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僕がアメリカに駐在していた時代に観光パンフレットで知った鉄道会社がありました。 旅客輸送でも貨物輸送目的でもなく、純粋にお客に食事をとりながら 車窓の風景を楽しんでもらうためだけに復活した線路と車両達がいます☆ その名は「ケンタッキー・ディナー・トレイン」･･･素敵だと思いませんか？ リバイバル記事��：「ケンタッキー日記−チビたんといっしょ」 |
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2008年08月29日
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   Trainの記事としてはちょっと異色ですけど、アメリカで乗った列車をご紹介します。 グルメの書庫でも書きましたがケンタッキーには鉄道の旅と美味しいディナーを組み合わせた ケンタッキーディナートレインという列車がほぼ毎日走っています。 観光シーズンだとなかなか予約がとれないくらい結構な人気のようです。 走っているのは１９４０年代にアメリカ中西部〜南部を実際走っていた "Louisville ＆ Nashville 鉄道"の食堂車"RJC-011"を新車同様に復元改装したもので [[attached(1)]] 牽引している機関車も１９５０年代製の老兵"FP7A"というディーゼル機です。 [[attached(2)]] 日本の列車しか知識ないのでよくわかりませんが･･･すごい編成なんでしょうね。 ディナーも結構美味しくて（グルメの記事もごらんください）まさに味わい深い列車でした。 これからもずっと頑張って運行してほしい列車ですね。 [[attached(3)]] 日本でも列車の食堂車はどんどん消えてきて、2003年には新幹線の食堂車営業も廃止されました。
今残っているのは北斗星とかトワイライトエクスプレスとか一部の寝台特急だけでしょうか？ 食堂車も味のある旅には欠かせない立派なサービスだと思いますよ。でも スピードと時間短縮の時代ですから分かっていてもやはり廃止の方向みたいですね。 こうゆうディナートレインってＪＲがやったらまた人気が出そうな感じですけどね。 そしたら今は用途がない休車中の国鉄型車両に新しい活躍の場が開けるかもしれませんね。
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和歌山線を走破して和歌山から日根野へとやってきたクモヤ４４３。 今日のロングラン検測を終えて日根野電車区でお泊りです。 夕陽に浮かび上がったクモヤのフェースに達成感が滲んでいるようでした。 というか、運転手さんがそんな感じでした（笑） 撮影場所：日根野駅 |
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