京阪８００＆ナシ２０ 入線

待ちに待った車両が入線しました。

ひとつは「京阪８００系」です。
この淡いブルーと白の組み合わせがとても気にいっています。
２箱で１編成が組めるところも、コレクションとしてはいいですね。
箱の裏の説明では、併用軌道と急勾配も走るとのこと。全軸駆動で走るパワフルな電車
だそうです。　シングルパンタも京阪初とか。　４両８億円という高価な電車と言うことも
聞いています。
出来れば、もう１編成欲しいですね。


それからもうひとつは　７−１１とセット販売に含まれていた２０系ナシ２０です。
私の場合は７−１１版です。　６両セットは買いませんでした。（ロネ、ハネ、カニ、ナハネフが余剰気味なのでこれ以上は・・・）
先日カニ２２が入線し、食堂車の導入が待たれていましたが、やっと編成の組み込まれ
往年のさくらやはやぶさ、あさかぜなどの２０系黄金時代を再現できます。（足りない車種もありますが）
ところで、ナシ２０はどちら側がナロネ側につながるのでしょうか？編制表は調べられても
連結向きまではちょっと・・・お恥ずかしい。　何方か詳しい方、教えてください。

組立前の写真に写っているのは、先日説明した私の組立道具セットです。指先も痛くありませんし
パーツに傷もつきません。　叩くのに力はいりません。軽く叩けばすぐにパーツははまります。
ゴム製トンカチはホームセンターなどにも置いてありますから、是非お試しください。

追記
ナシ２０を編成に加えた堂々たる１４連です。
EF65PF＋ｶﾆ22＋ﾅﾛﾈ＋ﾅﾛﾈ＋ﾅｼ＋ﾅﾊﾈ＋ﾅﾊﾈ＋ﾅﾊﾈ＋ﾅﾊﾈ＋ﾅﾊﾈ＋ﾅﾊﾈﾌ21＋ﾅﾊﾈ＋ﾅﾊﾈ＋ﾅﾊﾈ＋ﾅﾊﾈﾌ22　
機関車１両（ウエイト補重済み）で十分力強く走りますよ。　高低差０ですから。
最後の写真に写っているのが、我が家のロフトのレイアウトです。Ｂ４のパネルにＫＡＴＯのユニトラックを複線に配置したものと、フレキ線路でヤードを作ってあります。　ヤードは３本で、一番短い所でＢトレ１０両分です。　

[suzulin2006]

suzulin2006と申します、ブログ拝見させていただきました。
ナシ２０は食堂側（大きい窓の方）がナロネの方（東海道線でいうと下り側）に向きます。
調理室側（サッシ窓・真ん中に桟がある方）は反対側（東海道線でいうと東京側）ですね。

コメありがとうございます。
このブログもすっかり放置プレイ状態ですが、しっかりＢトレは続けてｔますよ〜。7月の鉄道博物館のイベントも行くし、8月のＪＡＭも見学予定です。 楽しみです。