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築地川に面した庭園内に「水上バス」の発着所があります。
これが水上バスの発着所の建物です。切符売り場があります。
乗船・下船される方達の中に外国人の方の姿も多く見受けられます。
水上バスの待合所
水上バス正面
水上バスは満員でした。
水上バスは浅草に向かって行きました。
築地川の対岸の倉庫らしき建物が古そうだったので写真を撮りました。
東市冷凍工場
東京クルーズ「隅田川ライン」の地図です。 以前、ブロ友さんのブログで、浜離宮から水上バスに乗って浅草までクルージングされたという記事を読み
私も乗ってみたいと思うようになりました。
「東京クルーズ」には６コースありますが、浜離宮から行くのは「隅田川ライン」と呼ばれています。
浅草に行くまで、隅田川に架かっている橋の下を、なんと１２箇所もくぐって行くのです。
途中、芭蕉庵も見えるようです。勝鬨橋から浅草・吾妻橋まで１２も橋が見れるなんて最高です！
橋好きの私には夢のような話に思えました。今回、本当は乗って浅草に行きたかったのですが、
他に用事も有り、時間の都合がつかず、あきらめました。
絶対一度は乗ろうと思っていますので、またご報告したいと思います。 |
虎ノ門・新橋・汐留
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コメント（2）
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海岸沿いの遊歩道をずっと歩いていくと水門があります。
正式な名前は「横堀水門」です。
水門の続き
潮入の池になくてはならない水門です。
この水門によって海水の出入りを調整しています。
こちらは「将軍お上がり場」です。徳川代々将軍が船に乗下船した場所です。
昭和２４年（１９４９年）のキティ台風で石段の１部が崩れ、海中に没したそうです。
徳川家最後の将軍、慶喜はこの場所からあの「威臨丸」に乗り降りしたそうです。
この場所にあの「威臨丸」が停泊していたと思うと胸が高鳴ります♪
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浜離宮の松林を抜けると、そこは「東京湾」です。
汽笛の音に誘われて行ってみると、白い船が走行していました。
「新東京丸」です。
来年２０１１年は東京港開港７０周年だそうです。
船が去った後も、潮風に吹かれながら、しばらく海を眺めていました。
遊歩道にはベンチが置かれ、東京湾と湾岸の眺望を楽しむ事が出来ます。
カモメが飛び交う、まぎれも無く、ここは東京の海です。 浜離宮庭園内の海沿いの遊歩道から東京湾を眺めていると、改めて東京は海沿いの街なのだと
再認識させられます。かつて海はもっと広く、日比谷辺りまで海でした。
きっと白い砂浜が広がり、松林が続いていて風光明媚だったことでしょう。
江戸時代、その海を埋め立てて現在の東京の基礎が造られたわけです。
来年２０１１年が、東京湾開港７０周年だそうですが、まだそれくらいしか経っていないのかと
逆に驚かされます。江戸時代の港の歴史はきっと入っていないのでしょう。
潮風を頬に受け海を眺めていると、少し暑さが和らいでくるような気がしました。 |
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潮入の池の近くに「富士見山」という小高くなった場所があります。
石段を登っていきます。
余りに暑かったので、頂上のベンチで一休みしました。
頂上から見た風景
「富士見山」という名の通り、昔は頂上からきっと富士山が見えたのだと思います。
現在見えるのはシオサイトの高層ビル群ですが、潮入の池の全体が見渡せて
とても気持ちの良い場所です。 |
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お伝い橋の途中にある”中島”にあるお茶屋さんです。
初代は宝永４年（１７０７年）に建てられました。
この門をくぐります。
こちらでは、お抹茶と季節のお菓子セット（有料）が頂けます。
こちらで観月会などあったら、さぞかし風流なことでしょう。
反対側から撮った写真です。
建物の裏手です。
お伝い橋の真ん中辺りにある中島にあるのが「中島の御茶屋」です。
宝永４年（１７０７年）に建てられ、将軍、御台様、公家などが休憩した場所です。
現在の建物は昭和５８年（１９８３年）に復元されたものです。
抹茶・和菓子セット（有料）が楽しめます。この日は外国からの観光客で超満員、
待たなければ入れなかったので、今回はパスしました。
徳川家の姫君にでもなった気分でお茶を飲んでみたかったです。
☆今回、浜離宮庭園の詳細を記録しておきたかったので、まだまだ記事が続きますが、
長くなると申し訳ないので、どうぞパスなさって下さい。 |
