ＪＲ東海エリアに残る数少ない国鉄型のなかでも 超が付くほどの希少種だったＥＦ５８−１５７（イゴナナ）。 最近は飯田線周辺の工臨列車の牽引機としてひっそりと晩年を過ごしていましたが 11月10日でついに新型工事用車両の導入に伴い引退することになりました。 最後の仕業、豊川での休憩時間中に一条の夕日がイゴナナの顔に差し込みました。 |
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ＪＲ東海エリアに残る数少ない国鉄型のなかでも 超が付くほどの希少種だったＥＦ５８−１５７（イゴナナ）。 最近は飯田線周辺の工臨列車の牽引機としてひっそりと晩年を過ごしていましたが 11月10日でついに新型工事用車両の導入に伴い引退することになりました。 最後の仕業、豊川での休憩時間中に一条の夕日がイゴナナの顔に差し込みました。 |
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一般色のゴハチはこれで全滅！？なんとか残して欲しいなぁ〜〜
2007/11/13(火) 午後 10:54 [ 旅人 ]
今度は飯田線に出撃ですか・・・。すごいなぁ・・。５８全盛期を知っている当方・・写真をもっといっぱい撮っておけば・・・。最後ならピカピカなら・・・。鉄ファンから・・東海も株上げるのに・・。
2007/11/13(火) 午後 10:58 [ - ]
まっつんさん>> そうなんですよね。茶色はなんかお召しの印象が強くて･･･小さいときに見た５８も青の一般色でしたからこちらのほうが残って欲しいなという気がします。すぐに解体しないで何とか保存されることを望みます。
2007/11/14(水) 午後 2:39 [ jrc**bitan ]
ヒロ鉄道さん>> 飯田線は初遠征でした。東海エリアはこれでさらに寂しくなってしまいました。是非、保存を考えていただきたいですね☆
2007/11/14(水) 午後 3:28 [ jrc**bitan ]