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 11月8日朝の9時台に山梨県南アルプス市の国道52号線で、タクシーと軽自動車の衝突箏故がありました。
 タクシーはプリウス車で、タクシー運転手は次のように証言しています。
 「ハイブリッドのブリウスが、電気モーターからガソリンエンジンに切り替わったとたん、急加速してしまい衝突してしまった。ブリウスは走行距離5千キロしか走っていない」。
 つまり運転ミスではなく自動車自体に欠陥があると彼は主張しているのです。
 この証言にウソがないなら事故原因は電磁干渉によるものと考えられます。
 『電磁波研会報』癸僑掘2010/11/28)

 ■ タクシー暴走 4人重軽傷 南ア市
   4台衝突 「突然、操作不能に」

 8日午後3時50分ごろ、南アルプス市飯野の国道52号で、タクシーが対向車と衝突するなど計4台が絡む事故が起き、2人が重傷、2人が軽傷を負った。タクシーは先月から使い始めたばかりのハイブリッド車で、運転手は「突然、車の操作ができなくなった」と話しているという。南アルプス署が事故原因を調べている。


 現場は白根巨摩中の約100メートル東側。同署などによると、運転手寄特昭義さん(66)=同市浅原=のタクシーが国道を北進中、センターラインをはみ出し、対向してきた韮崎市大草町下条西割、パート矢崎栄造さん(60)の軽乗用車に衝突。矢崎さんの車は、反動で後ろからきた南アルプス市の男性会社員(39)の乗用車にぶつかった。
 タクシーはその後、道路脇の標識にぶつかりながら100メートル近く走り続け、前を走っていた、北杜市大泉町谷戸、無職竹口典子さん(58)の乗用車に追突して止まった。矢崎さんと竹口さんが重傷、寄特さんと矢崎さんの助手席に乗っていた矢崎さんの母(91)が軽いけが。男性会社員にけがはなかった。
 寄特さんが勤務するタクシー会社によると、寄特さんは事故後「国道で突然、車が加速した。ブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることもできなかった」と説明したという。
 事故があったハイブリッド車を扱う自動車販売店によると、最近販売された同じタイプの車でこれまでブレーキなどに関する不具合は報告されていないという。
 現場近くの住民は「屋内にいて、大きな音が連続したので外へ出たら、車がぐしゃぐしゃになっていた」と話していた。

『山梨日日新聞』(2010年11月09日)
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/11/09/4.html

 ■ 「プリウス」 メーカーで調査
  南アのタクシー事故で県警 事故原因を特定へ

 南アルプス市飯野の国道52号でタクシー(トヨタのハイブリッド車プリウス)が対向車などとぶつかり、4人が重軽傷を負った多重衝突事故で、県警が事故車両をメーカーに持ち込んで調査することが9日、メーカーなどへの取材で分かった。
 事故車両は納車から間もなく、男性運転手(66)が「突然、車の操作ができなくなった」と話しており、県警は、事故原因の究明に車の状態を詳しく調べる必要があると判断したとみられる。
 タクシー会社によると、プリウスをタクシーとして使い始めたのは先月からで、事故当時の走行距離は約千キロだった。バッテリーから電源を取って料金メーターを設置したほかに、電気系統は改良していないという。
 男性運転手は、事故後の取材に対し「モーターだけの走行からモーターとエンジンの走行に切り替わり、エンジンの回転数が上がり、どんどん加速した」と話している。
 プリウスは、モーターとエンジンを搭載していて、走行に応じて動力が変わる。トヨタ自動車広報部(東京都)は「今回の事故について詳細が分からないので、コメントはできない」としている。
 プリウスをめぐっては、ブレーキに不具合があるとして、今年2月に大規模なリコール(無料の回収・修理)を届け出た。ただ、事故車両はリコール対象外だった。

『山梨日日新聞』(2010年11月10日)
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/11/10/3.html

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