みちのく一人旅（改）日本各地一人旅

ハチタイ パドックにて

普段なかなか見る機会がないパドックを、いくつかレポしたいと思います。

コースから戻ってきたマシン。スリックタイヤと言う表面がツルツルのタイヤを履いて出て行くのですが、戻ってくればタイヤはこんな風にドロドロになります。
表面は、しばらくは手で触れない位まであっちっちぃ〜です。

よく「タイヤの選択が勝敗のカギ」なんて事言われますが、実感です。

パドック内には所狭しと多くのタイヤが置かれています。
その全てが特性の異なるタイヤだそうです。
特性は大きく分けると２種類。
グリップ力を犠牲にして耐久性を高めた決勝用タイヤ。
耐久力を犠牲にしてグリップ力を高めた予選用タイヤ。
予選用タイヤは更に１周だけのタイムアタック用と、数周走る通常予選用に分かれます。
そこに当日の路面温度、路面状態(ドライorウェット)等々で、更に細分されます。
もうこうなると、何がなんだかよく解りません。

メカニックさん、親切に色々教えていただいたのに、ゴメンナサイ・・・・・。
自分にはすべて同じタイヤにしか見えませんでした・・・・。

次回ももう少しタイヤ編を語ろうと思います。
親切にして下さったメカニックさんに応えるためにも・・・・。

完 耐久

出撃強化期間の初回として、３日間の「スズカハチタイ」を終えて戻って参りました。
結構モータスポーツ好きの自分。
あの爆音を聞いていると、まるで子守唄のような「心地よさ」に浸っちゃいます。
細かなところは、追って記事にしていきたいと思いますので、しばし次の出撃までの「場つなぎ」としてお付き合いくださいませ！

今回のハチタイ、縁あってパドックへ立ち入る機会を得る事が出来ました。
一般のお客様は、パドックパスを購入すれば、「パドックエリア」へは立ち入ることができるのですが、自分たちは「パドック内」へ立ち入ることが出来ます。
その経緯は・・・・・

４時間耐久用のマシンに座らせてもらったターサン。
終始大興奮でした。

後ろに写っているのは、自分ではなく義弟です。
数時間前に、このマシンを操ってスズカで命張っていました。

耐える 最終日

さてメインの8耐スタートまで2時間を切りました。
今日も灼熱地獄となりそうです。

楽しんで来ます。

続 耐久

画像はアリマセン。
ピット作業、爆走マシン、人間模様　様々撮りましたが、全く見れていません。
ただ言える事　ヨンタイ完走おめでとう！
明日は楽しもうぜぇ〜

おやすみなさい

耐える

今日からココですよぉ