にしたと思います。マナーが悪くなかったら停車してたはずなのに・・・・・・結局、撮影は失敗してしまいましたがEF64＋EF81の併結運転を見られたので良かったです。

カシオペア 食堂車(パブタイム)

函館駅を発車するとパブタイムの時間が始まりました。パブタイムも22時半を過ぎてしまえば食べられないことが分かり、食べられないかと思いましたが、終了10分前に席が空いたので30分間食堂車で料理を楽しみました。席に着くとバラが置いてありました。造花だと思いましたが本物のバラでビックリしました(食事終了で撮影しました)。夜になると食堂車も違う雰囲気になります。

 

食堂車時間(パブ)では、青函トンネルの中を走行していました。そして、軽い食事を食べました。初めに画像は出せませんがビールを飲みました。ビザ(マルゲリータ)を頼むと生地が温かく車両の中で作っているんだなと実感させられました。赤いのは甘いトマトでした。意外と少ない量だと思いましたが1品だけでお腹が一杯になりました。皿の上にカシオペアの文字があり、このお皿が欲しくなりました。

 

次に頼んだのが、ソーセージ盛り合わせを頼みました。一瞬ではありましたが急行はまなすが通り過ぎて行きました。早すぎて撮影は出来ませんでした。食堂車で急行はまなすをすれ違うのは最初で最後の光景でした。短い時間でしたが楽しい時間を過ごしました。

 

最後には夜の食堂車を撮影して個室へ戻りました・・・・・

カシオペア ED79

カシオペアスペシャル弁当を食べた30分後には函館に到着しました。函館駅では青函トンネルのED79形をカシオペアに連結を撮影しました。数少ないカシオペアの運転日なので動画撮影していましたが途中で止まってしまい、急いでカメラモードで撮影しました。このED79形も青函トンネル専用機関車で25年以上使用しています。しかし、来年3月20日までの運用でED79形は引退してしまいす。貨物専用のEH800形は青函トンネルを通ることが出来ますが、一般の旅客営業列車は全て北海道新幹線H5系になってしまいます。何回も言っていますがEH800形で客車(24系)を牽引している姿も見てみたいです。新幹線が開業しても年に数回カシオペアを走らせると載っていましたが・・・・・・本当でしょうか・・・.。これが本当だったらEH800形とE26系の牽引が見られることになりそうです。

カシオペア 食堂車の中

カシオペアを車内を撮影をして行き、準備している食堂車を撮影したかったので、許可を取り撮影が出来ました。ディナータイムの時間が30分前だったのでギリギリの撮影となりましたが、優しいオーナーで良かったです。私達はタブタイムで食堂車で食べることが出来たので徐々にアップロードしていきたいと思います。今日は140円で一都六県を大回りしてきます。

カシオペア 外から食堂車

外から見たカシオペアの食堂車です。最後の食堂車になってしまいました。洞爺駅では10分ほど停車していました。本州から北海道へ通る寝台特急も廃止が決定しています。せめて、上野〜青森まででも臨時寝台特急を走らせて欲しいです。その他にも青森〜札幌までの急行はまなすも廃止が決定しています。唯一の寝台特急の食堂車のひと時が夢のようでした。引退後E26系はJR東日本のクルーズトレインとして運行しますが、新しい寝台特急の構想も出ているので、E26系も残り少ないと思います。

洞爺駅では後からやってきた振り子式のスーパー北斗の待ち合わせを行いました。こうやってみると寝台特急はディーゼル特急にも抜かされてしまう時代になったと思うと悲しくなります。カシオペアに乗車出来たのも友人のお蔭です。