赤煉瓦の東京駅

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「東京駅」の丸の内側の赤レンガの駅舎（重要文化財）は昨年、２００７年５月３０日から復元工事（本来の駅舎に近い形式に復元する工事）が行われていて、駅の内外共に工事の板や幕が張り巡らされ、以前のように駅全体や内部の天井などを見る事が出来なくなっています。（完成は２０１２年の春を予定）。
大正４年創業の歴史あるステーションホテルやステーションギャラリーも休業中です。

「東京駅」は１９１４年（大正３年）に竣工した、辰野金吾が設計の、鉄筋レンガ造り３階建てで、南北に二つのドームがありました。（アムステルダム中央駅をモデルにしたという説もありましたが、最近は否定されているそうです。）当時はまだ野原だった（三菱が原）に建設されました。

当初の建物は、１９４５年の東京大空襲で多くが破損し、１９４７年に規模を縮小して修復、丸いドームの屋根は台形になってしまいました。

復元工事は現在２階建ての駅舎を本来の３階建てにし、南北二つのドームを再建するという工事です。

この”復元工事”には、本来の姿に戻すべきだという賛成派と、戦後の駅舎の記憶を留めておくべきだという反対派の賛否両論あったそうです。

昔の東京駅の写真や絵を見て憧れていた私にとっては復元工事は大歓迎なのですが、その反面
何年か毎日通勤していた現在の駅舎もやはり思い出深く、複雑な心境でもあります。

現在、全体像の見えない「東京駅」は少し寂しいですが、２０１２年の完成を心待ちにしています。

そして、復元工事と共に初代駅舎の設計者”明治の建築王”辰野金吾にもとても興味があります。

辰野金吾は嘉永７年（１８５４年）、佐賀県唐津生まれ、ロンドンに留学して西洋建築を
学びました。

日本銀行の建物も彼の設計です。

福岡市中央区天神にやはり彼が設計した、重要文化財の「福岡市赤レンガ文化館（旧・日本生命九州支社）」があるそうですが、写真を見ると、東京駅に似た赤レンガに白い石を配した”クイーン・アン様式”で、辰野氏がロンドンに留学していた際流行していた建築様式だそうです。

この建物は明治４２年２月に竣工しているので、東京駅のルーツのような建物です。
この建物もぜひ見てみたいと思っています。

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☆「東京駅」は現在”復元工事中”　①

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