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11月25日までの土休日運転の設定がされている185系臨時特急はまかいじ号(横浜〜松本)ですが、185系B3編成が廃車回送されて、現在B5編成が担当しています。中央本線のスーパーあずさ号は全てE353系になり、あずさ、かいじ号も一部がE353系になる時代の中、こっそりと横浜線、中央本線経由で抜けてくる185系臨時特急は忘れられている存在となっているような感じがしました。この列車は踊り子号と違い土休日運転で1日1本のため失敗は出来なので撮影は緊張します。
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１８５系 撮影地 駅撮り
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東北の玄関口と呼ばれた上野駅も寝台特急は全て廃止になり、上野東京ラインが開業後は上野発の列車が激減してしまい、下のホーム13番線〜17番線ホームは薄暗くなってしまい寂しさが感じられました。そんな中、16番線には我孫子発の踊り子の送り込み回送として土曜日の9時に入線してきます。185系の定期時代の時は、草津、あかぎなどで使用されてきた車両ですが、651系に置き換えられ唯一定期特急踊り子号を残すのみとなってしまいました。回送表示でも上野駅に185系が入ってくると草津号の回送だと思い懐かしく感じます。駅長と185系を組み合わせて撮影すると最後の国鉄特急と感じられました。
この日は、15番線には人が多く団体臨時列車が発車するアナウンスがなされていました。何が来るのかなと思っていたら485系宴が入ってきたので185系と撮影することが出来ました。185系回送は常磐線に入り我孫子発の踊り子号として運用につきました。途中の北柏では30分程の停車時間がある為、185系を見送った後は普通列車で追いかけられるダイヤになっているので撮影には最適です。
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251系の置き換えがE261系に決まっています。まだ発表はありませんが、185系踊り子号もE257系に置き換えるようです。臨時も含めて撮影出来るのは今しかありません。10月から11月にかけては蜜柑が徐々に黄色くなっていく時期になります。それに合わせて相模湾も入れて185系と撮影が出来ないか考えました。左側には新幹線が行き交う中、在来線の赤い鉄橋があり相模湾と季節の蜜柑を入れて撮影することにしました。良く行っている根府川のS字カーブよりも、こちらの方が駅からも近いです。しかし、急な山を登っていかないといけないので足にはきますが、登っただけの感動はあります。丁度、蜜柑も黄色くなってきた所で季節の変わり目が、目に見えて良く分かる風景となりました。
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先週も185系踊り子号を撮影するために根府川へ行きました。同じ所を何回も撮影しているので少し遠かったのですが、早川寄りの上から見下ろす鉄橋が有名ということで携帯のナビを見ながら行く事が出来ました。急な坂道をずっと登って行ったので足が痛くなりました。意外と高かったため怖くて足が震えてしまいましたが、無事に到着することが出来ました。この日は臨時を含めて踊り子号が増発している最後の日となりました。相模湾と185系踊り子号を撮るのは初めてで来た甲斐があったように感じました。現在でも185系は定期特急で運転されます。2番目に思い出深い列車なので撮影地まで足を運んでまで好きな車両です。ゴールデンウィークには踊り子号も増発があり、他にも臨時快速運転(足利方面)などで185系が使用されるので楽しみの1つでもあります。185系が元気なうちに悔いの残らない撮影をしていきたと思っています。
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臨時特急はまかいじ号は京浜東北線と根岸線への入線に対応したATC装置が必要なのでB3、B4、B5編成しか対応していないです。そして臨時列車発表の時も記事になっていないことや横浜線ATCの更新、そして横浜線ホームドアの設置の影響で6月までの土休日運転はされますが、これで185系はまかいじ号は自然廃止になる可能性が高くなっています。踊り子号は定期運転をしていますが、はまかいじ号は6月までで土休日運転で1日1本なので撮影地に少し困っています。この日はムーンライト信州81号の帰りで特急あずさ2号に乗り八王子まで降りたら、はまかいじ号到着時間の10分前に着きました。この駅では横浜線から中央本線へ入るポイントがあるのでそれ程スピードが落ちてホームへ入ってくるので撮影にはいいと感じました。この列車は残り少ない時間の臨時特急列車なので撮影に回り、最後に乗車して行きたいと思っています。
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