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私が大好きな『潮入の池』です。
汐留のシオサイトの高層ビル群
築地方面を望む
東京湾方面を望む
「お伝い橋」
総ひのき張りの橋です
平成９年（１９９７年）に架け替えられました。
「潮入の池」は前の記事でも述べましたが、小学校３年の時に初めて出会い、海水を引き入れた
池であるという事に、子供心に大変、魅力的に映り、わくわくしました。
一時、寝ても覚めてもこの池の事を思っていました。それほど、この池に魅せられたのです。
実際、この池は東京湾の海水を引き入れ、潮の干満によって池の趣を変える様式になっています。
都内にある江戸の庭園では、唯一現存する海水の池です。
池にはボラ、セイゴ、ハゼ、ウナギなどの海水魚が棲息しているそうです。
海水の池のため、そばに行くと潮の香りがしてきます。遠く彼方から汽笛の音も聴こえてくる
風情に満ちた池です。
潮入の池に架かる「お伝い橋」は、潮入の池の岸から、小の字島、中島を結ぶ延長１１８ｍもある
総ヒノキ作りの橋です。
現在は汐留の超高層ビル群が借景になっています。この光景が好きか嫌いか、それは人それぞれ
だと思います。江戸時代の庭園と現代の建物が不思議にもマッチしていて、私は結構好きです。
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虎ノ門・新橋・汐留
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また汐留付近に戻らせて頂きます。今回は『浜離宮庭園』のご案内です。
『浜離宮』は、汐留シオサイトから歩いて５〜６分の所にあります。
浜離宮庭園沿いの道
矢印の沿って歩いて行くと「中の御門」があります。
中の御門橋を渡った所にある、浜離宮中の御門入り口付近です。入園料は３００円です。
案内板
古い木造の門
入り口付近から園内を望む
門から延びる広い道
庭園案内図
途中にある池
馬場跡
江戸時代、ここに馬場がありました。
池のほとり
この「浜離宮庭園」に初めて来たのは、小学校３年生の時です。社会科見学で横浜港や
バヤリース工場などを見学した後、帰りがけにこの、江戸時代からある庭園に立ち寄りました。
その時、この庭園の「汐入の池」を初めて見て、お台場の砲台跡と同じような歴史のロマンを感じました。
それ以来、私の大好きな庭園の一つになりました。
今回、この浜離宮だけを訪れるのが目的ではなく、母の通った小学校を探すのも目的の一つでした。
母から、浜離宮のそばの小学校に通っていたと聞いていたからです。
色々探してみましたが、残念ながら母の通った小学校は見つける事が出来ませんでした。
後で調べた所、この近所にあった「竹芝小学校」や「芝浦小学校」は港区、中央区の統廃合で無くなって
しまったそうです。現在では明治以来の伝統のある「芝小学校」だけが残っているそうです。
浜離宮の脇の道路を歩きながら、この道をきっと母と母の姉は通ったに違いないと思いました。
昭和初期の風が私の脇を吹き抜けていくような思いにとらわれながら、小学生の母を思い浮かべながら
浜離宮までの道を歩きました。
☆「浜離宮恩賜庭園」・・・・・・中央区浜離宮庭園
TEL： ０３−５４１−０２００
中の御門口： よりかもめ「汐留駅」下車、徒歩５分
「浜離宮」は徳川将軍家の庭園として名高い庭園です。（国の特別名勝及び特別史跡）
承応３年（１６５４年）、徳川将軍家の鷹狩の場として、四代将軍家綱の弟、松平綱重（甲府宰相）が
海を埋め立て「甲府浜屋敷」と呼ばれる別邸を建てました。
その後、綱重の子供の綱豊（家宣）が六代将軍になったのを契機に、この屋敷は将軍家の別邸と
なり「浜御殿」と呼ばれるようになりました。その後歴代将軍によって造園と改修工事が行われ、
十一代家斉の時代にほぼ現在の姿の庭園が完成しました。
歴代将軍、御台様、公家などが訪れ庭園の眺望を楽しんだそうです。
明治維新の後は皇室の離宮となり、名称も「浜離宮」となりました。
海水を引き入れた「潮入の池」と二つの鴨場など、江戸時代を今に伝える庭園です。
次の記事は我が愛する「潮入の池」の詳細です。 |
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汐留にあるJRA（日本競馬会）のビルです。
新しいビルですすが、レトロな造りになっています。
全体が中々うまく撮れませんが、雰囲気はお判り頂けると思います。
汐留シオサイトの西側５区にある「ウィンズ汐留」は同じ地区にある「イタリア街」の建物に合わせた雰囲気の
造りになっています。ここで馬券が買えたり、払い戻し、競馬観戦が出来るとは思えないようなビルです。
シオサイトの『イタリア街』とは、汐留 西地区の地権者が作っているオフィス・商業及び住宅地区で、
”イタリア”が共通のテーマになっています。
イタリアの街並みを彷彿させる街並みになっていて、３５棟のイタリア様式の建物があります。
２００３年、第１期オープン、２００６年グランドオープンしました。
地区内に「三井ガーデンホテル汐留イタリア街」があります。
また南側３区にはイタリアから寄贈された、古典的トスカーナ形式の『イタリア公園』があります。
このようにシオサイトはイタリアと密接な関係にあります。
今回、どちらも時間的に余裕が無く写真を撮って来れませんでしたので、後日又改めてご紹介
したいと思っています。
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汐留駅前の「メディアタワー」
メディアタワーのエントランス
トッパンフォームズビル
天空を突き刺さしているような４８階建ての「博報堂本社ビル」（２００２年竣工）
設計はオフィス棟がフランスのジャン・スーヴェル、商業施設が米国ジョン・ジャーディ
施工：大林組、鹿島建設、竹中工務店、大成建設など多数が参加。
日本通運本社ビル
再度、トッパンフォームズビル
「汐留住友ビル」からイタリア街（右手）と浜松町方面を望む
美しい街並み
超高層ビルの足元に残る石垣
芝地区旧町名由来板
汐留と聞いて懐かしさを感じるのは多分、私の母が小学生の頃、月島から築地を通って
汐留の小学校に通っていた話をよく聞かされていたせいかも知れません。
私のブログによく来て下さる初人さんの、築地に住まわれていたお母様もやはり汐留の小学校に
通われていたそうで、その当時の汐留はムジナや狸が出そうな寂しい所だったそうです。
☆昔、この汐留あたりは、葦の生い茂る海辺でした。江戸時代初期に埋め立てられ、赤坂の溜池から
海に通じる水路が江戸城外堀となりましたが、この付近にあった土橋に堰（せき）を設けて
潮の干満が中に及ぶのを防いだことから、汐留という地名が生まれたようです。
三代将軍家光龍野藩脇坂家、仙台藩伊達家、会津藩保科家がこの地に屋敷を拝領しました。
明治３年（１８７０年）、汐留の一角に鉄道建設のための最初の測量抗が打ち込まれ、
明治５年（１８７２年）に鉄道が開業すると、この地は新橋停車場として東京の玄関となり、
大正３年（１９１４年）の東京駅開業後は貨物専用の汐留駅となって日本の経済発展を支えました。
昭和６１年（１９８６年）その使命を終えて汐留駅は廃止され、１１４年の歴史に幕を下ろしました。
〜旧新橋停車場パンフレットの中の「汐留の記憶」より☆
私の中では、汐留は巨大な貨物基地だったという記憶しかありません。
現在『シオサイト』として超高層ビルが建ち並ぶ近代的な街並みに変貌した汐留ですが、母がこの
光景を見たら、余りの変わりようにきっと驚くと思います。
青空にまばゆく聳え立つ超高層ビル群を眺めながら、母が小学生だった頃の汐留に思いを馳せていました。 |
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ゆりかもめ汐留駅につながるデッキ
ゆりかもめ汐留駅遠景
汐留駅、日テレ側
反対側
ゆりかもめの車両
先頭車両部分
７０００系車両
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