JR東日本 E331系 廃車について

2011年、3月6日現在、e331系は、運用に入っていない。

 

先日は、205系千ケヨ26編成による、代走だった。

 

 

E331系は、2006年に、東急車輛製造・川崎重工業から、甲種輸送された。

 

14両編成で、6M8T。

 

連接台車であるが、全てが、連接ではなく、7両連接編成が、2本連結されている。

 

長さは、20m車両、10両と、同一。

 

 

2007年、3月のダイヤ改正から、京葉線で、運用を開始した。

 

95運用で、土休日のみの運用で、当時は、平日ダイヤへの運用拡大も、予定されていた。

 

しかし、台車に不具合が発見され、東急車輛製造(以下、東急)と、川崎重工業(以下、川重)

 

に、返され、ふたたび、甲種されている。

 

 

 

また、2009年5月には、走行中に、ドア故障し、ふたたび、運用離脱した。

 

 

 

その後、何度かにわたり、運用復帰・離脱を、繰り返していた。

 

 

E331系が、なぜ、導入されたかについては、諸説あり、

 

・試験導入

 

・201系置き換え

 

が、多い。

 

 

 

しかし、試験導入の目的で、導入された可能性が高い。

 

 

京葉線には、E233系5000番台が、導入されている。

 

京葉線には、もともと、201系4本、209系4本、205系21本が、所属している。(全てで、25本)

 

e233の導入本数は、25本であり、全てを、置き換えることができる。

 

問題は、e331系が、前記車両置き換え目的で作られたかというと、

 

そうではないかもしれません。

 

 

 

また、京葉線に、ホームドアを設置するのではないかということになった場合、話は早いです。

 

ドアとドアの感覚など、すべてが特殊なので、対応できません。(E257など特急がいるので、どうかわかりませんが・・・)

 

e331系は、試験走行というかたちで、製造され、

 

一定の結論が出たので、廃車されると思います。

 

今のところ、運用復活の、情報はありません。

 

あるていどの、e233系が、入ってきた場合、廃車されると思います。

 

 

廃車される日まで、元気に、走り続けてほしいと、心の底から、思っています。

 

 

 

以上、小学生の、グタグタな記事でした。

文章や、内容で、間違い等、ございましたら、コメントなどで、おしらせください。

Windyさんへ。
はじめまして。
コメントありがとうございます。
確かに、そうですね・・・
すべてといっていいほど、特殊だった、この車両が、
今後、JR東日本の、車両設計に、どのような影響を、
もたらすのか・・・
真剣さを持つことが、確かに、重要ですね。

[あず鉄]

はじめまして。
E331系なら12日の95から復活予定ですよ。

深夜にシテン繰り返していたらしいです。

[めんめん]

・・・廃車されるんですね・・・
僕は見たことありません・・・
あの連結台車を、一度見てみたいけど・・・

あず鉄さんへ。
はじめまして。
そうなんですか・・・
一安心です・・・
情報、ありがとうございます。

menmenさんへ。
連接台車だから、乗り心地は素晴らしいし・・・
神車だったんだけどな・・・
連接が、この時代は、はやすぎたんだな・・・

[-]

E331系だけど、今月中の復帰が決定したんだって。
復帰後に車両故障を起こしたら、廃車決定かもしれないよ。

とりあえず、復帰してくれることは嬉しいね♪

[皮萩]

E331を改造してローカル線へ回すことはできないのですか？
連接車と京葉線では、かなりのギャップが生じるかと…
せっかく造ったのに廃車はもったいない。

さがみさんへ。
そうなんですか〜！！
うれしいですね！！

皮萩さんへ。
たしかに・・・もったいないのですが、
連接車なので・・・JRが、そこまで、お金をかけるとは思えないんですよね・・・
試験要素満載だったら、E331系・・・
確かに、もったいないですね・・・

6:59分 内緒コメント様へ。
はじめまして。コメントありがとうございます！
情報、誠に、ありがとうございます！

[Ａｓａｍａ523]

でも本当になくなってしまうのでしょうか?
登場してからまだ5年しか経っておりませんし、廃車するにはもったいないような気がします･･･
JR東日本は最近車両の使い回しが下手になってきたと思います。
新しい車両を出したらすぐに置き換える編成を廃車にするという考え方はおかしいと思います。
初めてでこんな長文を投稿してしまい申し訳ありませんでした。
私はE331系が大好きなので････
絶対にE331系を廃車にしてはいけないと思います!!

Ａｓａｍａ523さんへ。
E331系は、試験要素だったので、登場当初から、
あるていどのリスクを、考えていたと思います。
ほんとは・・・E331系が、量産されるはずだったんですけどね・・・
故障が絶えず・・・
E233系に、なってしまいました・・・

[VIKUTINY]

こんにちは。幸いにもE233系の置き換え対象から、外れているみたいですよ。
ちなみに、私は、5回乗りましたが、揺れが酷い事に目を抑えれば素晴らしい列車だと思います。
ブログにも、載せました。あなたの、この話、乗りました。

VIKUTINYさんへ。
こんにちは。
置き換え対象には、入っていないんですか。
ありがとうございます。

[sak*i0*90]

たぶんですが。当分廃車には、ならないとおもいます。しかし、E233系が、老朽化し、新型車両が登場すると、廃車は、2035年ごろでは、ないでしょうか。たぶん、E233系の設計構想は、209系と似ているため、E233系とE331系は設計構想も似ているし、寿命も同じだと、思います。

sakai0290さんへ。
そうなんですか。
確かに、廃車回送という噂がたってから、3か月たち・・・
いまだに、京葉車両センターにいますからね・・・
僕は、この車両が好きなので、できれば復活を・・・と願いたいのですが・・・
2035年・・・ずいぶん先ですね！
コメントありがとうございます！

[HIROSHI99525]

こんにちは。
僕の友達が、京葉車両センターに電話したらしいです
そしたら、まだ廃車の予定はない、
また運用に戻ると言っていたらしいです。
運用に入る日は決まっていませんが・・・。

あとケヨ26ももうすぐ富士急に行きますね。
僕は、ケヨ26は思い出の電車なので、富士急でも頑張ってほしいです

HIROSHI99525さんへ。
こんにちは。
そうなんですか。
まだ車両センターにいますよね！
運用にもどってほしいです・・・！

そうですね！富士急でも頑張ってほしいですね！！

[-]

みんなグタグタグタグタE３３１系は廃車されるって言っていますが、誰が言ったのでしょうか。会社から正式な発表はありましたか？

千葉支社に聞いてみれば真実が分かりますよ。自分は聞いてみました。そして嬉しいことを耳にしました。なんとE３３１系は復活させると言っていました。駅の乗車目標はわかりにくいからお客さんが剥がしているだけだと言っていました。

hikarukeiyoulineさんへ。
その当時(震災直前の1年前ですが)は、E331系の行方がとても気になっている人が多く、みんな各自予想を立てていただけなんです。僕も、この記事ではそうですが「廃車される」など、確定の文章を入れたつもりはありません。たぶん、いろいろなみなさんが記事を書かれていたと思いますが、あくまでも予想の範囲で、会社に問い合わせるなどといった行為はしませんでした。会社から見れば「お客様」かもしれませんが、自分たちは「撮らせてもらっている立場」ですので、会社に車両の行方などを聞くのは、わずらわしいと思い、やっていません。車両の導入・廃車は、もちろんながら、会社が決めることです。なくなるのなら、それを素直に受け入れるということしかできないと思いますが・・・？