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こちら航空情報部デスク

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2006年11月25日

2006年11月24日 | 2006年11月26日

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築城基地航空祭は・・・

今日の宮崎は朝から夕方まで雨模様でした、明日も一日中雨が降るみたいです。
残念ながら明日の築城基地航空祭は出撃を見合わせることになりました。
雨の天気予報になっているからです。。。
出撃された方のレポートを楽しみにしております。
新田原基地航空祭は晴天の下で開催してほしいですね。

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新聞社のビジネスジェット機

イメージ 1

１１月２１日撮影　中日新聞社　リアジェット３１Ａ（ＪＡ０１ＣＰ）　おおたかⅡ世

宮崎県沖で海自の潜水艦と民間船の接触事故が発生したこの日、宮崎空港には報道関係のヘリが多数飛来しました、その中で唯一ビジネスジェット機で飛来したのが上写真の中日新聞社の機体です

中部・関東地方で読まれている中日新聞は当然ながら宮崎で読むことができません、今回は事故取材のようですが宮崎空港に珍しい機体が飛来してくれるのは嬉しい限りですね

この機体はこの日１３時前に宮崎空港に飛来し１５時過ぎに名古屋空港に向けて飛び立っていきました

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＜ドイツ＞小型双発機が高速道走行中の車と衝突７人重軽傷

　ドイツ西部エッセン近郊で２４日、３人乗りの小型双発プロペラ機が橋に接触後、高速道路を走行中の乗用車と衝突し大破した。ＡＰ通信によると、この事故でプロペラ機の３人を含む計７人が重軽傷を負った。プロペラ機の４２歳と３２歳の女性乗客２人が重体。パイロットは軽傷だった。
　同機はベルリンからエッセンに向かう途中だった。着陸予定のエッセン空港の滑走路は現場の高速道路と並行しており、同機が滑走路と間違えて高速道路に着陸しようとした可能性もあるとみて警察が捜査し
ている。

ドイツの高速道路はアウトバーンっていうんですよね、世界には高速道路を臨時の滑走路として使用できるよう設計されているところもありますがこんな事故もあるんですね

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スカイ機事故はブレード破断発端か配管外れ燃料に引火

　スカイマークエアラインズ（ＳＫＹ、現スカイマーク）のボーイング７６７が昨年１２月、鹿児島空港を離陸直後に右エンジンが壊れて穴が開いた事故で、エンジン内部に燃料を送る配管の継ぎ目が振動で外れて燃料が漏れ、引火して外板に穴を開けたことが２４日まとまった国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の経過報告で分かった。
　燃焼ガスを推進力に変えるタービンのブレード（回転翼）の１枚が破断し、エンジン内部を壊した際の激しい振動が原因とみられる。ブレード破断部分に金属疲労の痕跡があることも判明した。
　事故調委は、燃料漏れやブレード破断のメカニズムを解明するため、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）や、エンジンメーカーの米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）とともにさらに詳しい調査を進めており、最終報告は来年になる見通し。
　事故調委によると、事故はエンジンの前から２段目にあるタービンブレード７２枚のうちの１枚が最初に破断。この破片で３段目以降のブレードが壊れ、破片となって外に飛び散った。
　エンジンを英国のＧＥ工場に運んで分析したところ、最初に破断したブレードは、冷却空気を通すため空洞になっており、内部から亀裂が広がった跡があった。金属疲労の痕跡のほか、大気中の汚染物質も検出された。
　燃料配管は、エンジン内部に燃料を噴射する直前部分で１本が破断し、さらに近くの継ぎ目が外れていた。ここから高圧の燃料が漏れ、エンジンの高温で引火して外板に穴を開けたとみられる。
ブレードの総使用時間は約１万１０００時間だったが、事故調委は「寿命を超えてはいなかった」としている。
　Ｂ７６７はＳＫＹが６機運航しているほか、日航が４０機、全日空が５７機、北海道国際航空が３機を所有しており、国内の航空会社で計１０６機が運航されている。

この教訓を生かして今後の安全運航につなげてほしいですね

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エールフランス・ＫＬＭ、アリタリアと合併視野に協議

　世界最大手の航空会社で仏・オランダ系のエールフランス・ＫＬＭは２３日、経営難に陥っている伊アリタリア航空と、合併を視野に入れた予備的協議を開始したことを明らかにした。
　エールフランス・ＫＬＭのスピネッタ会長が決算発表の席上で表明した。
　予備的協議は、アリタリア側からの要請で開始したとしている。スピネッタ氏は、合併に向けた本格協議に入る条件として「アリタリア航空が早期に経営再建を実現できるか、同じ経営方針を共有できるか、合併が相乗効果を生み出すか、といった点を見極める」としている。
　欧州の航空業界では、独ルフトハンザが昨年、スイス国際航空を傘下に収めるなど国際的な再編が進んでいる。