１１月２１日の宮崎空港

１１月２１日（火）天気：晴れ　Ｒ／Ｗ：０９　観察時間：１３：００～１５：００

本日はアシアナ航空機だけ撮影に空港に出撃しました、しかし午前中に宮崎沖で潜水艦の接触事故が発生し報道関係の機体も確認してきました

アシアナ航空機は旧塗装のＡ３２１型機で運航

本日は旧塗装のＡ３２１（ＨＬ７７３０）型機が飛来しました、新塗装狙いは今日も外れました・・・

報道関係機が多数宮崎空港に飛来

本日午前中に宮崎沖の海上で海上自衛隊の潜水艦と民間のタンカーが接触する事故が発生しました、これに関連して宮崎空港には報道関係のヘリやジェット機が多数飛来しました
これらの機体は１２：００～１５：００にかけて宮崎沖の事故海域で取材を行っていました。
取材終了後は宮崎空港に給油で着陸した後短時間で定基地に帰投していきました。

本日宮崎空港に飛来した報道関係機の一覧です 
ＪＡ６７５８　ＡＳ３５５Ｎ　　朝日新聞社　こまどり　伊丹空港
ＪＡ９８７３　ＡＳ３５０　　　南日本放送・宮崎放送（西日本空輸所有）鹿児島空港
ＪＡ０３ＹＰ　ＥＣ１３５Ｐ２　読売新聞社　コスモス　福岡空港
ＪＡ００９Ｗ　ベル４２７　　　テレビ西日本（西日本空輸所有）福岡空港
ＪＡ１０ＭＰ　ＥＣ１３５Ｅ１　毎日新聞社　オオルリ　新北九州空港
ＪＡ０１ＣＰ　リアジェット３１Ａ　中日新聞社　おおたかⅡ世　名古屋空港
※左より登録番号・機体名・報道機関及び所有者・機体の愛称・定基地の順です。

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Ｆ１５、滑走路逸脱制動利かず緑地帯に嘉手納基地

　２１日午前１０時４０分ごろ、米空軍嘉手納基地で、同基地所属のＦ１５戦闘機１機が着陸後に滑走路を外れ緑地帯に突っ込んだ。嘉手納町の県道７４号のフェンスから２００―３００メートルの地点で停止した。乗員にけがはない。
　嘉手納基地報道部は琉球新報社の取材に対し、オーバーランをしたのはＦ１５Ｃイーグルで、「トラブルの理由は調査中。滑走路から十フィート（約３メートル余）オーバーした」などと回答。
　Ｆ１５が撤去されるまで北側滑走路での航空機の離着陸を停止する措置を取ったと説明している。
　目撃者によると、同機は嘉手納基地内に２本ある滑走路のうち嘉手納町の住宅地に近い北側滑走路に着陸。通常は着陸後に滑走路から誘導路に曲がるが、同機は滑走路の延長線上に真っすぐ進み、滑走路の端を数メートル過ぎた緑地帯までオーバーランした。
　外務省沖縄事務所によると、着陸した際、ブレーキが利かない状態だったという。惰性で走らせ自然に停止した。タイヤのパンク、燃料漏れ、機体の損傷、けが人などはない。ブレーキがなぜ利かなかったかは不明。
　オーバーランの直後には、消防車両など２０台が機体を取り囲み、兵士ら３０人近くが周りで点検などの作業に当たった。機体の外見に損傷などは見られない。機体から炎や煙なども上がっていない。
　情報を受けて嘉手納町役場の担当者が基地外から現場を確認した。
　２１日午後１時現在、兵士らが機体にロープを付けるなどして、緑地帯から移動させる作業を続けている。嘉手納基地報道部は詳細を調査中と説明している。
　嘉手納町、那覇防衛施設局に同基地から連絡があり、施設局が県基地対策課に連絡した。県は情報収集を続けている。

米軍機のトラブルが後を絶ちません、民間地域に被害が及べば大惨事になったところですね

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三菱重工、国産ジェット機受注に異例の大サービス

 官民が共同開発している初の国産ジェット旅客機「ＭＪ（三菱ジェット）」の販売交渉で、三菱重工業が日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）に異例の好条件を提案していることが２１日、明らかになった。
 ＭＪを注文すれば、機体を引き渡す２０１２年までの代替機のリース代などを三菱重工が一部肩代わりするという内容だ。ＪＡＬ、ＡＮＡへの販売に失敗すれば“悲願”のＭＪ計画そのものが頓挫するおそれもあるため、三菱重工は“大サービス”を提示し、海外勢との受注合戦で必死に巻き返しを図っている。
 ＭＪは７０～９０人乗りの国産ジェット機で、商業化が実現すればプロペラ旅客機「ＹＳ―１１」以来、約４０年ぶりの「日の丸旅客機」となる。開発の中核を担い販売責任を持つ三菱重工や、これを支援する経済産業省は、０９年の羽田空港拡張で国内機の需要が増えるＪＡＬ、ＡＮＡの大量購入に期待している。

ＹＳ１１以来の「国産旅客機」が果たして商業的に成功となるでしょうか？競合機も数機存在しますし・・・

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宮崎沖海自潜水艦船に接触けが人なし浮上訓練中

　２１日午前９時５０分ごろ、宮崎県日南市の油津港の東約５０キロの海上で、訓練で浮上中だった海上自衛隊の潜水艦「あさしお」（艦長・隈元均夫二佐）が、パナマ船籍のケミカルタンカー「スプリングオースター」（約４０００トン）と接触した。第十管区海上保安本部（鹿児島市）と海上自衛隊によると、あさしおは舵（かじ）を損傷したが、双方の乗組員にけがはないという。防衛庁は海上幕僚監部内に事故調査委員会を設置、原因究明に乗り出した。
　調べでは、タンカーは接触後もそのまま航行していたが、十管が巡視船と航空機で周辺海域を捜索、正午ごろ、油津港の南東で発見した。
　十管によると、タンカーにはフィリピン人１６人と韓国人１人の計１７人が乗船。乗組員は「衝撃を感じ、船体中央付近に浸水を見つけたが、付近に船舶を認めなかったので航行を続けた」と話しているという。あさしおとタンカーの双方に油流出の情報はないという。十管はあさしおを油津港、タンカーを鹿児島県志布志湾に向かうように指示した。
　海上幕僚監部によると、あさしおは浮上前に海面上の音を探知、船が後方に遠ざかったことを確認して浮上しようとしたが、再度船の音を探知し、潜水しようとした際に後部縦舵が船に接触した。
　海幕は「後方に過ぎていった船とは別の船と接触した可能性がある」とみて、訓練に問題がなかったか調べている。潜水艦の訓練は国際海峡以外はどこでも可能で海域上の問題はなかったという。
　あさしおは、第一練習潜水隊（広島県呉市）所属の練習艦。長さ８６メートル、幅１０メートル、基準排水量２９００トン、定員７０人。
　吉川栄治・海上幕僚長は「事故は誠に遺憾。早急に事実関係を確認し、総力をあげて被害の極限に努めたい」とのコメントを発表した。

今日の宮崎空港はこの事故に関連して報道ヘリの離着陸が活発でした、それにしても宮崎沖が潜水艦の訓練海域とは知りませんでした

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１１月２１日の飛来機はＡ３２１に変更です

１１月２１日（火）に宮崎に飛来するＯＺ１５７／１５８便はＡ３２１に運航機材が変更されています

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アシアナ航空機は旧塗装のＡ３２１型機で運航

報道関係機が多数宮崎空港に飛来

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