北関東ローカルの東武線

週末は特に意味もなく車を飛ばして、気が付いたら館林。

せっかくなんで東武館林駅に寄りました。

伊勢崎線伊勢崎行の800系ワンマンカー。

浅草から伊勢崎まで準急が直通していたのも、もう13年も前の話ですか。今じゃ完全なローカル線です。

あと800系も850系も、浅草口で一時期運用に就いていたんですよね。

2連ワンマンの小泉線。2連の8000系は大師線や亀戸線という、東京ローカルな路線でも見れますが、あちらはリバイバル塗装と言って、なんかものすごい塗装も見れますからね。

んで、なんか20400系も見たくなってきて、急遽新栃木までドライブ。

南栗橋行の10030系。今やメインは浅草ローカルと久喜・南栗橋以北ですね。

2連の6050系普通。

お目当ての20400系。地元栃木のバスケチームの広告付きです。

先ほどの6050系は東武日光行に。

2ドア6両、ほぼクロスシート車で、浅草口までやってきていた時代が懐かしいですね。運賃のみで乗車可能ということもあり、利用客はそこそこ多かった記憶がありますが、乗車定員少ないわ、ドア少ないから乗降時間かかるわ、西新井、草加、新越谷、越谷、せんげん台となかなか利用客の多い急行停車駅に止まらんもんだから、人によっては邪魔な存在だったかも。私は春日部だったのでそれなりに歓迎してましたが。

時代が違えば、有料着席サービス用の車両として活躍していたかもしれませんね。

そして再び20400系。現在は東武宇都宮線で一番新しい車両ですが、過去には

20000系より新しい、30000系が走っていたんですよね。でもワンマン対応していないので、まさかの8000系に追い出されました。

まぁそれはともかく、北関東の東武線も、この20400系で車両の動きが活発になりそうですね。

群馬の方が未だ8000系列だらけですが、そう先は長くないのでしょう。

[こうちゃん]

こんにちは。

北関東の東武各線で吊掛駆動の5050系が活躍していた頃が非常に懐かしいですね。
地元の路線が東武宇都宮線ですので、毎日当たり前のように見ていた8000系がいなくなってしまい、寂しいです。
日比谷線直通で活躍していた20400系が走り始めましたが、いまだ違和感がすごいです(笑)
30000系や10000系、10030系、6050系が東武宇都宮線を走行していたことも、懐かしいですね。

> こうちゃんさん
吊り掛けの低爆音が鳴り響いていた時代が懐かしいですね。
20400系はカラーリングを今までの東武になかったものを採用しましたから、まだまだ変な感じがしますね。
野田線じゃまだまだ8000系が絶賛活躍中ですので、寂しくなったらぜひ遊びに来てください。