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立川市の隣の昭島市の水道は東京では珍しく、地下水を使用しています。大変、美味しい水との評判です。
その昭島市の水道局では、構内に古井戸を保存しています。
『車井戸』
車井戸の説明板
手押しポンプ井戸
説明板
昭島市役所に保存されているポンプ
東京都下の昭島市の水道は東京都全域の中で唯一、地下水１００パーセント利用している水道です。
その地下水は７０ｍ〜２０ｍの地層を流れる水で、３０年を経た水です。ミネラルウォーターにも
匹敵する美味しい水と言われていて、テレビなどでもよく紹介されます。
今回の震災における福島第一原発の輔車能漏れで、昭島市の水も汚染されたのではと心配しました。
昭島水道局の発表によると、検査では一切、放射能が検出されなかったそうで、とても安全な水だそうです。
その理由は地中深くの水脈から流れる水を取り込み、取水している深井戸から末端の給水栓までで大気に
触れることが全く無いからだそうです。雨水による放射能汚染の心配は全く無いそうです。
昭島の水道は東京都の中で一番安全な水と言えるでしょう。放射能の影響を極めて受けにくい水道水なの
です。この地下水を昭島市では「昭島の宝物」と言って大切にしています。
私が２〜３歳の頃、西荻の我が家にも手押しポンプの井戸がありました。美味しい水だった記憶があります。
今は残念ながらその井戸は埋められ、無くなってしまいました。
昭島の水道局や市役所の手押しポンプを見て非常に懐かしい思いがしました。
今回の震災で、水の大切さを思い知らされました。東京の埋められてしまった多くの井戸達が復活しても
良いのではと思います。 |
昭島,拝島、福生
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立川から奥多摩街道沿いに行くと、土蔵のある家を時折見かけます。
奥にあるので少々判りづらいと思います。
紋の付いた立派な土蔵です。
こちらは木の蔵なのでしょうか・・・。
地方に行くと土蔵のある家もまだまだ多いと思いますが、東京２３区では質屋さんの土蔵か、もしくは
土蔵を改造したカフェなどしか見た事が在りません。
東京も武蔵小金井、国分寺や小平辺りにはまだ土蔵のある家が点在していますし、立川から奥に行くと
こんなにも土蔵が未だに在るのかと驚きます。
きっとかつての豪農の家や地主さんのお宅なのでしょう。
屋敷と土蔵の周りには屋敷林がぐるっと取り囲んでいます。
何故か子供の頃から土蔵を見るのが好きで、今でも土蔵ウォッチングを続けています。
幼い頃に見た、六本木の交差点から少し入った所に在った、知り合いのお宅の土蔵が今でも忘れられません。 |
コメント（6）
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昭島にある曹洞宗のお寺「龍田寺」です。
山号は「山王山」
結構大きなお寺です。
創建は元和元年（１６１５年）
境内
鐘楼
お地蔵様の祠
本殿
痢病尊の祠
昭島市にある「龍田寺」は、創建が元和元年（１６１５年）の曹洞宗のお寺です。
山号は「山王山」、こちらには、痢病尊（お腹の病気に霊験がある）の祠や、お地蔵様、石仏さまが
多く見られます。近隣の人達の厚い信仰を受けています。 |
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戦前、立川から武蔵五日市にかけて五鉄線（五日市鉄道）という電車の路線がありました。
その五鉄線の「大神（おおがみ）駅」跡地が復元保存されています。
かつて、この場所にあった大神駅（無人駅）
レールも一部復元されています。 大神駅のプラットホーム （後ろの家は一般の方の住宅です。）
昔の車両の一部？
ホームへの石段
駅名板
青空に映える、７番線の文字
６番線信号機
説明板
かつての線路があった場所は、現在は道路になっています。通りの名は「五鉄通り」
その道路の先に残る遺構も保存されています。車輪止めでしょうか。
昭和５年（１９３０年）から昭和１９年（１９４４年）まで運行していた五日市鉄道（五鉄線）です。
立川駅から武蔵五日市駅までの線路があり、電車が走っていました。
戦時中の物資不足と、すぐそばを青梅線が走っていたため、結局廃線となった幻の鉄道です。
何年も前に、この話を初めて聞いた時は胸がわくわくしました。そして駅の跡地が保存されている事を
知りました。今年の夏ごろ、実際に跡地を訪れました。記念碑が建っているくらいだと思っていた所、
ホームやレール、信号機などが復元保存されていることが嬉しくかつ驚きでした。
真っ直ぐ延びる道路（五鉄通り）を見ながら、かつてこの場所に線路が敷かれ、電車が走っていた様子を
想像してみました。風の音と共に、電車の走る音がどこからか聞こえてくるようでした。
「大神駅」は、現在のＪＲ昭島駅の北側にある「昭和飛行機」で働く人達の通勤の拠点となって
賑わっていたようです。そんな関係で、すぐ脇の道路は「昭和通り」と名付けられています。
今回、写真を撮るために再度訪れ、しばし感慨に浸っていました。
現在、跡地は復元されたホームのある小さな公園になっていて、お年寄りがベンチで休んでいました。
小鳥のさえずりと、木々から洩れる秋の日差しの中、「大神駅」は静かに、ひっそりと佇んでいました。
☆旧・五日市鉄道の歴史
現在のＪＲ五日市線の前身である「五日市鉄道」（単線）は、大正１４年（１９２５年）に拝島駅〜武蔵五日市駅間
（１１．１ｋｍ）が最初に開通。蒸気機関車が走りました。
その後、立川まで線路が延長され、昭和５年（１９３０年）立川〜拝島間（８．１ｋｍ）が開通し、この「大神駅」も
誕生しました。この路線ではガソリンカーが運転され、「五鉄」の愛称で呼ばれました。
延長された線路の駅は立川〜武蔵上ノ原〜郷地〜武蔵福島〜南中神〜宮澤〜大神〜武蔵田中
〜南拝島〜拝島で、８つの新駅が生まれたのです。
昭和１５年（１９４０年）に南武鉄道と合併「南武鉄道五日市線」になり、昭和１９年（１９４４年）に国に買収、
「国鉄五日市線」になりますが、比較的そばを青梅線が平行して走っていたため、同じ年の１０月１１日、
立川〜拝島間は廃止になりました。
現在のＪＲ五日市線は青梅線で拝島駅まで行き、拝島駅から五日市線に乗換えになります。
この「五鉄」が走っていた地域は、今はバスしか無く不便を強いられています。
また五日市線沿線住民も、昔のように立川からまっすぐ行けたらどんなに楽なことでしょう。
この「五鉄」が廃止されてしまった事がとても残念でなりません。
１４年間という短命で終わったこの「五鉄」が、今も忘れられる事なく、道路の名や公園として残っているのが
せめてもの慰めです。
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東京都下、青梅線沿線にある昭島市（あきしまし）には鎌倉時代〜江戸時代の史跡が沢山あります。
そのうちの幾つかを巡ってみました。
「東勝庵」とお地蔵様
「東勝庵」境内の古いお地蔵さま、石仏様
「東勝庵」は、現在少し離れた場所にある「観音寺」（１６０３年創建）の前身のお寺跡に建つお堂です。
本尊は「延命地蔵尊」で、「地蔵堂」とも呼ばれています。
「東勝寺」は鎌倉時代の創建。永禄１２年（１５６９年）、武田信玄の軍勢に燃やされてしまったそうです。
「東勝庵」の隣にある「おこり地蔵」です。元禄年間（１６８８年〜１７０４年）建立の古いお地蔵様です。
「おこり」とは、おこり病（高熱の出る病気）の事で、この病に、この地蔵様は霊験新たかだそうです。
この地蔵様の前の小道は江戸時代からの古道「ぼたもち街道」です。
おこり地蔵の由来
こちらは田中地区の庚申塔と馬頭尊です（１７８１年）建立
おこり地蔵と並んで、「ぼたもち街道」にあったものですが、市役所近くに移設されました。
お倉のある大きな家と市指定の保存樹
のどかな、みかん畑 |
