9月30日の上野駅シリーズ第３弾です♪ この日の��･��番線というのは非常に賑やかでした！ というのも、通常の定期列車に加えて、臨時列車や団体列車が次々とやって来るからです♪ この日も、レインボー塗装のＥＦ８１がこれまた懐かしいオリジナル国鉄色の１２系客車を 用いた団体列車を引いてやってきました。 １２系客車は昔九州でもたまに見られたのですが、 今ではもう廃車か改造されるかで、オリジナルはあまり残存していないようです。 この客車独特のディーゼル音と旅愁を誘う煙のにおいがいかにも国鉄っぽいって大好きです。 列車名：団体臨時
列車系統：EF81＋12系客車 撮影日時：9月30日AM7:10 撮影場所：上野駅 |
国鉄時代の思い出
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上野から長野原草津口を結ぶ臨時特急『草津』です。 後ろには同じく上野と水上を結ぶ特急『水上』が併結され堂々の14連でやってきました。 この185系も国鉄時代の生き残りです。デビュー当初は「新特急」と呼ばれていました。 そういえば家にプラレールの185系があったっけなあ･･･もう壊れちゃったけど。。。 デビュー当初のカラーリングからは変更され、だんだん活躍の場は限られてきましたが、 今でも「踊り子」やピークシーズンの臨時特急などで活躍しています。 がんばれ国鉄型！ ↑クリックすると大きくなります |
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『リバイバルくずりゅう』レポートの続きです。 9月23日のくずりゅう運行はこんな感じです。 金沢 8:30 小松 8:51（停車時間30秒） 加賀温泉 9:01.30（停車時間30秒） 芦原温泉 9:14（停車時間30秒） 福井 9:27（停車時間30秒） 鯖江 9:37.45（停車時間30秒） 武生 9:42.45（停車時間30秒） 敦賀 10:06.45（停車時間18分15秒） 長浜 11:02.30（停車時間30秒） 米原 11:10 なんでこんなに詳しいかというとこれです。 昨日の記事→【 http://blogs.yahoo.co.jp/jrchibitan/archive/2006/9/23 】でも触れましたが オレンジカード5枚買った人にもれなくついてくるおまけの運行計画表があるからです。 これって、運転席の脇にちょこっと置いている表と同じものですよね。 それにしても、秒単位で正確に運転する技術はすごいなと思いましたねヽ(･ω´･(･ω´･(`･ω´･ )ﾉﾋﾟｼｯ! それはさておき、今回もありました。くずりゅう弁当！ （残念ながら弁当の中身の写真は現在復旧作業中です・・・泣） でも、お弁当の表紙はこんな感じでした。 2つあるので1枚欲しい人います？ おすそ分け企画で抽選で１名様に プレゼント しちゃいます♪ 外の風景を眺めていると沿線は、すごい人手でしたよ〜。 特に 九頭竜川の土手 は人で埋め尽くされてました。 まあ、九頭竜川をわたる『くずりゅう』というのはベタですが撮りたくなる写真ですよね（笑） それから、19分間停車した敦賀と終着の米原では、 どえらいパニックになっていてまともに写真取れませんでした。 特に、親子連れで遊びに来ていて、列車をバックに写真を撮ろうとしている子供にまで すごい睨み＆プレッシャー！熱狂ファン恐るべし！((((;ﾟДﾟ))) それにしてもいい天気だったな♪
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数ある国鉄型車両の中でも特に好きな４７５系が 9月23日、久しぶりに急行列車 「リバイバルくずりゅう」 として金沢−米原間で運転されました！ 10月21日の北陸本線長浜〜敦賀間直流化開業のプレイベントとして企画された臨時列車で、 昭和60年3月のダイヤ改正で廃止されて以来実に 21年振り に北陸線に帰ってきたのでした。 廃止というよりは、特急「加越」に格上げになったという言い方が正しいのかも知れませんが、 当時の僕としては、４７５系というおいしそうな あずき色の急行列車 が 全国的にどんどん無くなっていくのをとても寂しく感じていました。 今回リバイバル運転されるというニュースを聞いたときは絶対行く決心をしましたが、 予定ダイヤを見て、金沢発が8時30分と異様に早かったので前泊か夜行だなと思ってました。 でも週末の夜ということもあり、高速バス、寝台特急『北陸』、急行『能登』ともに満席でしたので、 東京から上越新幹線『とき』で長岡へ行き、23時58分の急行『きたぐに』に乗り継ぐことになりました。 で、 金沢に到着が３時過ぎ ･･･あほか？って言うような時間に着いてしまいました。 それで、金沢駅の周りってのはあんまり時間潰せる所がないんですよね。 ネットカフェもちょっと離れているし、この時間からホテルというのももったいないし、 なんとか、駅近の『すかいらーく』でぼけーっと過ごしていました。 これもずいぶん 根性企画 なんですが、 朝６時半から金沢駅で記念グッツの販売 ･･･ 朝っぱらからえらい長い行列が出来てました。 朝市 かよ･･･(*´･ω･｡)ﾔﾚﾔﾚ 根性旅行ついでに僕もくずりゅうのプレートとかオレンジカードを買ってみました。（ﾐｰﾊｰ） リバイバルくずりゅうのオレカはなかったのですが、他の列車のオレカを5000円以上買うと 実際に使われるくずりゅうの運転時刻表がおまけで付いて来ると言うなんともセコイ企画。。。 まあ、そうでもしなきゃオレカなんていまどき売れないか･･･！！(*´･д･)(･д･｀*)ﾈｰ ヘッドマークも往年のものが取り付けられました♪ 横姿です。この急行型独特の扉の形がなんともいい味ですね。 急行『リバイバルくずりゅう』−金沢駅 往年の４７５系国鉄色、堂々の６連（６両編成のこと）の姿久しぶりにを見て、 （実際に実物で見るのは２０年ぶりじゃないかな？） よくぞここまで生き延びてくれたよって感動しちゃいました。 誇らしげに当時のヘッドマークも新しいものが復元されていました。 前と後ろで、違う時期のヘッドマークが着いていたところはシブい演出でした。 この４７５系という形式も国鉄型の中では間違いなく名車の部類に入ると改めて思います。 だって、ここまでファンの心を捉える列車はそうそうないですからね。。。ヽ(･ω´･(･ω´･(`･ω´･ )ﾉﾋﾟｼｯ! ここから金沢までの旅は、また次回以降の記事でレポートしますね。 ほら、上の写真とヘッドマークの大きさが違っていますね♪ 急行『リバイバルくずりゅう』−敦賀駅
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2006年8月現在で大糸線には上の3種類の色のキハが走っています。
（上）キハ５２−１１５ （中）キハ５２−１５６ （下）キハ５２−１２５ 大糸線記念乗車証明書全３種類です。 ああ、そうですか･･･って感じだけどこれも国鉄っぽい気がして一緒にとっちゃいました(笑) |
