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ＪＲ中央線２０１系オレンジ色の電車が引退してから、ちょうど１週間になりました。
ずっと心に穴が空いたような思いで過ごしてきました。Ｅ２３３系には毎日惰性で乗っていました。
でも今日気がつきました。あなたしかもう居ないことに・・・・・。もう頼れるのはあなただけです。
立川駅ホームの東京行き快速電車
下りホームの高尾行きとの２ショット
運転席付近
運転席の窓、横に鉄道博物館のポスターが貼ってある
扉
２つあるモニター画面
車内風景
７人がけの椅子（立川折り返し運転のため、まだ人が居ない）
３人掛けの優先席
連結通路ドア
車椅子専用スペース
連結部分 ＪＲ中央線に新型車両”Ｅ２３３系”が導入されたのは、２００６年１２月２６日の事でした。
ついこの前導入されたように感じますが、もうすぐ４年経つことに驚きます。
通勤や実家、都内に行くため毎日利用している電車です。
１週間前のオレンジ色の２０１系との永遠の別れに涙した私ですが、もうこの電車しか頼る電車は
ありません。
このＥ２３３系が導入された背景には「故障に強い車両」、「高齢者、女性、障害者の方に
配慮した車両」、「情報案内や車両性能の向上」を目的としたＪＲのコンセプトがあります。
「鉄道友の会」よりローレル賞を授与されていますが、「利用者第一の設計」、「上質な車両サービス」
「機器の２重化による故障対策」などが受賞理由になっています。
確かにこの車両は色々な面で配慮された車両です。２０１系と違う点は日本語・英語による車内自動
アナウンスシステム、モニター画面の搭載（現在の位置、鉄道情報が一目で判る）、車椅子用のスペースの
設置などが挙げられます。座席も２０１系よりも座り心地が良く、また座席１人分の線が付いています。
２つのモニター画面のうち、左側は常にニュース・スポーツニュース（ＴＢＳ，日テレ）や１分英会話、ＣＭなどを流していて満員で座れない時には、この画面をいつも眺めています。
映画化された「ダーリンは外国人」のアニメを毎日楽しみに見ていたのもこのモニター画面でした。
そう考えてみると、毎日とてもお世話になっている電車です。
ＪＲ中央線は故障が多く、人身事故が大変多い路線です。富士山から流れてくる霊気の道の上にレールが
在るとも聞きました。このＥ２３３系が中央線の明るいイメージ化に役立っているような気がします。
今までは２０１系恋しさのあまり、Ｅ２３３系をないがしろにして来たようにも思います。この数週間、
風邪で具合の悪い私を支えてくれたのはＥ２３３系の座席でした。
明日も乗るＥ２３３系です。これからも毎日どうぞ宜しくお願いします。
ＪＲ中央線の先輩電車の１０１系、１０３系、２０１系に負けない素晴らしい電車になって下さい。
車両の横のオレンジ色に人々の夢と希望が託されているような気がしました。 |
東京の電車と駅
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今やＪＲ東日本のスタンダードな“顔”ですね。東海道線の電車も同じ顔をしています。このデザインを見ると、やはり関西と首都圏とではかなりデザインの好みが違うかな…って思います。
ＪＲ西の電車って、まで国鉄時代の残り香を保っているような気がします。東の電車は完全に“未来の顔”をしてますね。
そういえば、中央線って、複線なのにチョー過密ダイヤが設定されていて、支障が多発すると聞きました。現行ダイヤをスムーズにするには、複々線にしないとムリがあるとのことです。
オレンジ色の電車をぬって、山梨・長野方面の列車も乗り入れてくるためやりくりが大変だとか。多分、それを緩和するために、新宿まで来ていた横須賀線カラー（ブルーとベージュ）の１１５系が高尾までしか来なくなったのかな…と思います。
2010/10/25(月) 午前 1:15
Ren'ohさん、こちらにも来て頂き、有難うございます。
Ｅ２３３系は本当にＪＲ東日本の顔ですね。４年前に導入され初めて
乗車した時の事を思い出します。関西と関東では好みが違うのでしょうかね。”国鉄”という名前の響きが懐かしく感じられます。
中央線は三鷹までは複々線ですが、ご存じの通り総武線と東西線が
使用していますから、中央線自体は複線ですね。過密ダイヤのせいで、しょっちゅう遅れます。複々線化は用地買収問題でこれ以上は
無理だと思います。おっしゃる通り、快速電車の間に特急「あずさ」や特急「かいおう」が乗り入れて来ます。この特急がまたよく遅れてくるのです。写真に撮った立川折り返しの東京行きは、新宿行きの
「かいおう」を待っての発車です。１１５系はそういえば見なくなったと思っていました。高尾止まりになったのですね。
三鷹以降も高架になりましたが、最後まで残っていた立川〜国立
〜国分寺間がの上りが１１月に高架になります。地上を走るのも
あと僅かです。
2010/10/25(月) 午後 10:23
julyさん こんばんHA
ブ活の休止、淋しいですねぇ
事態が改善されて早くお戻りくださるように願うこと切なるものがあります。
けふは、ご挨拶のみにて <(_ _)>
2010/10/25(月) 午後 10:54 [ 雨漏り書斎主人 ]
雨漏り書斎さん、今晩は。
ご訪問ありがとうございます。ご心配おかけ致します。
体調の事もあり、今日からしばらくお休みさせて頂きます。
元気を取り戻し、パワーアップして戻ってきたいと思っています。
ご丁寧なご挨拶、恐縮致します。
再開の折には、また宜しくお願い致します♪
2010/10/26(火) 午前 0:05
私も、総武線からの乗り継ぎで中央線を通勤で利用しています。総武線はE231系で、中央線のE233系はその発展形のようです。中央線ほどではないと思いますが、総武線もとくに秋葉原近辺での遅延が多いですね。新型車両の導入は、その中で少しでも利便性を高めようとするJRの努力なのでしょうか。
ブログの件、了解しました。復帰をお待ちしています！
2010/10/26(火) 午後 8:35 [ Orpheus ]
はじめまして、ナイスボギーと申します。今日、ブログに記事をアップしたら、「こんな記事もあります」で紹介されましたので、訪問しました。 「JR」 つながりですね(⌒ー⌒)ﾉ~~~
2010/11/6(土) 午後 9:00
ナイスボギー様、ご訪問＆コメント有難うございます。
JRつながりでお越し頂けて、とても嬉しく思います。
後ほどナイスボギーさんの記事を拝見させて頂きます♪
今後もどうぞ宜しくお願い致します。
2010/11/7(日) 午後 3:23
Orpheusさん、こんにちは。
お返事が遅くなり申し訳ありませんでした。
おかげさまでブログに復帰する事が出来ました。
今後もどうぞ宜しくお願い致します。
通勤で総武線と中央線を利用されているのですね。総武線は三鷹まで
来ていますので、時々利用しています。昔の黄色い電車の頃がとても
懐かしいです。今度は総武線のE233系の写真を撮ってみたいと思って
います。
2010/11/7(日) 午後 4:20