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本日、４月２１日、長い間不通だったＪＲ東北線が全線復旧しました！
仙台〜一関と岩切〜利府間が再開し、全線が復旧したのです。これで仙台から盛岡に行けるようになりました。
盛岡というと、盛岡市に本社のある第３セクターの鉄道「ＩＧＲいわて銀河鉄道」があります。
「ＩＧＲいわて銀河鉄道」は２００２年にＪＲ東日本から引き取った鉄道です。
岩手県盛岡市の盛岡駅と青森県三戸郡三戸町の目時駅を結んでいます。元は東北本線の一部でした。
８２，０ｋｍ、１８駅、全線複線の鉄道です。途中に渋民駅があります。
銀河鉄道、夢とロマンがあります。「いわて銀河鉄道」は岩手で生まれ育った宮沢賢治の童話
「銀河鉄道の夜」から名づけられたものです。
「銀河鉄道の夜」は、宮沢賢治が１９３３年に亡くなった後の１９３４年に刊行されました。
ジョバンニ少年と親友カムバネルラが天気輪の丘から列車に乗り込み、銀河鉄道の旅をする物語です。
子供の頃大好きだった童話で、銀河鉄道のあの列車が走っていないか、よく夜空を見上げていたものです。
童話の中の銀河鉄道は銀河に沿って、北十字星から始まり、南十字星が終着駅です。
この童話が童話とはいえないほどとても深い話である事に気が付いたのは大人になってからでした。
作者の宮沢賢治が地震と深い因縁が有った事を、ブログの知人のＳさんから教えて頂きました。
明治２９年（１８９６年）、生まれる２ヶ月前の６月１５日に起きた「三陸地震と大津波」、生後５日目の８月３１日に
起きた「陸羽地震（秋田が震源）」、大正１２年（１９２３年）に起きた「関東大震災」、そして亡くなる年の
昭和８年（１９３３年）に起きた「三陸大地震」、このように不思議なことに、生まれた年と亡くなる年に
大地震に見舞われているのです。賢治の思想に災害などが大きく影響されていたとする説があります。
宮沢賢治 宮沢賢治は今回の「東日本大震災」と巨大津波を天国からどういった気持ちで見ていた事でしょう。
故郷の岩手の海岸の惨状に、さぞかし心を痛めていることと思います。
夜空を見ながら、今回の地震と津波で亡くなられた方々を賢治が銀河鉄道で迎えに来てくれたような、そんな
思いがしました。皆さん、賢治の銀河鉄道に乗って、遠い宇宙に旅立たれ、そして星になられた、そう信じたい
思いで一杯です・・・・・。 合掌。
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東京の電車と駅
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地震以来、運転を取り止めていた小田急のロマンスカーの運転が今日再開されました！
最初のロマンスカー３１００系を受け継ぐ７０００系
左上：５００００系、右上：１００００系、左下６００００系、右下： 展望車
車内販売のロールサンド弁当とロマンスカー弁当
小田原城の桜
震災後、箱根ｎ旅館ホテルは６月までのキャンセルが相次ぎ、放射能汚染を恐れてか、外国人客も全員
予約取り消しとなり、日本人観光客と合せ、キャンセル人数合計２８万人、被害予想額は５４億８千万円にも
なるそうです。
観光客が訪れない、閑古鳥が鳴く箱根、そんな状況に箱根の皆さん、非常に困っていらっしゃいました。
今日の小田急ロマンスカー再開は箱根の人々にとって大変嬉しいニュースだと思います。
ロマンスカーも現在は色々なタイプがあります。やはり展望室が魅力的です。
まだ沿線の桜も観れるのではと思います。関東の皆さん、是非、箱根にお出かけください。
「がんばろう！箱根」、エールを送ります。
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本日、４月１２日、３３日振りに東京ー仙台が線路でつながりました！と言っても東北新幹線が全部
つながったのではありません。
駅に掲げられたＪＲ東日本の「つなげよう、日本。」〜１日も早く、東北新幹線 全線運転再開へ。のポスター
新幹線「やまびこ」
福島と仙台をつなぐ臨時快速「新幹線リレー号」
本日、４月１２日、東北新幹線の那須塩原ー福島間が運転再開されました！
少し前から東京ー那須塩原間は運転再開されていたので、これで東京ー福島間は滞りなく行けるように
なりました。福島ー仙台間はまだ再開されていません。今月末か、来月上旬再開予定だそうです。
そこで、東京から仙台に行くのには、福島から在来線の東北線を利用する臨時快速「新幹線リレー号」が
福島ー仙台間で運転されるようになったので、福島からそのリレー号に乗って行くことになります。
それでも、「新幹線リレー号」の運転は、地震発生から３３日振りに東京と仙台がつながった瞬間でした！
東京ー仙台間を３時間１２分で結ぶそうです。 何だか胸が一杯になってきます。
現在、東京ー福島間は「つばさ」「やまびこ」など１日２２往復、福島ー仙台間の「新幹線リレー号」は
上下１６本運行されます。皆さん、どういう形にせよ東京ー仙台がつながったことを、とても喜んでいました。
東京ー仙台が前面再開するまで、「新幹線リレー号」に頑張ってもらわなくてはなりません。
現在も余震のため、新幹線も在来線も止まることが多いのですが、余震をぬって、リレー号君、頑張って
走って下さい！応援しています。
つなげよう 日本
一日も早く、レールをつなぐ。
駅と駅をつなぐ。
人と人をつなぐ。
私達にできることは、それしかないけれど
つながれば、きっと みんなの力になる。
つながれば、きっと この国は元気になる。
私たちは そう信じています。
〜ＪＲ東日本のポスターより
このポスターの言葉を見て、やはり泣いてしまいました・・・・・。
ＪＲ仙台駅の新幹線ホームの惨状や、曲がってしまた線路、壊れてしまった橋脚、信号、
津波で流されてしまった駅と線路と電車・・・・・それらの光景が脳裏に浮かんできます。
そして駅を補修し、レールを治し、列車を動かすために昼夜を問わず、毎日懸命に働いている方々のことを思うと
頭が下がります。レールがつながり、駅と駅がつながり、人と人がつながる、そんな鉄道の持つ力とありがたさを
今しみじみ感じます。 ”つなげよう日本”、いい言葉ですね。
そしてみんなで、心を一つにして、”つながろう日本”だとも思いました。
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あの地震の起こった頃、東北新幹線は１１本が乗客を乗せ走っていたそうですが、一本も脱線しなかった事は
すごい事だと思いました。
地震前の東北新幹線『はやぶさ』
地震後、仙台の広瀬川付近に停止している新幹線
曲がって変形した線路（JR提供）
今回の地震で東北新幹線は甚大なる被害を受けました。線路の損壊、電柱の傾き、架線の切断、高架橋の橋脚損傷など１１００箇所にも、その被害は及びました。想定を上回る被害です。
仙台駅の新幹線ホームの惨状の写真を見た時は驚きました。そんな中で、乗客を乗せた新幹線車両の脱線が
１本も無かったことは奇跡のように思われました。（仙台駅構内に居た試運転の車両は脱線しました。）
今日の７時のNHKニュースで、何故、脱線が起きなかったのかを詳しく説明していました。
東北新幹線の各車両には、地震の前ぶれとなる”初期微動”を検知し、本格的な揺れが始まる前に
列車を減速させる「早期地震検知システム」を搭載していて、大きな揺れ９秒前にブレーキがかかったそうです。
列車とは別に、宮城県の牡鹿半島など９箇所にも「早期地震検知器」が設置されていて、列車に伝える役目を
果たすそうです。こうやって新幹線の”安全神話”は守られたのです。
東北新幹線の那須塩原〜福島間は４/１２に開通予定、前面復旧は４月２０日ごろが一応のメドだそうです。
関東・東北の地を「はやぶさ号」が再び疾走し、被災者の方々の”希望の翼”となる事を祈ります。
常磐線の津波に襲われた新地駅、福島県新地町（毎日新聞提供） そして本日、JR東日本の清野社長が会見し、津波に飲まれた７路線と倒壊した２３駅を『責任を持って復旧する』と明言しました。このニュースもきっと被災地の方々の希望の光になる事と思います。 |
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現在、東京及び首都圏の電車・地下鉄は節電のため、かなり本数を減らして走っています。
駅構内の照明は半分、エスカレーターは使用中止、車両内の照明も昼間は消しています。
車内の照明を消して走っている京王電鉄の電車
電気の消えている車内の写真（京王電鉄）
昼間は、少々暗くても何の不便もありません。
休止しているエスカレーター
コンビ二も節電しています。
今日から４月になりました。早いもので、あの地震から３週間が経とうとしています。未だに亡がらが見つかっていない方々と食料も暖房も満足に無い被災者の方々、福島の原発事故の事を思うと心が痛みます。
あの地震以後、東京及び近隣の県では計画停電と節電が実施されています。この２，３日は電気が足りて
いて停電がありませんが、皆が協力して節電に取り組んでいます。
ヤフーのトップページには、毎日、現在の消費電力が一目で判るグラフが載っていて電気需給可能量の
何パーセントを使用しているかが即座に判るようになっています。
鉄道では、駅構内の照明を半分から３分の１くらいに落とし、エスカレーターはもちろん休止、電車内の照明や
空調も消されています。仕事場でも休憩室やロッカーの電気や暖房は殆ど付けていません。
皆の間に、頑張って、出来るだけ節電しようという気持ちが湧き上がっています。
私もニュース以外はテレビもステレオも見ない、聴かないようにし、電池式のラジオを聴いています。
こうやって大量の電気を使ってPCを使用しブログを書いているのも何だか気がひけます。
大切な電気を使っているのだから、どうでもよい、いいかげんな記事は書けません。許されないと思います。
ブログのアップも電車と同じく本数を減らそうと思っています。短めにしようと思っています。
無理な場合もありますが、当分は省エネブログ活動をしようと思っていますので、ご理解下さい。
今まで当たり前だと思っていた電気のありがたさを、つくづく思い知らされます。
募金と節電、節約、これくらいしか今の自分には出来ませんが、皆さんも宜しくお願い致します。 |
