究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

あじさい彩る下田きんめ鯛を食す旅

 

昨日は、185系を使用した団体専用臨時あじさい彩る下田きんめ鯛を食す旅が下田へ向かえて運転されました。この団体列車はびゅう商品専用列車(宿付き)で一般発売では買えない列車です。185系オリジナルヘッドマークが取付けて運転していることが分かり、品川へ行きました。しかし、7番線ホームへ入って来ることが分かりましたが、ホームの消灯がされていて営業列車がないためホームに入れなくやむを得なく田町へ行く事になりました。ギリギリに行ったため数人の撮影者があました。かぶられないように祈っていましたが、185系が新橋方面から来るのが見えた瞬間、上り線から常磐線E531系が通り、撮影が出来ないと思っていましたら185系のスピードが遅かったので本当に良かったです。帰りは、今日下田から東京へ帰って来るダイヤになっています。

特急踊り子号 田町

 

田町で185系踊り子号の撮影を行いました。最初に撮影した時は185系のライトの左側部分が消えていたため再チャレンジを行いました。上野東京ラインの列車が遅れと京浜東北線がかぶられるか心配でしたが、撮影が出来て良かったです。夏の臨時列車の発表で臨時特急踊り子号我孫子発着と臨時特急はまかいじ号の運転が9月まで安泰ということが分かり少し安心しました。特に常磐線へ入る185系踊り子は本数が少ないのと18時まで日が出ているのは今の時期だけなので常磐線の沿線で撮影したいです。

１８５系踊り子 田町

 

先週の土曜日は、185系の踊り子号を撮影へ行きました。首都圏内の有名な田町駅東京寄りで撮影を行いました。この日はサンライズ出雲、瀬戸が遅れて東京駅へ到着していましたが、タッチの差で撮影が出来ませんでした。185系踊り子号は東京と伊豆急下田と修善寺を結ぶ特急です。しかし、185系も老朽化が目立ってきて2019年末に定期特急踊り子としての撤退が有ります。踊り子の置き換えとなるのが、中央本線にE353系が量産後、順次E257系(あずさ)が置き換えとなります。185系は最後の特急エンブレムを掲げて最後の運用まで安全に走って欲しいです。私の目がわるくなってきているように思いました。185系が近づいてくると左側ライトが完全に付いていないことが分かり、185系Ａ3編成でした。185系のライトが消えていたため不安になってしまいました。

１８５系はまかいじ号 松本

 

189系M51編成の臨時特急あずさ79号で松本へ入りました。幕回しが終わった後は、土休日運転の臨時特急はまかいじ号が丁度入替作業を行っていました。発車する時間帯だったので撮影を行いました。この列車は横浜から横浜線で八王子を経由して中央線に入る臨時特急です。はまかいじ号で使用されている車両は185系で、現在も定期特急踊り子などで使用されている車両が松本まで足を伸ばして運転している列車です。最近まで中央線の普通列車も115系で運転していましたが、211系に置き換え魅力がなくなりました。

 

185系の中で臨時特急はまかいじ号は一度も乗ったことがありません。この185系は京浜東北線、根岸線への入線に対応するためのATS装置がないと入れなくなっているため、3編成しか入ることが出来ません。185系は普通列車から特急列車の幅広い運用でしたが、徐々に運転本数が減ってきて残るは定期特急踊り子と臨時はまかいじ号のみとなっています。

定期１８５系特急踊り子号 引退へ

 

東京から伊豆急下田・修善寺などを結ぶ特急踊り子号の185系が引退することが分かりました。583系が引退して次に引退するのは185系となりそうです。185系は今も臨時や団体などに使用してきましたが、置き換えの波がE257系などへ転換しそうです。置き換え時期は来年から数年をメドに置き換わると発表していることから、中央線のE351系やE257系も引退が決定し、E353系に分かるということでしょう。185系の臨時特急はまかいじ号の臨時も全てE257系へ分かりそうです。また、常磐線沿線に住んでいることも有り、我孫子始発の特急踊り子も今のうち撮影しないと後悔するかもしれません。

 

185系で一番気になっているのは、青春18切符期間中に運転される臨時快速ムーンライトながら号が気になります。JR東海へ直通運転していることもありますが、年々運転本数が少なくなって来ています。これは徐々に運転回数を減らして最終的には廃止になる可能性が高くなってきました。520円という安さや人件費などの問題もあるし、185系が引退ということは大垣夜行も終止符が近づいてきたように思えます。183系からお世話になってきた大垣行きも見納めが近いかもしれません。