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今年の夏には消えてしまう、JR中央線のオレンジ色の車体、２０１系の電車。
最近、結構乗りあわせる事が多く嬉しくなります。
もしかしたら、JRさんが最後だからと配慮されて以前よりも走らせてくれてるのでは・・と
思ってしまいます。
国分寺駅で中央特快から高尾行きの各駅停車に乗り換えた電車が何とオレンジ車両でした！
発車までの短い時間、夢中で写真を撮りました。
国分寺駅のホームを最前部まで走って行きました。
そして、電車に飛び乗りました。
お昼前後で、乗客が少なく、内部の写真を撮る事が出来ました！
懐かしい天井と吊り皮。
シルバーシートの窓です。 隣のホームには新型車両（東京行き）が停まっているのが見えます。
シルバーシートの座席が、とても優しげに見えます。
この日、国分寺駅でオレンジの電車、２０１系に偶然会わせて頂いた事を、感謝します。
もう、これ以上ないくらい、大満足の日でした。
でも、まだまだ最後の日まで乗りたいと思っている私です。
引退の二文字は悲しいけれど、最後まで、どうぞ頑張って走ってください。 |
東京の電車と駅
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遂に今年の夏で運行中止が決まった２０１系電車です。
現在、ＪＲでは様々なキャンペーンを行っています。
昨日、記念入場券が発売されましたが、残念ながら売り切れで買えませんでした。
キャンペーン期間中の土・日、ＮＥＷＤＡＹＳで３００円以上買うと貰える記念トレカ
先週、久し振りに偶然みかけたオレンジ色の２１系
現在主流のＥ２３３系車両
中央線２０１系車両
オレンジ色の車両で長い間、親しまれてきたＪＲ中央線（東京⇔高尾）の２０１件系が
遂に今年の夏で運転終了となります。
３年５ヶ月前の２００６年に新型車両Ｅ２３３系が導入されてから、Ｅ２３３系が主流になり、
２０１系の車両に乗ることはまれになってきていました。
たまに、２０１系に乗り合わせると、まだ走っていた！と嬉しくなります。
その２０１系の終了が宣言されたのは今年の２月のことでした。
東京の中心部と郊外の高尾（一部大月、河口湖、青梅線、五日市線、八高線に乗り入れ）を結ぶ
大動脈の路線に２０１系が導入されたのは１９７９年８月の事です。
車体のカラーは１０１系（１９５７年１２月ー１９８５年３月）のオレンジバーミリオンを受け継いでいます。
私が生まれ育った場所は中央線の駅近く、線路の比較的そばでした。
いわば生まれながらの”中央線っ子”でした。
１歳の頃に父が長期入院し、母が付き添っていたため家にはいず、母が恋しくていつも泣いていたようです。
年の離れた姉は泣く私を背負って電車を見せに度々線路に行ったそうです。
その頃の中央線は高架では無く、地上を走っていました。
電車を見るとぴたっと泣き止んでいたそうです。その頃から大好きだった中央線の電車です。
その後、病院にいる父に会いにいくのも、お出かけも、いつも中央線でした。
大きくなってからの通学も通勤も中央線、今でも通勤に毎日乗っています。
私の人生の大半を共に過ごしてきた中央線、お世話になり続けた１０１系と２０１系です。
そんなオレンジ色の車体と夏には完全にお別れです。今、悲しみで一杯です。
夏までにあと何回この２０１系に乗れるか判りません。それほど現在では滅多にお目にかかれません。
先週、駅のホームへの階段を下りていくと見えたオレンジ色の車体！私とは逆方向だったので
乗りませんでしたが、バッグからカメラを取り出し夢中でシャッターを押しました。
それが、５枚目の写真です。久し振りに会えてどんなに嬉しかったことでしょう！
夏まであとわずかですが、あなたの最後を見届けたいと思っています。
さようなら、そして有難う２０１系さん、本当に本当にご苦労様でした。
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立川駅では駅開設１２０周年を記念して様々なイベントが行われましたが、今年最後のイベントは、 |
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今日、１１月７日（土）、JR中央線は始発から終電まで１日”各駅停車”でした。 |
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