宮崎空港−ＡＮＡ機
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避雷針代わりにもなる放電針が翼端付近に数個付いております。高速で移動する機体は摩擦により静電気がたまってしまう為、放電するための棒が取り付けられています。 また、機体外部は導体で出来ているため、落雷しても中には影響がありません。
2007/4/24(火) 午後 10:15
最近の飛行機では聞かないのですが、ちょっと前の世代の飛行機では落雷した際に燃料タンクに引火して墜落というケースもあったので念入りに調べているんでしょうね。何事もなくて良かったです。
2007/4/24(火) 午後 11:57
この塗装の剥がれは・・・気になりますね〜・・なんか、落雷で剥がれた気がしないこともないですねｗやっぱ落雷したら、機体を隅々まで点検されるんですね〜
2007/4/25(水) 午前 7:54 [ tak←この由来はBzのＴＡＫさんと ]
こんにちは！自分も塗装が点々とはげたANAの機体を見たことがあるのですが、落雷は機内から見ましたら、怖いですね。。。
2007/4/25(水) 午後 7:04 [ - ]
無線で聞いていると，ちょっとした出来事はけっこう起こっているようですね。何事も無くて良かったです。
2007/4/25(水) 午後 8:04
自分が撮影に行ったときに全日空のＢ７４７に雷が落ちてその後点検しているのを見たことがあります。駐機場まで移動してレドームなどを点検していました。飛行機は落雷を受けても受けなくても安全運航のための点検が必要なのでしょうね！
2007/4/25(水) 午後 8:46 [ kk ]
この塗装の剥がれは落雷かも知れませんね。ひどいときは1,2センチ程度の穴が開くこともあるそうですね ^^;; あまり、体験したくないですね ^^;;
2007/4/25(水) 午後 9:06 [ - ]
以前、羽田へアプローチ中、モニターが一瞬紫になったあと、「当機はただいま被雷いたしました」とのアナウンスが入りました。隣に座ってた男性が相当飛行機嫌いの方のようで、大分焦ってらっしゃいました^_^;
2007/4/25(水) 午後 11:51
☆銀翼さん☆こんばんは。詳しいご説明をありがとうございます。自分も本などで勉強してみます。
2007/4/27(金) 午前 1:08
☆hiroki_h2さん☆こんばんは。過去に落雷による墜落事故が発生しているんですね、このような綿密な点検が安全運航につながっているんですね。
2007/4/27(金) 午前 1:09
☆takさん☆こんばんは。塗装が剥げていたので余計に気になりました。約４０分の駐機時間のほぼ全てが機体点検に当てられていましたよ。
2007/4/27(金) 午前 1:11
☆ＡＪＡさん☆こんばんは。塗装が剥げている機体は時折見かけますが今回はいつもより剥げ方がひどかったのが気になりました。
2007/4/27(金) 午前 1:12
☆Ｍｇｃ１さん☆こんばんは。本当そうですね、エアバンドを聴いていると様々な事態に遭遇することがありますね、航空機撮影にはエアバンドは必需品ですね。
2007/4/27(金) 午前 1:14
☆０番スポットさん☆こんばんは。飛行機はデリケートな乗り物なので綿密な点検が必要なんでしょうね。宮崎空港ではこの光景はなかなか見られないですよ。
2007/4/27(金) 午前 1:17
☆Ｒ／Ｗ００さん☆こんばんは。あまりにもひどい塗装の剥げ方をしているので気になります。やっぱり落雷でできた傷でしょうか。
2007/4/27(金) 午前 1:18
☆ゆっきさん☆こんばんは。貴重な体験をされていますね、機体の揺れも激しかったんでしょうね。旅客機に乗り慣れていない方々はヒヤヒヤものですね。
2007/4/27(金) 午前 1:20
ＪＡ８３６３塗装のはげ具合はかわってませんね。長崎でみたときもこんな感じではげてました。落雷よりもこわい、燃料系トラブル、エンジンから燃料漏れなんか経験してます。離陸滑走中電気がきれて、急ブレーキも！
2007/4/27(金) 午後 9:36
☆Ｈｉｒｏさん☆こんばんは。なるほど前々から塗装が剥げているんですか。色々とトラブルを経験している機体なのですね、同じ機体でも一機一機当たりはずれがあるのでしょうか。
2007/4/28(土) 午後 9:46