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先週の土曜日は、佐倉〜銚子間で総武本線開業120周年記念号が運転されました。今回の列車は、臨時列車の発表内容に記載されていなかったので急遽設定された臨時列車だと思います。市川駅でDE10牽引と12系の通過を見送った後、成田空港行きのE217系で佐倉へ移動しました。この駅に到着すると既にイベントが行われていましたが、私は撮影の方を優先しました。途中で止まる駅でも編成撮りが出来ないと思い10分という短い時間ではありましたが、意外と撮影者が少なかったので良かったです。
このイベント列車のDE10の2日間のルートが行先版に記載されてありました。佐は、佐倉運輸区の事だと思います。始発となる佐倉駅では駅名とDE10形との並びが撮れました。ここの所、12系が千葉に来ることが多くなっているように思います。今回の列車は急遽設定されたため土曜日の深夜に高崎を発車して佐倉へ回送として行われました。大宮付近では深夜帯だったので撮り鉄対策だと思います。また12系が千葉へ来ることを願いたいです。
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客車(12系など)
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臨時快速総武本線開業120周年記念号が佐倉〜銚子間で運転されました。客車は高崎所属の12系で運転されDE10が牽引して運転されました。当日の深夜回送されて新小岩操車場で時間調整を行い、9時台に佐倉へ向けて回送されて行きました。始発佐倉駅では撮影が出来ないことを配慮して、総武快速線の市川駅で撮影を行いました。てっきりプッシュプル運転だと思っていましたが、DE10形単機で運転されました。回送の時からヘッドマークが取り付けられて始発駅千葉からで良かったように思います。総武快速線に回送ではありますが、12系が入るのは珍しいと思い記録を撮りました。上り線では255系が通過して行きました。撮影後、私も急いで佐倉へ移動しました。
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総武本線佐原駅〜銚子駅まで開業120周年を迎えることが出来ました。これを記念して臨時快速総武本線開業120周年記念号が運転されます。運転日は6月3日、6月4日に運転され、3日は銚子行きに、4日は佐原行きとなります。車両は高崎車12系を使用して牽引はED10のディーゼル機関車を使用しての運転となります。一部の車両は旅行商品となっていて一般発売では買えない車両が含まれています。両日の始発駅では出発式を行い、一部の停車駅では地元のおもてなしがあるそうです。千葉にSLを運転するようになってから、12系やレトロ客車の入線が多くなって来ています。千葉はほとんどの人がマイカーとなってしまい、アクアラインなどが開通した後は、鉄道の利便性が悪くなっていることも原因の1つです。
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蘇我駅でEF65と12系を撮影した後は、余裕時間を持たせて始発駅千葉みなとへ移動しました。この駅の東京方面蘇我寄りからのホームから、EF65が入ってくる撮影を行いました。私が到着すると三脚などを持っている人がたくさんいましたが、早朝の時間帯だったので、東京方面から来る撮影者も余り見受けられませんでした。EL＆SLみなかみが入線する直前が近づいてくると徐々に撮影者が増えてきました。5分前には駅員さんが来て先端のホームだけロープ規制をされましたが、無事に撮影することが出来ました。
この駅では、入線から30分近く撮影時間を与えてくれたので撮影が出来ました。京葉線と言ったら現在はE233系とEF65の並びを撮影したかったのでギリギリ撮影が出来ました。皆も同じことをやるのでE233系が入線する時間帯だけはマナーが少し悪くなっていました。私もそうでしたが・・・・・しかし、583系わくわくドリーム号を撮影したかったので、EF65と12系の撮影は早めに切り替えてしまいました。
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高崎線の終電に間に合いましたが、京葉線蘇我行きの終電には間に合いか分からなくなりましたが、山手線が遅れていた関係で接続を取ってくれて無事に乗車することが出来ました。蘇我の早朝にはEF65が居て撮影出来ないかと思いましたが、6時くらいに発車していきました。そのためボヤケでしまいましたが、EL＆SLみなかみ号のEF65の入替作業を撮影することが出来ました。7時台になるにつれて人も徐々に多くなっていきました。
入替作業が終了し、後は始発駅である千葉みなと駅まで回送でもっていくだけになりました。この時間帯になると日出が出てきました。ヘッドマークがELとSLの紅葉のイラストでした。私はELの回送が発車する前に、始発駅となる千葉みなと駅へ移動しました。
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