関西空港 で思うコト

久々　ヒコーキネタです
先日の関西空港でのヒトコマです

ホノルルから到着したJL/B4(便名はJALWAYSですが・・・)
午後3時過ぎに展望台に到着　それから3時間程度の撮影でしたが　唯一(動いているのを)見たB4です
双発機の波にどんどん追いやられているB4ですが　ここまで絶滅の危機に瀕しているとは

成田空港
15時と言えば　米国各地を飛び立ったB4・B7が先を争って降りてくるアメリカタイム
そしてまた先を争って米国へ向けて飛び立っていく時間

関西空港
アジア方面の近距離便ばかり
機材もB3・A320・B6・・・・・
唯一アメリカのAIRLINEとして　UA/B7が1本上がった程度です
東の玄関が成田空港なら　西の玄関(勝手口程度かな？？)は関西空港・・・・・・のハズだが

正直　トラフィックの少なさと使用機材が小型なのに驚きました

B滑走路共用が始り数年経過したが　実際は殆ど使用していないようですね
国内線の高需要路線である　東京ー大阪間
伊丹はトリプルが赤組・青組共ほぼ1時間毎に飛んでいるが
関空はB3・MDと小型機が主力機材
今回の赤組再建計画で　真っ先に減便対象になるのでは？？

関西空港の必要性は有るのだろうか？？？

では。

おはようございます〜。
色々な問題が激しく絡みあっての現状ですからね。。
24時間運営で長大な滑走路が2本。
ハード的には最高なんですけどね〜。
騒音問題もほぼ無いですし。。

[仙台支店長]

出来て直ぐはジャンボだらけでしたけどね(^-^;

関空行くべきか悩んでたのですが、伊丹の方が良さそうですね(;^_^
確かに海外のエアラインも気になりますが…やっぱりＡＮＡのトリプルが間近で見れる伊丹です！
某知事は伊丹廃止とかほざいてますが、、、有り得ないですね。
伊丹にジャンボ復帰させるべきですよ！
ジャンボよりMD81の方が音デカイのになぁ〜

おはようございます！黄金色が綺麗でしばし見とれました♪
関空は政治が作った空港だからでしょうか。利用者は正直ですからね〜(^^;)

A50さん おはようございます！
ハードスペックはハイエンドなんですが、立地やアクセス等の周辺は全くダメですねぇ〜とりあえず造れ！では済まされないでしょ〜

支店長さん おはようございます！
今や関空のメイン飛来機材は、B3、B6、A320ですねぇ〜成田では見れないレアなAIRLINEがあるのが、せめてもの救いです。

LAURAさん おはようございます！
撮影環境も伊丹に軍配ですねぇ〜

関西人『系』のナイショさん おはようございますぅ〜
吾輩も敬遠気味と言うか、完全にシカトしてます。A席に座っていて、瀬戸大橋が見えた時は、行き先を疑いましたからねぇ〜
○○電車、コレもヤバいですね。
まだ動いているのにドアが開くのは、運行手順書に書いてあるの？って位、日常化してますからね。
それより恐るべしは、淡路ジェットライン(でしたっけ)で淡路島に上陸する アナタ様デスよ〜

nadaさん おはようございます
累積赤字と自治体、国からの補給金には驚き以外何も出ませんね。

[sho*****]

仕方無いんですよね。
関空の場合はビジネス利用客が少ないため欧米路線も大幅に減りましたし。
それに、２本目の滑走路は混雑の時にしか利用しない見たいですし。
それに、ターミナルからの距離が遠く時間が掛かるため１本目しか利用しない見たいですね。