みちのく一人旅（改）日本各地一人旅

もう少し・・・・

一足早い夏休みでした。
あと９３ｋｍ走らないと自宅へ辿り着けません。。。。。
出発して４００ｋｍ走りましたが、ノンストップで車を運転するのは疲れました・・・・。

自転車の運転も疲れました。

ダメ

時間ギレでした。

毎日更新 とだえる

花火

脱線です。
昨日の我が家周辺撮影した花火画です。

明日は？？戻るか？？？

タイヤネタ

今日もタイヤネタを記事にしたいと思います。

パドック内で見つけたへんてこりんなモノ。

コレは使用前のタイヤを予熱するものなのです。
上のタイヤが前輪用、下のが後輪用です。後輪用タイヤ付近にある白い物体。
コレがヒータなんです。
普通は閉めきって、ヒータからの熱でタイヤを予熱するのですが、特別に中を見せてもらえました。

タイヤ→ゴム　なので、温めると軟性が増し、グリップ力がアップするそうです。

もうひとつ。

コースインする寸前まで、マシンのタイヤには意味不明なものが巻かれています。
コレも同じくタイヤを温めるモノ。

普段目に出来ないものがイッパイ有って、パドック内は楽しいですね。

ハチタイ パドックにて

普段なかなか見る機会がないパドックを、いくつかレポしたいと思います。

コースから戻ってきたマシン。スリックタイヤと言う表面がツルツルのタイヤを履いて出て行くのですが、戻ってくればタイヤはこんな風にドロドロになります。
表面は、しばらくは手で触れない位まであっちっちぃ〜です。

よく「タイヤの選択が勝敗のカギ」なんて事言われますが、実感です。

パドック内には所狭しと多くのタイヤが置かれています。
その全てが特性の異なるタイヤだそうです。
特性は大きく分けると２種類。
グリップ力を犠牲にして耐久性を高めた決勝用タイヤ。
耐久力を犠牲にしてグリップ力を高めた予選用タイヤ。
予選用タイヤは更に１周だけのタイムアタック用と、数周走る通常予選用に分かれます。
そこに当日の路面温度、路面状態(ドライorウェット)等々で、更に細分されます。
もうこうなると、何がなんだかよく解りません。

メカニックさん、親切に色々教えていただいたのに、ゴメンナサイ・・・・・。
自分にはすべて同じタイヤにしか見えませんでした・・・・。

次回ももう少しタイヤ編を語ろうと思います。
親切にして下さったメカニックさんに応えるためにも・・・・。