|
戦前、立川から武蔵五日市にかけて五鉄線（五日市鉄道）という電車の路線がありました。
その五鉄線の「大神（おおがみ）駅」跡地が復元保存されています。
かつて、この場所にあった大神駅（無人駅）
レールも一部復元されています。 大神駅のプラットホーム （後ろの家は一般の方の住宅です。）
昔の車両の一部？
ホームへの石段
駅名板
青空に映える、７番線の文字
６番線信号機
説明板
かつての線路があった場所は、現在は道路になっています。通りの名は「五鉄通り」
その道路の先に残る遺構も保存されています。車輪止めでしょうか。
昭和５年（１９３０年）から昭和１９年（１９４４年）まで運行していた五日市鉄道（五鉄線）です。
立川駅から武蔵五日市駅までの線路があり、電車が走っていました。
戦時中の物資不足と、すぐそばを青梅線が走っていたため、結局廃線となった幻の鉄道です。
何年も前に、この話を初めて聞いた時は胸がわくわくしました。そして駅の跡地が保存されている事を
知りました。今年の夏ごろ、実際に跡地を訪れました。記念碑が建っているくらいだと思っていた所、
ホームやレール、信号機などが復元保存されていることが嬉しくかつ驚きでした。
真っ直ぐ延びる道路（五鉄通り）を見ながら、かつてこの場所に線路が敷かれ、電車が走っていた様子を
想像してみました。風の音と共に、電車の走る音がどこからか聞こえてくるようでした。
「大神駅」は、現在のＪＲ昭島駅の北側にある「昭和飛行機」で働く人達の通勤の拠点となって
賑わっていたようです。そんな関係で、すぐ脇の道路は「昭和通り」と名付けられています。
今回、写真を撮るために再度訪れ、しばし感慨に浸っていました。
現在、跡地は復元されたホームのある小さな公園になっていて、お年寄りがベンチで休んでいました。
小鳥のさえずりと、木々から洩れる秋の日差しの中、「大神駅」は静かに、ひっそりと佇んでいました。
☆旧・五日市鉄道の歴史
現在のＪＲ五日市線の前身である「五日市鉄道」（単線）は、大正１４年（１９２５年）に拝島駅〜武蔵五日市駅間
（１１．１ｋｍ）が最初に開通。蒸気機関車が走りました。
その後、立川まで線路が延長され、昭和５年（１９３０年）立川〜拝島間（８．１ｋｍ）が開通し、この「大神駅」も
誕生しました。この路線ではガソリンカーが運転され、「五鉄」の愛称で呼ばれました。
延長された線路の駅は立川〜武蔵上ノ原〜郷地〜武蔵福島〜南中神〜宮澤〜大神〜武蔵田中
〜南拝島〜拝島で、８つの新駅が生まれたのです。
昭和１５年（１９４０年）に南武鉄道と合併「南武鉄道五日市線」になり、昭和１９年（１９４４年）に国に買収、
「国鉄五日市線」になりますが、比較的そばを青梅線が平行して走っていたため、同じ年の１０月１１日、
立川〜拝島間は廃止になりました。
現在のＪＲ五日市線は青梅線で拝島駅まで行き、拝島駅から五日市線に乗換えになります。
この「五鉄」が走っていた地域は、今はバスしか無く不便を強いられています。
また五日市線沿線住民も、昔のように立川からまっすぐ行けたらどんなに楽なことでしょう。
この「五鉄」が廃止されてしまった事がとても残念でなりません。
１４年間という短命で終わったこの「五鉄」が、今も忘れられる事なく、道路の名や公園として残っているのが
せめてもの慰めです。
|
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2010年11月17日
コメント（6）
|
東京都下、青梅線沿線にある昭島市（あきしまし）には鎌倉時代〜江戸時代の史跡が沢山あります。
そのうちの幾つかを巡ってみました。
「東勝庵」とお地蔵様
「東勝庵」境内の古いお地蔵さま、石仏様
「東勝庵」は、現在少し離れた場所にある「観音寺」（１６０３年創建）の前身のお寺跡に建つお堂です。
本尊は「延命地蔵尊」で、「地蔵堂」とも呼ばれています。
「東勝寺」は鎌倉時代の創建。永禄１２年（１５６９年）、武田信玄の軍勢に燃やされてしまったそうです。
「東勝庵」の隣にある「おこり地蔵」です。元禄年間（１６８８年〜１７０４年）建立の古いお地蔵様です。
「おこり」とは、おこり病（高熱の出る病気）の事で、この病に、この地蔵様は霊験新たかだそうです。
この地蔵様の前の小道は江戸時代からの古道「ぼたもち街道」です。
おこり地蔵の由来
こちらは田中地区の庚申塔と馬頭尊です（１７８１年）建立
おこり地蔵と並んで、「ぼたもち街道」にあったものですが、市役所近くに移設されました。
お倉のある大きな家と市指定の保存樹
のどかな、みかん畑 |
