こんにちは、ゲストさん
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上級者ポイントで待つ事・・・・SQの380が上がってきました この時吾輩は2台のカメラを贅沢に使っていた 1台は70-300mmを付け、もう1台は50-500をセット 言うまでもなく、500mmはケツ追い用 僅かに開けた場所からエアボーンはゲットできたが、吾輩大好きのケツ追いは、林が邪魔してシャッターすら切れず この時思わず悲鳴を上げたら、別場所にいたご両名(ひろきさん・nyansukeさん)が駆け寄ってきた ご両名がすっ飛んで来る位の悲鳴だったのかな？？？ まぁ大好きなケツ追いがゲット出来なかったので、ショックは相当・・・・・だったのかな？？ |
コメント（4）
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今回は上級者ポイント(命名者：吾輩）からお届け 場所はAラン中央より16側へ少し行った所 ヒコーキの動きは、着陸機ならリバースが終わるか終わらないかで、離陸機はアジア方面の軽量機はエアボーン後の機首上げ、欧州方面の重量機はノーズギアが浮く程度 ポイントは制限区域ギリギリで、RWYを若干見下ろす絶好のロケーション ただRWYとポイントの間には、木々や空港設備が座っており、引っ張る欧州線は一瞬のチャンスを外せば見事にこれらに邪魔される「気合い一発」が必要 文書ではなかなか判りにくいので、画像から紹介します 欧州線の典型的な動きがこれ 照明灯を見事にゲット 次の瞬間目の前が ぱっ！と開ける が、すぐに木々が飛び込んでくる 要は連写の意味無く、一発勝負に賭けなければならない 反面、着陸は完全にスピードが死んでいるので、比較的楽々いける ？？？おっ？これは離陸ですね 失礼 ノーズギアが若干浮いてます スポットインする機体もこんな感じに仕上がります これはカーゴエリアからの転がりです 次回は吾輩の好きな ココでの「ケツ追い」でまとめてみます
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今回は「職質ポイント」での捕獲機を幾つか・・・・ 職質ポイントの命名者はnyansukeさん 何故？？ で、当局の方々から職務質問を受けた場所なので、「職質ポイント」 場所はBラン16Lエンド付近 滑走路は見えないので、エアバンドと「音」だけが頼り 午前中のBラン捕獲にはバッチリなポイントです ここは、ひろきさん にご紹介頂きました カーナビ登録名は勿論「NRT16L職質ポイント」です ぶるぶるぶる・・・・・・・・・ 自然現象の対応を行っている最中に・・・・・ １カットしか捕獲出来ず 残念 電線が・・・・・ ベトナムのトリプル 晴れてれば、もっと機体色が映えるのに 残念 |
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