東京の電車と駅

☆「JR山手線」命名１００周年

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先月、１０月１２日、山手線は命名１００周年を迎えました。

明治１８年（１８８５年）３月に民営の鉄道会社「日本鉄道」が東北線とつなぐ路線として
品川～赤羽間２０.１KMを開業しました。これが山手線の前身「品川線」です。
この年、新宿駅・渋谷駅、目黒駅・目白駅が開業しています。

明治３４年（１９０１年）大崎駅・恵比寿駅開業。日本鉄道が「山手線」という名称を決める。

明治３６年（１９０３年）池袋駅、大塚駅、巣鴨駅開業

明治３８年（１９０５年）日暮里駅開業

明治３９年（１９０６年）代々木駅開業、原宿駅開業、１１月日本鉄道は国有化される

明治４２年（１９０９年）１０月１２日、赤羽～品川間、池袋～田端間、大崎～大井連絡所（貨物支線）　　　　　　間の線路名称を鉄道院が正式に「山手線」と定める。

　　　　　　この年の１２月に電化工事が完成し、電車運転開始。

大正１４年（１９２５年）関東大震災（１９２３年）の甚大な被害から復興し、日本初の環状線が
　　　　　　　　　　　　開通。（１１/１、夜明け前の４時２４分、一番電車が品川駅を出発）

そして、東京の大動脈といわれ現在に至るわけですが、山手線の車両は色々変っています。

昭和３６年（１９６１年）カナリヤ色（黄色）の１０１系電車登場。総武線の色として定着している
　　　　　　　　　　　　黄色は最初は山手線の色だったのです！

昭和３８年（１９６３年）ウグイス色（緑）の１０３系電車登場、この色がその後ずっと山手線の
　　　　　　　　　　　　色になります。

昭和４６年（１９７１年）山手線（やまてせん）の呼び方を”やまのてせん”に統一する。
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　皆さんは”やまてせん”、”やまのてせん”、どちらで呼んでいますか？
　　　　　　　　　　　　私は”やまのてせん”と呼んでいます。

昭和６０年（１９８５年）ステンレスカー２０５系登場

平成１４年（２００２年）現在も走行中のE２３１系運行開始。

私と山手線の出会いは、２～３歳頃、五反田の叔母の家に行った時が最初だったような気がします。

オレンジ色の中央線に何十年もメインの電車として乗っている私ですが、目白と目黒の英語学校への
通学、池袋、有楽町、新橋への通勤など山手線にも色々お世話になってきたと思います。

JR中央線の車内テレビではよく、山手線命名１００周年の映像を流していますが、昔の渋谷の映像などが
出てきて、懐かしい気持ちにさせられます。

山手線命名１００周年記念"山手線ガイドブック”に載っている「山手線２９駅ストーリー」を
読んでいたら、この２９駅ひとつひとつ降りてみたいと思うようになりました。

２９駅すべて降りたことはありますが、改めて写真を撮りたいと思っています。
３分の１くらいはこのブログで既に紹介していますので、残り３分の２頑張ってみようかなと思います。

１２月まで１００周年記念電車（茶色）が運行しているという話ですが、今まで遭遇した事は
ありません。是非、乗ってみたいです。

☆写真の山手線は東京駅で撮ったものです。

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☆亀戸駅

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JR「亀戸駅」と駅ビル「アトレ（旧・エルナード）」です。

江東区に住んでいた頃は本当にお世話になりました。

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☆地下鉄南北線「東大前駅」

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本郷の「東大前駅」です。東大農学部敷地内にあり、東大の古い建物に雰囲気を合せている
とても素敵な駅舎です。

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☆ 「JR中央線」開業１２０周年記念

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JR中央線は今月４/１１に開業１２０周年を迎えます。

中央線は１８８９年（明治２２年）、私鉄「甲武鉄道」により新宿～立川間が開業しました。

同年、８月１１日には立川～八王子間が開業。

開業当時に開設した駅は新宿駅（４年前の１８８５年に日本鉄道品川線の駅として既に開業）、
中野駅、境駅（現・武蔵境駅）、国分寺駅、立川駅、八王子駅の６駅でした。

JRのパンフレットによると「中央線」という名称は、本州の中央部を経由して
東京と名古屋を結ぶ線路という意味から命名されたそうです。

１９０１年（明治３４年）八王子～上野原間が、１９０３年（明治３６年）甲府まで
開通しました。

１９０４年（明治３７年）飯田町駅（現・飯田橋駅）～中野間で電化工事完了。

１９０６年（明治３９年）鉄道作業局（後の国鉄）が甲武鉄道を買収。

１９１９年（大正８年）東京駅まで線路が延長。

開業当時はイギリスやアメリカから輸入された”蒸気機関車”が運行されていました。

明治３７年の電化の際の最初の電車車両は「デ９６３形」という１両編成の電車でした。

昭和３０年代には「モハ７３形」というチョコレート色の電車や”きんぎょ”という愛称の
「モハ９０形」の電車が活躍。

中央線というと”オレンジ色”がシンボルカラーとして有名ですが、オレンジ色の車両が
導入されたのは、１９５９年（昭和３４年）から運行された「１０１系」電車から
だそうです。昭和４０年代には中央線快速電車として活躍しました。

昭和６０年代には”省エネ電車”として、同じオレンジ色の「２０１系」が登場。

２００６年（平成１８年）、軽量ステンレスの車両「E２３３系」が導入。
シンボルのオレンジ色は車体の横線に残されるだけになってしまいました。

現在の中央線は殆どがこの「E２３３系」車両ですが、今でもフルカラーオレンジの
「２０１系」は僅かながら走っています。
たまに、このオレンジ電車に乗り合わせると、あ～まだ走っているんだと
とても嬉しくなります。

中央線開業１２０周年を迎え、創業当時からの駅ではイベントが目白押しです。

「立川駅」では、４月６日～５月６日まで「中央線・立川駅開業１２０周年記念」と
して、”ミニ企画展中央線物語”が開催される予定です。

そしてecute立川トレインフェスタとして、電車Tシャツ、タオルハンカチ、電車めがねなどの
限定グッズ、中央線クッキー、オレンジトレインロール、トロワトレイン、「百年乃樹」などの
お菓子やケーキ、フランスパン中央線（１２０ｃｍの長さ！）、中央線パン、電車パン、
中央線１２０周年記念弁当などが期間限定で販売されます。

今週末から、JR中央線は大盛り上がりになることでしょう。

私も生まれた時から何十年も乗り続け、現在も毎日利用している「中央線」
一番身近で愛着があり思い出の多いこの線の１２０周年に心から「オメデトウ！」と
言ってあげたいと思います。

新宿駅です。かつて、ここには古いレトロな新宿駅がありました。

現在は全くその面影はありません。

子供の頃の新宿駅をただ偲ぶだけです。

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夢織人の街TOKYO散歩＆思い出の場所パート１

☆「JR山手線」命名１００周年

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☆ 「JR中央線」開業１２０周年記念

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