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燃料の増税に反対する「黄色ジャケット」のデモ、フランス全体で加熱
2018.11.21

11月18日(日)、クリストフ・カスタネール(Christophe Castaner)内務大臣(Ministre de l’Intérieur)は、燃料費高騰に対するデモの参加者が全国で28万7700件を超えたと発表しました。

デモ参加者は揃って「黄色ジャケット」(gilets jaunes)を着用しており、一連の激しい活動によってこれまでに400名を超える怪我人と1名の死亡者が出ています。

 

デモの状況
特に11月17日(土)は、全国の2034箇所で道路が閉鎖され、最大規模のデモが行われました。政府の発表では、2000回以上の集会(rassemblements)が行われ、暴動や殴り合い等が多発しています。警察による尋問や逮捕も相次ぎ、フランス人の日常生活に重大な混乱が起こっています。

黄色ジャケットを着用した参加者
デモの参加者は特定の政治思想を持っているわけではなく、共通の組織に属しているのでもありません。しかし皆、「黄色ジャケット」(gilets jaunes)を着用しています。これはTwitterやFacebookなどのSNS(ソーシャル・ネットワーク・サービス)を通じて広まりました。

黄色ジャケットは、自動車が事故やパンクを起こし車外に出る時に備えて搭載が義務付けられているものです。この規定から、ジャケット着用は、デモ参加者の「団結」を示すシンボルとなっています。

週明けも各地で道路が閉鎖のまま
17日のデモによって全国でイベントの中止や、お店の閉鎖などが相次ぎ、景気に影響するという声もあります。週明けの19日も未だに、約350箇所の道路が閉鎖されており、通勤や通学、物流などの不便が解消されないままです。


デモの背景
大規模なデモの引き金は、11月14日(水)にマクロン大統領が燃油税(taxes sur les carburants)の引き上げを発表したためでした。燃油価格(prix du carburant)の高騰を心配した市民が各地に集まり、政府の措置に対して、反対を主張しています。

しかし政府は聞く耳を持っておらず、11月17日には交通担当大臣(Ministre de la Transition écologique et solidaire, chargée des Transports)のエリザベット・ボルヌ(Élisabeth Borne)氏がディーゼルエンジンとガソリンのさらなる価格引き上げを発表しました。

こうした方針は、内政にかかる費用の肥大化、とりわけ社会保障や環境の分野に投入する予算を確保するためだと政府は説明しています。

執筆あお
FRANSE365

製品不良隠し こっそり交換 スマートメーター発火 東電公表せず
  突然異音 基板焼損「ほっとけば火事に」
  「混乱避けるため」「建物火災にいたらない」東電釈明
  安全軽視 薄い危機意識「顧客安心のため、主体的に発信すべきだ」

 電気使用量を測るメーター内部が燃える。そんな火災が2016年以降、相次いでいる。焼けたのは、次世代型電力量計「スマートメーター」。
 東京電力は管内の一般住宅などに計24000台を設置し、交換を進めている。

 題は、対象者に製品不良の情報を知らせていないこと。知らぬまま火災に遭い、危うい行動をした人もいる
 東電の「隠蔽(いんぺい)」には問題が多い。(中略)

 企業による危機管理や広報のコンサルティング会社を経営する江良俊郎氏は「公表して注意喚起するのが大原則。人の安全に関わり、被害が拡大する恐れもあるからだ」と指摘。「公表しなかったのは企業の社会的責任を果たしていない」と語る。
 企業コンプライアンス(法令順守)に詳しい青山学院大名誉教授の八田進二氏(職業倫理)は、「大したことないと不具合の情報を開示しないのは、作り手側の発想で、利用者の目線に立っていない。企業として危機意識が薄く、鈍感だ」。

 (後略)  (11月21日東京新聞朝刊24-25面「こちら特報部」より抜粋)



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フランス大使、ゴーン会長と面会

11/21(水) 17:50配信 共同通信
 フランスのローラン・ピック駐日大使が、東京地検特捜部に逮捕された日産自動車の代表取締役会長カルロス・ゴーン容疑者と20日に東京拘置所で面会していたことが分かった。在日フランス大使館が21日明らかにした。

 ゴーン容疑者はフランス国籍を保有。大使本人が直接拘置所に出向いて容疑者と面会するのは異例。フランス政府として事件を重視している表れとみられる。

 同大使館の広報担当者は大使が面会した理由について「外国にいる全てのフランス人は領事保護を受ける権利がある」と述べた。(共同)


 



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スズキ120万台超の大規模リコール ワゴンRやアルトなど複数の不具合が発覚

11/15(木) 21:54配信 くるまのニュース

スズキ「スペーシア」

「スズキ」がトータル120万台オーバーの大規模リコールを発表

 2018年11月15日、スズキは同メーカーの「ワゴンR」や「アルト」他、OEM供給する日産「モコ」やマツダ「フレア」で発覚した複数の不具合に対し、リコールを届け出ました。

スズキ「リコール」の画像を見る(4枚)

 補助電源モジュール構成部品の溶着不良や、エンジン補機ベルトの耐久力不足、電動パワーステアリング・コントローラーのプログラム不良と計3つの原因に対して届け出られた今回のリコールは、同メーカーの生産した車両計120万台を対象にしたものです。

 スズキは今回の不具合により、エンストやオルタネーター、ウォーターポンプの機能停止、操舵力の増大などの症状があるとしています。

くるまのニュース編集部

 日航が実施している乗務前のパイロットに対するアルコール検査で、基準を超えたため乗務員が交代するなどして運航遅延となったケースが、昨年8月以降、12件あったことが15日、日航への取材で分かったという。

 内訳は機長8人で、副操縦士が4人。呼気1リットル当たり0・12〜0・25ミリグラムのアルコールを検出したとのこと。


  そもそも、Japan AIR Lines(JAL)は2010年1月、それまでの放漫経営と航空政策の失敗により、巨額の負債を抱えて破たんした航空会社である。
 この時、日本政府は、国民の交通手段として確保しながら再生する会社更生手続き選択した。
 これによって、JALの航空機は継続して運行を続けることができたにもかかわらず、JALはこの9か月後に、解雇回避措置をとらず、165名ものパイロットと客室乗務員らを整理解雇したのである。 


 この解雇された職員のうち148名が2011年1月、原告団を結成し、東京地裁に解雇撤回の裁判を起こした。
 しかし、東京地裁は整理解雇4要件を大幅に緩和し、、JALには整理解雇強行当時1400億円以上の営業利益があり、人員削減計画1500名のところ1700名もの希望退職者が出て、整理解雇する合理的必要性はなかったたにもかかわらず、提訴から1年2か月で不当判決を出している。

 このJAL機長らによる飲酒事件は、一民間航空会社による不祥事ではなく、安倍首相と石井国公相ら自公政府の責任を問うべき犯罪である。


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