2008年12月01日の記事一覧 - 詳細表示

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昭和３９年（１９６４年）東海道新幹線開業に伴いデビューした「新幹線０系」が
４４年間の営業を終え、１１/３０（日）に引退しました。

何日か前にN様のブログで関連記事を読み、その際N様が２歳の時描いたという新幹線の絵が
載せられていて、ブログ内はかなり盛り上がっていました。

２歳の時の新幹線の絵を今まで大切に持っていたというN様に感激しました。

それほどこの新幹線は皆に愛され各々色々な思い出を持っている事と思います。
修学旅行で初めて乗ったという方も多いと思います。

「新幹線０系」は開業当時、時速２１０キロは当時の世界最速。
東京～新大阪間が４時間、翌年からは３時間１０分になりました。
まさに「夢の超特急」でした。皆憧れましたね。

車体は全長２５ｍ、全幅約３，４ｍあり、飛行機の機体を思わせる当時としては
斬新なデザインで話題を呼びました。

日本が世界に誇る”技術”の象徴でもありました。

日本の高度成長期を支え続け、３０００両が走り続けたのです。

１９９９年に東海道新幹線から引退、JR西日本に最後まで残った３編成（１８両）が
山陽新幹線の「こだま」として走っていたそうです。

「初代新幹線０系」には、私にも様々な思い出があります。姉夫婦が結婚してすぐ大阪に転勤になり、
高校１年の夏休み、姉達に会いに新幹線で大阪に向かったのが私の最初の一人旅でした。

その後ひんぱんに東京～大阪間の新幹線を利用し、姉が東京に戻ってきてからも
大阪、京都、奈良、神戸に行くため何度も利用しました。
その他、静岡県に住む友人を訪ねる際や名古屋への出張の際の利用など思い出は尽きません。

軽い食事がとれた立食式の”ビュッフェ”や、水を飲む時の紙コップの独特の形なども懐かしく
思い出されます。私の同僚は、あの紙コップを大量に持って帰りメモ用紙にしていました。

新幹線車内では結構有名人に出会う事も多く、淡島千影さんや小林圭樹さん、アイ高野さん
などお見かけしました。

東海道新幹線の魅力は何といっても「富士山」で、必ず新大阪方面に向かって右側窓際席
を取りました。あの車窓から見える富士山の風景ほど素晴らしいものはないと思いました。

NHKの夜のニュースで、０系引退に伴い、新幹線の昔の映像や昭和天皇の乗車、
エリザベス女王来日の際の乗車風景などをやっていました。

車体の老朽化が引退の要因だそうですが、４４年間大きな事故も無くよく頑張ったと思います。
本当に長い間お疲れ様でした。

最近は東海道新幹線に乗る機会も少なくなり、上越新幹線の２階建て車両「MAXとき」に乗る
事が多い私ですが、初めて０系に乗車した時の事はいつまでも忘れることはないでしょう。

そして遂に最後の時が来ました。最終列車「こだま６５９号」が出発する岡山駅では２０００人が見送り、１８時２４分、１０００人が待ち受ける中、終点の博多駅に到着し「０系新幹線」４４年間の歴史の幕を閉じたのです。

「ありがとう０系新幹線スペシャルサイト」の映像に添えられた文字に思わず涙がでました。

・・・・一緒に旅に出た・・・・・

・・・・一緒に走りぬけた・・・・

・・・・一緒に夢を見た・・・・・

・・・・ありがとう・・・・・・

そして「さよなら夢の超特急」・・・・

☆掲載した写真は昭島市にある「新幹線図書館」で、０系新幹線を公園に持ってきて
図書館にしています。車内の座席も残され、そこに座って本を読む事が出来ます。
屋外にあるため車体の塗装ははげてボロボロの部分もありますが、ここにくれば懐かしい
０系新幹線に会うことが出来ます。青梅鉄道公園にも０系新幹線が屋外展示されています。

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2008年12月01日

☆さよなら、そして有難う”夢の超特急「初代新幹線０系」”

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