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あの地震の起こった頃、東北新幹線は１１本が乗客を乗せ走っていたそうですが、一本も脱線しなかった事は
すごい事だと思いました。
地震前の東北新幹線『はやぶさ』
地震後、仙台の広瀬川付近に停止している新幹線
曲がって変形した線路（JR提供）
今回の地震で東北新幹線は甚大なる被害を受けました。線路の損壊、電柱の傾き、架線の切断、高架橋の橋脚損傷など１１００箇所にも、その被害は及びました。想定を上回る被害です。
仙台駅の新幹線ホームの惨状の写真を見た時は驚きました。そんな中で、乗客を乗せた新幹線車両の脱線が
１本も無かったことは奇跡のように思われました。（仙台駅構内に居た試運転の車両は脱線しました。）
今日の７時のNHKニュースで、何故、脱線が起きなかったのかを詳しく説明していました。
東北新幹線の各車両には、地震の前ぶれとなる”初期微動”を検知し、本格的な揺れが始まる前に
列車を減速させる「早期地震検知システム」を搭載していて、大きな揺れ９秒前にブレーキがかかったそうです。
列車とは別に、宮城県の牡鹿半島など９箇所にも「早期地震検知器」が設置されていて、列車に伝える役目を
果たすそうです。こうやって新幹線の”安全神話”は守られたのです。
東北新幹線の那須塩原〜福島間は４/１２に開通予定、前面復旧は４月２０日ごろが一応のメドだそうです。
関東・東北の地を「はやぶさ号」が再び疾走し、被災者の方々の”希望の翼”となる事を祈ります。
常磐線の津波に襲われた新地駅、福島県新地町（毎日新聞提供） そして本日、JR東日本の清野社長が会見し、津波に飲まれた７路線と倒壊した２３駅を『責任を持って復旧する』と明言しました。このニュースもきっと被災地の方々の希望の光になる事と思います。 |
東京の電車と駅
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