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先日、立川駅のホームにある「NEWDAYS」に立ち寄った所、このポスターを目にしました。
「東京の交通１００年博」の予告ポスターでした。
江戸東京博物館（１９９２年竣工、菊竹清訓設計、１９９３年開館）
「東京の交通１００年博」は７月１４日（木）から９月１０日（土）まで、江戸東京博物館で行われます。
現在、前売り券発売中です。
この博覧会は、「都営交通１００周年記念特別展〜都電・バス・地下鉄のいま・むかし」というテーマで
行われるものです。東京都交通局は２０１１年８月１日に創立１００周年を迎えます。
明治から大正、昭和、平成に至る東京の交通の１００年の歩みを交通局所蔵品を中心とする様々な資料
（車両模型・都電系統板・乗車券・ポスター）などで振り返るものです。
旧東京市営バス、都電６０８０号の実車などが展示される予定です。
展覧会の行われる「江戸東京博物館」は菊竹清訓の設計により、１９９２年に竣工。
１９９３年開館しました。今回の震災で空調設備などに不具合が生じ、一時期閉館していましたが、
現在は修復工事も終わり、５月１日に再オープンしました。
☆「江戸東京博物館」・・・・・東京都墨田区横綱１−４
JR総武線「両国駅」西口徒歩３分
開館： ９：３０〜１７：３０
休館日： ８/１（月）、８/８（月）、８/２２（月）
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東京の電車と駅
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先日も記事にした群馬のSL復活の話題です。家の近所の駅にはのぼりが旗めき、パンフレットが置いてあったので早速もらってきました。
嬉しいのぼりです！
天井にもずらりと並んだポスター
駅に置いてるパンフレット SL大集合と書かれたパンフレットによると、７月２日（土）はC61＋C５７で高崎〜水上間を往復します。
同じ７月２日（土）の高崎〜横川間ではD51＋旧型客車が運転されます。
７月３日（日）は、D51とC５７が、高崎〜水上間を「ばんえつ物語」の客車を牽引します。
この後、７月、８月はC61とD51の同日運転など色々予定されています。
９月には秩父鉄道からC58もやってきて、D51と一緒に走るそうです。
SLファンにとっては、今年の群馬のSL達の活躍は最高のプレゼントになると思います。
「群馬から日本と東北を元気にしたい！」という熱い思いが伝わってくるようです。
今年の夏は絶対に群馬の鉄道です！ |
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今年の夏の電力不足が懸念される中、ＪＲ東日本は午後の時間帯の運転本数を減らす事になりました。
現在も、もちろんＪＲ駅構内、列車内”節電中”です。
冷房を使用しないため、電車の窓を開けて走っているＪＲ中央線
車内の電気も消しています。
ＪＲ中央線の車内から見た窓が開いている状態（立川駅にて）
静岡県の浜岡原発の稼動休止により、今まで貰っていた電力を打ち切られてしまった東京電力です。
今年の夏の深刻な電力不足に対処するための、運行本数の削減が本日、ＪＲ東日本から発表されました。
震災直後から1ヶ月間くらいは、計画停電のため大幅な電車の運休がありましたが、現在は以前の運転本数に
戻っていました。（都営地下鉄などでは現在も８割くらいの運行です。）
その後もＪＲは駅構内の電気やエスカレーターを止めたり、電車内の照明も消して節電に取り組んで来ました。
暑くなってくるちょうど今頃からは電車内には毎年冷房が付けられていましたが、今年はそれもありません。
「暑い場合はお近くの窓をお開け下さい。」の車内アナウンスがよく入ります。
このＪＲ中央線の新型電車の窓が開けられるとは今まで知りませんでした。開かないものだと思っていました。
考えてみれば、私が子供の頃は、夏には電車の窓はいつも開けられていました。窓の開いた電車に乗っていると
何だか昔を思い出し懐かしさを感じてしまいます。風に吹かれながら乗る電車も結構良いものです。
これだけ節電に取り組んでいても、やはり電車を動かすには膨大な電力が必要です。
この難局を乗り切るため、ＪＲ東日本はＪＲ中央線やＪＲ山手線などの運転本数を減らす事を決めたのです。
運転本数が減らされるのは午後の時間帯で、朝夕のラッシュ時の電車の運転は何とか確保されました。
ＪＲ東日本の社長はラッシュ時の運転が可能となり、通勤通学客に迷惑がかからない事に安堵したとの
コメントを出しました。夏に向かって私達乗客もある程度の覚悟はしていましたが、ラッシュ時に影響がないと
聞いてやはりほっとしました。電車が走る事が出来るよう、今後も、どんな小さな事でも節電に協力しないと
いけないと、しみじみ思った今日でした。 |
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最近、駅でこのトーマス君のポスターを見る事が多くなりました。
「もっと優しい駅に、もっと安全な駅に」と書かれています。（地下鉄九段駅にて）
つぃでに「トーマス君」のお菓子です。
最近、駅でトーマス君の「こども１１０番の駅」のポスターをよく見かけます。
写真を撮ったのは、地下鉄東西線の「九段下駅」でしたが、ＪＲ中野駅などでも見かけました。
東京では、電車通学をする子供たちが多いので、困った時の助けになると思います。
こども達はトーマス君が大好きですので、このポスターがこども達をしっかり守ってくれるように思えます。
このポスターが東京だけなのか、日本全国の駅に貼られているのかは、よく判りませんが、トーマス君に
これからも頑張って子供を守ってもらいたいと願います。 |
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SL「C-６１ ２０」が何と３８年振りに復活し走行しました！
JR高崎駅での出発式
３８年振りの雄姿
昨日、６月４日にSL「C-６１ ２０」が３８年振りに復活しました！
「C-６１」は１９４９年に３３両製造されました。東北地方を走る「はつかり」などを牽引してきましたが、
１９７３年に廃車、その後は群馬県伊勢崎市の公園に保存・展示されていました。
JR東日本では、貴重な”産業遺産”を後世に伝えて行きたいと、平成２２年頃から復活に向けて修理を始めました。修理の部品には東北地方の工場で造られた部品が主に使われたそうです。
そして２０１１年６月４日（土）、JR東日本の熱い思いは成就し、群馬県高崎駅から３８年振りに走行したのです。
午前９時２６分、４７０人の乗客を乗せ高崎駅を出発、高崎線を通り水上駅に向かいました。
列車の先頭には、東北地方を励ます「頑張ろう日本」のプレートが取り付けられました。
今後、土・日に高崎〜水上間で一日１本運航される予定です。
かつて東北地方を走っていた「C-６１」がまた走る事の意義を感じ、こんなに嬉しいことはありません。
このSLを後世に残したいと修復してくださったJR東日本の方々、技術者の方々にも感謝の気持ちで一杯です。
「がんばろう、日本、がんばろう東北、そしてがんばろう C−６１！」
このSLの復活は震災に打ちひしがれた日本の人々を励まし、希望の光となる事と思います。
☆JR東日本のHP 〜C-61 20〜復活への道〜を是非ご覧下さい。
２００９年からの復元・復旧作業の模様が詳しく載っていて、感動ものです。
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