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企業の送迎バスがトラックに追突 17人けが 千葉 船橋

企業の送迎バスがトラックに追突 17人けが 千葉 船橋

2018年12月28日 10時08分

28日朝、千葉県船橋市で企業の送迎バスが停車中の大型トラックに追突し、バスに乗っていた人など合わせて17人がけがをしました。

警察などによりますと、28日午前８時ごろ、船橋市松が丘の市道で停車中の大型トラックに、後ろから走ってきた企業の送迎バスが追突しました。

この事故で、送迎バスに乗っていた16人全員と、トラックの運転手の合わせて17人がけがをして、このうち２人は骨を折るなどの大けがをしているということです。

警察によりますと、トラックは、地図を確認するために車線にはみ出した形で道路脇に止まっていたということです。

追突した送迎バスは、東京に本社がある空調設備会社「朝日工業社」が船橋市のバス会社に委託して走らせていて、会社によりますと従業員を新京成電鉄の北習志野駅から船橋市にある事業所まで送迎していたということです。

現場は見通しのよい直線の道路で、警察は送迎バスとトラックの運転手から話を聞くなどして、詳しい事故の状況や原因を調べています。 

引用元：NHKニュース

メキシコ、就任直後の州知事が墜落死

【AFP＝時事】（更新）

メキシコ中部プエブラ（Puebla）州で24日、同州のマルタ・エリカ・アロンソ（Martha Erika Alonso）知事と夫のラファエル・モレノ・バジェ（Rafael Moreno Valle）上院議員を乗せたヘリコプターが墜落し、夫妻は死亡した。

アンドレス・マヌエル・ロペスオブラドール（Andres Manuel Lopez Obrador）大統領が発表した。

アロンソ知事は今月14日に就任宣誓したばかりだった。(ＡＦＰ＝時事)

日本の沿岸がサンゴに？

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サンゴは、漁場をダメにしている磯焼けの象徴だ。サンゴが生えてしまったらもうそこの漁場は終わったも同然。招かれざるお客さんですよね。

日本の沿岸がサンゴに？

場所によっては、海藻が無くなった後、サンゴの分布の拡大すらも変化の速さに追いつけず、海藻もサンゴもなく生態系が崩壊する海域が拡大するおそれがある。

場所によっては、海藻が無くなった後、サンゴの分布の拡大すらも変化の速さに追いつけず、海藻もサンゴもなく生態系が崩壊する海域が拡大するおそれがある。

逃げ場のない生き物たち

顕在化する日本の生態系の異変。これは決して、海だけに限った話ではない。北海道の大雪山系では、主に山の中腹より下に生えていた「チシマザサ」と呼ばれるササが、近年、標高の高い場所まで分布域を広げている。

ことし10月、国立環境研究所の小熊宏之さんに連れられて雪化粧が始まった現地を訪れてみると、確かに、一面ササだらけだった。

2000メートル級の山々が連なり、「エゾノハクサンイチゲ」や「チシマノキンバイソウ」といった希少な高山植物の生息地として知られる大雪山系。

ところがいま、深刻な影響が懸念されている。

北海道大学の工藤岳准教授によると、この30年で、大雪山系の標高の高い場所の平均気温はおよそ１度上昇。雪解けが12日あまり早まって湿地の乾燥が進み、高山植物が育ちにくくなる。ここにササが進出する。さらに、ササの葉が光を遮ってしまうことで、高山植物の生育を脅かす悪循環に陥る。

国立環境研究所の小熊さんがシミュレーションした結果、最悪の場合、今から80年後には高山植物の生育に適した場所はすべて消えてしまう可能性があるという。

国立環境研究所の小熊さんがシミュレーションした結果、最悪の場合、今から80年後には高山植物の生育に適した場所はすべて消えてしまう可能性があるという。

高山に生息する動植物は、それ以上高い場所がないため温暖化による変化が生じても逃げ場がない。何をどう守るのか、綿密な観測と予測を行って検討を急ぐ必要がある。

想像以上の速さで進む生態系の変化に、人間社会はついて行けるのか。国立環境研究所は、ある取り組みを始めている。農業や漁業、観光業など、生態系の急変に直面するさまざまな立場の人たちに話を聞き、今後の対応策の参考にしようというのだ。

海藻からサンゴへの置き換わりが進みつつある愛媛県の宇和海沿岸での調査に同行したが、現場から聞かれたのは変化を受け止めきれず、戸惑う声だった。

「生態系の変化への対応」と口で言うのは簡単でも、現実には決して容易ではない。しかも、生態系の変化の影響は農作物の生育不良や感染症の拡大など多岐にわたる。

「緩和」から「適応」へ

国立環境研究所の山野博哉さんは、社会全体で気候変動対策についての考え方を変える必要性が高まっていると指摘する。

漁業の場合、漁獲する魚の種類を変えたり、サンゴが増えると観光面はおそらくプラスもあると思うので、観光業にシフトしたりすることも考えられる。温室効果ガスの排出を減らすなど温暖化の『緩和』はもちろん大事だが、『緩和』だけではいま起こっている変化に対応できない。変化に対して人間が『適応』していかないといけない。

「地球規模の環境の変化が目の前の景色や生活を変えるのは、何世代も後か、ＳＦ映画の世界の話」私もかつて、そう考えていた１人だ。

しかしさまざまな現場を歩くと、もはや後戻り出来ない変化が私の想像をはるかに超えるスピードで進んでいた。

「緩和」から「適応」へと発想の転換が迫られる段階まで至ってしまった気候変動。この先に何が起きるのか。人間社会は、生態系の変化に適応出来るのか。それは、社会のあらゆることが今までどおりにいかなくなるという自然からの警告なのかも知れない。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181219/k10011751331000.html?utm_int=detail_contents_tokushu_001

操縦士２人体制に 群馬の防災ヘリ墜落事故

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操縦士２人体制に 群馬の防災ヘリ墜落事故で報告書

2018年12月18日 19時03分NHK

ことし８月、群馬県の防災ヘリコプターが墜落し、搭乗していた消防隊員など９人が死亡した事故で、県が設置した事故の再発防止策などを検討する有識者委員会は、操縦士を２人体制にすることなどを報告書に盛り込むことを決めました。

ことし８月、群馬県の防災ヘリコプターが登山道の視察中、中之条町の山中に墜落し、搭乗していた消防隊員やパイロットなど、合わせて９人が死亡しました。

この事故をめぐっては、県が国に正確な飛行計画を届け出ていなかったうえ、ヘリコプターが戻っていないのに、飛行を完了したと誤った連絡をしていたことがわかり、安全管理のずさんさが指摘されていました。

県は事故の再発防止策などを検討する有識者委員会を設置し、来月をめどに報告書をまとめることにしていて、18日、県庁で開かれた委員会の会合で報告書の内容が話し合われました。

県によりますと、会合では操縦士を２人体制にするダブルパイロット制を導入することや、防災航空隊の基地に安全管理の責任者を配置すること、それに、運航中の機体をＧＰＳで常時監視することなどを報告書に盛り込むことを決めたということです。

16日午後、大阪 淀川区で路線バスと自転車が出会い頭にぶつかり、自転車に乗っていた小学６年生の女子児童が死亡しました。

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2018年12月16日 NHKNEWS

16日午後、大阪 淀川区で路線バスと自転車が出会い頭にぶつかり、自転車に乗っていた小学６年生の女子児童が死亡しました。警察は、バスの運転手をその場で逮捕して当時の状況を調べています。

16日午後３時40分ごろ、大阪 淀川区新北野の府道で、「大阪シティバス」の路線バスの運転手から「事故を起こした」と110番通報がありました。

警察によりますと府道を西に向かっていたバスと、南側の脇道から走ってきた自転車が出会い頭にぶつかったということです。

この事故で自転車に乗っていた近くに住む小学６年生の亀崎澪さん（12）が病院に搬送され、手当てを受けましたが、その後、死亡が確認されました。バスの乗客にけがはなかったということです。

警察はバスを運転していた八重尾浩容疑者（57）を過失運転傷害の疑いでその場で逮捕しました。

調べに対し、「急に『がん』という音が鳴った」と話しているということで、警察は当時の状況を調べています。