倉の蔵

夕暮れの特急はまかぜ

昔キハ58・28のリバイバル但馬で撮影に行った撮影地で、この時はキハ181のはまかぜもついでに撮影しました。181系も引退してしまい二度と行くことないだろうなぁなんて思っていましたが、やはり絶対と言う事はありませんね、来ちゃいました(^^;　なんとなくキハ181の流れを汲むデザイン、増結6連だったこともあってカッコ良かったです。特急色にラッピングしたくなりますね。

連休限定 南紀増結編成

G.W期間中は地元や奥様の実家の三重県で南紀も撮影。連休中限定の5〜6連の増結編成でしたが、先頭車3連繋がった編成が注目編成でしたね。

タラコ×鯉のぼり

津山線の撮影で偶然見かけた鯉のぼり。丁度山に登れる坂があってそこからタラコのキハ47と鯉のぼりを撮影する事が出来ました。この後の赤ツートンは風が止んでしまい撃沈(-_-;)まぁそう上手くは行かないですが、このカットが撮れたのは大きな成果でした。

津山線 キハ47赤ツートン

またまた(^^;久々の更新です。長かったG.Wでしたが終わって早一週間ほど。私は9連休でしたが、それでも十分すぎるほどでした。いろいろ行きましたが、その中から友人と行った津山線の撮影からアップしたいと思います。東海管内からキハ40系統は引退してしまいましたが、更新されたとは言え西ではまだまだ現役なのは嬉しいですね。

まずは朝一の津山行にいきなり赤ツートン。朝の光線とまばゆい新緑で最高の条件でした。ちなみに後で行きましたが津山まなびの鉄道館の記念カンつきです。

友人に頼んで俯瞰撮影出来る山まで登ってもらいました。道が狭くてドキドキしながら行きましたが眺めは最高でした。

河原に降りて撮影してみましたが。偶然キハ40の赤ツートンも撮影出来ました。

キハ82 東臨港線

ナゴヤドームが出来る前は名古屋球場で中日の試合が行われていましたが、その観客輸送で定期運用から退いたキハ82が活躍していました。名古屋港まで回送されるので、高校の頃自転車で臨港線へ撮影に行った写真があったのでスキャンしてみました。まぁ何せ古いネガなので変色して、ザラザラな感じですが記録と思って見て頂ければと思います。

今もこの近くの踏切は臨港線撮影ポイントですね。

この頃は特急運用から外れたので、特急シンボルが外されていました。

名古屋港到着後のキハ82。貨車も多く留置されて線路も伸びていましたね。