☆「立川駅」の歴史 ( 東京都 ) - 夢織人の街TOKYO散歩＆思い出の場所パート１

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立川駅ステーションルネッサンスが開業し、新たな歴史の１頁を刻み始めた「立川駅」の歴史です。

１８８９年（明治２２年）４月１１日、甲武鉄道の新宿駅～立川間が開通に伴い「立川駅」が開業。

　　　　　　　　　　　　８月、立川～八王子間が開通。

１８９４年（明治２７年）青梅鉄道の立川～青梅が開通。

１９０６年（明治３９年）甲武鉄道の国有化により国有鉄道（鉄道省）中央線の駅になる。

１９２９年（昭和４年）　中央線、立川まで電化。電車（省線）運転開始。

　　　　　　　　　　　　南武鉄道の立川～屋敷分（現・分部河原）が開通。

１９３０年（昭和５年）　五日市鉄道の立川～拝島間が開通。

１９５０年（昭和２５年）東京～青梅間（下り）の直通運転開通。

１９６４年（昭和３９年）米軍のタンク車が暴走し、立川駅に激突・爆発・炎上。
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　その後、焼け跡に「第一デパート」が建設される。

１９８２年（昭和５７年）橋上駅舎完成。駅ビル「WILL（現・ルミネ）」開業。

　　　　　　　　　　　　南北自由通路開通。１番線廃止。

１９８８年（平成１０年）多摩都市モノレール「立川北駅」が開業。

２０００年（平成１２年）多摩都市モノレール、立川北～多摩センターまで延長。

　　　　　　　　　　　　「立川南駅」が開業。

２００７年（平成１９年）ホーム番線の変更。２～９番線が１～８番線に。
　　　　　　　　　　　　２５年振りに１番線が復活。

　　　　　　　　　　　　西改札口を新設。従来の改札口は東改札口となる。

　　　　　　　　　　　　１０月５日に「エキュート立川」開業。
　　　　　　　　　　　　南改札口が新設。

２００８年（平成２０年）１０月７日、「エキュート立川」第２期オープン。

　　　　　　　　　　　　「ホテルメッツ立川」開業。

２００７年の西改札口が出来るまで、改札口がたった一つしか無く、混雑していた立川駅、
改札口が増え、とても便利になりました。

　　　　　　　　　　　　