保守の源流を訪ねて

シンガポール オフ会

　先週土曜日シンガポールのBlog仲間で飲み会があった。お誘いを受け、「私みたいなおじんでもいいかな？」と思ったが、もともと飲み会はひょこひょこ出かけていく方なので、当地では有名な沖縄料理の店に出向いた。

　店に着き、入り口でまず戸惑ってしまった。店の人にこの集まりを何と言えば良いのだろう。もぐもぐしていると、さすが私のブログ名を呟いてくれた女性が入り口にいらして、「アバターとそっくりですね」などと恥ずかしそうに挨拶。「どうぞどうぞ」と言われ部屋に入ると既に数名の方が鎮座していらした。

　これが二回目だそうで、初めての私は簡単に自己紹介。と言っても、他の集まりのような会社名とかは不要で当然ブログ関係になる。第一回目が盛り上がり親しくなっていたせいか、皆さん本当に旧知の付き合いのようであった。ビール、泡盛と飲み続け、最終的に男５名、女３名、計８名の集まりは二次会（カラオケ。ここではＫＴＢという）に繰り出すこととなった。

　私を除くと平均年齢３０半ばぐらいだろうが、皆さん多士済々。話題豊富、知的、且つ折り目正しく、「海外で暮らす日本人の方がより日本的になる」とよく言われるが、これは正しいと思った。夜中までカラオケ合戦の後、私は失礼したが、この若い力はその後も別の場所に繰り出した由。これもやはりシンガポールのなせる技かなと感を強くした次第です。皆さん次回も誘ってくださいね。

全面禁煙 ＪＲ加速

漱石「三四郎」が熊本から上京する列車の中で、初対面の広田先生は煙草をふかしながら日本は「滅びるね」と言った。日露戦争「勝利」で日本が沸き立っていた頃だ。

吸う「権利の侵害だ」などと言っても今では犬の遠吠えなのだろう。世間は全てが快適な（だけの）ふにゃふにゃな世の中に向かっている。世界は「滅びるね」。
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◆愛煙家は“我慢の旅”　全面禁煙　ＪＲ加速

　ＪＲ北海道が来年三月までに、寝台特急など本州とまたがる列車を除き、ＪＲ各社では初めて北海道内のすべての車両を「全面禁煙」にする。ＪＲ東海、ＪＲ西日本も、平成十九年度導入の東海道・山陽新幹線の次世代車両を「全席禁煙」とし、デッキ部分に喫煙室を設け、完全分煙化する。すでに世界の航空機は、十年以上も前から全面禁煙がスタート。堂々と吸える喫煙席に安らぎを求めていた愛煙家の肩身はますます狭くなるばかりだ。（有川貞治）

　ＪＲ北海道では普通列車、快速列車はすでに全面禁煙になっている。今年度中には「スーパー白鳥」「白鳥」「北斗星」といった本州方面への直通特急を除き、ＪＲグループとしては初めて、すべての列車を全面禁煙とする。

　ＪＲ北海道では、利用者から受動喫煙について「一刻も早く全面禁煙にすべきだ」という声が多く寄せられていた。喫煙者からは「権利の侵害だ」との意見もあったが、指定席では禁煙席の方が込んでいることから、早期の全面禁煙に踏み切ることにした。

　これまでの喫煙できた車両は、車内の清掃のほか、カーテンの交換、灰皿の撤去が必要になり、計二億二千四百万円の費用がかかる。

　札幌、釧路、函館、新千歳空港各駅では来月から順次、仕切りのない喫煙ゾーンに代わり、ガラスなどで遮断した喫煙場所を整備する。

　東海道新幹線は昭和五十一年に禁煙車一両を導入して以降、喫煙車は減り続けている。現在運行する「のぞみ」「ひかり」の十六両編成では、来年春以降は五両ある喫煙車を一両減らして四両とする。

　ただ、全面禁煙の航空各社に比べて、喫煙車を持つ新幹線は喫煙者のニーズによる集客効果もあった。次世代新幹線「Ｎ７００系」にはタッチ式の自動ドアで煙やにおいを遮断する「喫煙室」を設け、分煙を徹底させる。

　ＪＲ東海では新幹線乗客の二−三割が喫煙席希望のため、新設される喫煙室は二−四人用で一編成当たり数カ所。喫煙希望者には喫煙室に近い座席を販売する。すでにＪＲ西日本の特急「はるか」「スーパーいなば」や小田急「ロマンスカー」が全席禁煙で喫煙ブースを設けている。

　他の新幹線では、昨年三月開業の九州新幹線が車両内を全面禁煙としたほか、長野新幹線が十二月から全面禁煙の予定。ＪＲ九州、ＪＲ東日本ともに「乗車時間が比較的短いため」と説明している。ＪＲ東日本では八月以降、管内すべての新幹線、在来線デッキから灰皿を撤去、デッキの禁煙化作業を終えた。

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