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前の記事で横河民輔が創設した横河電機の事を書きましたが、今回はその横河民輔の設計と建物について
書かせて頂きます。
横河民輔が設計した旧三井本館（三井総営業本店）、明治３５年（１９０２年）竣工（写真：三井広報委員会）
この建物は関東大震災で惜しくも倒壊してしまいました。
皇居のお濠端の”白亜の殿堂”と呼ばれた旧帝国劇場、明治４１年（１９０８年）竣工 昭和の時代の旧帝国劇場（写真：毎日新聞社提供）
日本橋三越本店、大正３年（１９１４年）竣工。詳しくはhttp://blogs.yahoo.co.jp/julywind727/29135285html
丸の内の旧東京銀行集会所（現・東京銀行協会ビル）、大正５年（１９１６年）竣工、共同設計 松井貫太郎
丸の内の日本工業倶楽部会館、大正９年（１９２０年）竣工、共同設計 松井貫太郎（現在はファサード保存）
日比谷の三信ビル、昭和４年（１９２９年）竣工、共同設計 松井貫太郎、惜しまれつつ解体。
旧東京証券取引所、昭和６年（１９３１年）竣工、１９８２年解体
横河民輔と横河工務所が設計した有名な建物を数件載せましたが、その他にも数多くの作品があります。
横河民輔（よこがわ たみすけ）： 元治元年（１８６４年）−昭和２０年（１９４５年）、兵庫県明石市出身
明治・大正・昭和期の建築家・工学博士、実業家。横河グループの創始者。
日本の耐震建築、鉄骨建築の先駆者
明治２３年（１８９０年）、帝国大学工科大学造家学科（現・東京大学工学部建築学科）卒業
卒論と卒業設計は「下町の商家と長屋の生活改善と耐震耐火の向上策」
明治２４年（１８９１年）、『地震』という本を刊行。その後、日本橋に設計事務所を開設。
帝国大学工科大学で鉄骨構造の講義、指導を行う
明治２８年（１８９５年） 三井財閥の「三井元方」に入社、三井系企業の建築の設計を行う。
明治３５年（１９０２年）、三井総営業本店（旧・三井本館）設計、竣工、鉄骨構造を導入
明治３６年（１９０３年）、独立し、横河工務所（現・横河建築設計事務所）開設
明治３９年（１９０６年）、第一生命保険相互会社の建物設計、竣工
有楽町の有楽座設計、竣工（後の丸の内ピカデリーが在った場所）
明治４１年（１９０８年） 旧・帝国劇場竣工（基本設計は大熊喜朗、葛野壮一郎など）
大正３年（１９１４年） 日本橋「三越本店」竣工
大正４年（１９１５年） 電気計器の研究所を設立（後の横河製作所）
大正５年（１９１６年） 旧・東京銀行集会場（現。東京銀行協会ビル）竣工、共同設計 松井貫太郎
大正９年（１９２０年） 日本工業倶楽部会館、竣工、共同設計 松井貫太郎
同年 株式会社 横河製作所発足
大正８年〜９年（１９１９年〜１９２０年） 三井２号館、三井３号館竣工
大正１２年（１９２３年）９月１日、関東大震災が起こり、三井本館が瓦礫の山となる。
大正１３年（１９２４年） 千代田生命本店竣工
昭和３年（１９２８年） 平和不動産日証館竣工
昭和４年（１９２９年） 日々谷の三信ビル竣工、共同設計 松井貫太郎
昭和６年（１９３１年） 東京証券取引所竣工（１９８２年解体）
昭和９年（１９３４年） 旧・日本電報通信社（電通）本社竣工
昭和１４年（１９３９年） 横河電機サッカー部創設（現・横河武蔵野FC）
昭和２０年（１９４５年） 横河民輔、永眠 、享年８２歳、渡辺節氏と同じく多摩霊園に墓所がある。（９区）
横河民輔は、「設計図を描かない建築家」と呼ばれ、実質設計は中村伝治、松井貫太郎、長男の横河時介に
まかせていたそうですが、要所々は彼が天才的な勘で、完璧に押さえていたそうです。
濃尾地震を契機に鉄骨構造の輸入、普及に努めました。三井本館建設のため、１９０２年に渡米、カーネギー社から鋼材買い付け契約を行いました。帝国劇場建設の際には日本の劇場初の全席椅子席を採用しました。
三越本店の設計の前にはアメリカのデパートを視察し、日本の百貨店の在り方を助言するなど、実業家と
しての才能も顕著でした。その実業家としての才能と工学分野の知識を活かして創設されたのが、横河電機と
横河グループです。（横河電機、横河建築設計、横河ブリッジ、横河商事、横河東亜工業の横河五社）
大正１４年（１９２５年）〜昭和２年（１９２７年）、日本建築学会会長を務めました。
性格はいたって寡黙な人だったそうです。趣味は琴の演奏と中国古陶磁器の蒐集でした。
蒐集した陶磁器１２００点は国立博物館に寄贈され、「横河コレクション」と呼ばれています。
学生時代から建物の耐震に心血を注いできた彼にとって、関東大震災における旧・三井本館の倒壊は
痛恨の極みだったと察せられます。その他の建物、日本工業倶楽部の建物などはびくともしなかったそうで、
現在に至っています。関東大震災後に建てられ、惜しくも壊されてしまった「三信ビル」の耐震構造は見事な
物だったそうです。
東北関東大震災から３週間経った今日、はからずも耐震にその生涯を掛けた横河民輔の人生をたどる事と
なりました。願わくは、現在建築を学んでいる若い人達に横河民輔の遺志を受け継いでもらいたいと思います。
地震国日本のために、耐震に優れた建物を造って行って欲しいと強く願います。
横河民輔の著書『是の如く信ず』 |
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2011年04月01日
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先週の日曜日、味の素スタジアムでFC東京と横河武蔵野FCのチャリティ練習試合を福島の被災者の方々と
観戦した記事を載せましたが、あるブロ友さんから、横河武蔵野FCの母体である横河電機が、あの有名な
建築家の横河民輔さんが創設した会社である事を教えて頂きました。横河工務所（現・横河建築設計事務所）がそうである事は知っていましたが、横河電機にまでは思いが至りませんでした。
横河電機株式会社本社（東京都武蔵野市、JR三鷹駅北口）
横河電機株式会社は大正４年（１９１５年）、建築家・工学博士である横河民輔（よこがわ たみすけ）に
よって創設された計測・制御器の老舗メーカーです。私の家の近所には横河にお勤めの方が多いので、
以前からとても親近感のある会社です。
大正４年（１９１５年） 横河民輔によって、東京府渋谷町に電気計器の研究所を設立。
大正６年（１９１７年） 電気計器を発表
大正９年（１９２０年） 株式会社組織とし、株式会社横河製作所と称す。
その後、「横河グループ」として、横河電機、横河建築設計、横河ブリッジ、横河商事、横河東亜工業など
が、”横河五社”と呼ばれる。戦後はそれぞれが独立会社となる。
☆横河電機本社・・・・・東京都武蔵野市中町２−９−３２（JR三鷹駅北口徒歩７分）
そして横河電機を母体とする、「横河武蔵野FC」（JFL所属）ですが、１９３９年に横河電機サッカー部として
創設されました。グランドとクラハウスは横河電機本社の前側にあります。
横河武蔵野FCのジュニアユースに居たのが、先日のアジアW杯で華麗なシュートを見せた李 忠成選手
（現・サンフレッチェ広島）です。
横河武蔵FCのエンブレム
ブロ友さんのお話によると、横河工務所は関東大震災後の震災復興建物の多くを手がけ、壊滅した東京の
復興に寄与したそうです。そのことを思うと、先日の福島からの被災者・避難者の方々と共に観た味の素
スタジアムでの横河武蔵野FCとFC東京のチャリティ練習試合が、よりいっそう意味のある試合に思えて
きました。地震が無ければこの日は栃木FCとの公式試合だったのです。
帝国大学工科大学時代に耐震工学を学び、『地震』という本まで出されている横河民輔さんのゆかりのチームとの試合を観たことが何だかとても不思議なご縁に思えてなりませんでした。
喪章を付けて臨んだ両チームの選手達と福島からの避難者の方々を、もしかしたら横河民輔さんが天国から
見守り、応援していたようなそんな気がします。奇しくも、横河民輔さんは調布の味の素スタジアム近隣の
多摩墓地に眠っていらっしゃるのです。多摩墓地には、やはり偉大な建築家の渡辺節さんも眠っていらっしゃい
ます。あの日、調布の空は青く美しく澄み、晴れ渡っていました。
「頑張れ！日本！」、横河民輔さんや渡辺節さんの、、そんな声が聞こえてくるような思いが今もします。 |
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現在、東京及び首都圏の電車・地下鉄は節電のため、かなり本数を減らして走っています。
駅構内の照明は半分、エスカレーターは使用中止、車両内の照明も昼間は消しています。
車内の照明を消して走っている京王電鉄の電車
電気の消えている車内の写真（京王電鉄）
昼間は、少々暗くても何の不便もありません。
休止しているエスカレーター
コンビ二も節電しています。
今日から４月になりました。早いもので、あの地震から３週間が経とうとしています。未だに亡がらが見つかっていない方々と食料も暖房も満足に無い被災者の方々、福島の原発事故の事を思うと心が痛みます。
あの地震以後、東京及び近隣の県では計画停電と節電が実施されています。この２，３日は電気が足りて
いて停電がありませんが、皆が協力して節電に取り組んでいます。
ヤフーのトップページには、毎日、現在の消費電力が一目で判るグラフが載っていて電気需給可能量の
何パーセントを使用しているかが即座に判るようになっています。
鉄道では、駅構内の照明を半分から３分の１くらいに落とし、エスカレーターはもちろん休止、電車内の照明や
空調も消されています。仕事場でも休憩室やロッカーの電気や暖房は殆ど付けていません。
皆の間に、頑張って、出来るだけ節電しようという気持ちが湧き上がっています。
私もニュース以外はテレビもステレオも見ない、聴かないようにし、電池式のラジオを聴いています。
こうやって大量の電気を使ってPCを使用しブログを書いているのも何だか気がひけます。
大切な電気を使っているのだから、どうでもよい、いいかげんな記事は書けません。許されないと思います。
ブログのアップも電車と同じく本数を減らそうと思っています。短めにしようと思っています。
無理な場合もありますが、当分は省エネブログ活動をしようと思っていますので、ご理解下さい。
今まで当たり前だと思っていた電気のありがたさを、つくづく思い知らされます。
募金と節電、節約、これくらいしか今の自分には出来ませんが、皆さんも宜しくお願い致します。 |
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