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こちら航空情報部デスク

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2007年03月26日

2007年3月25日 | 2007年3月27日

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もう４時過ぎましたね。。。

数日間更新をストップしていました、いつもご覧になっている方申し訳ありません。

たまっていたコメントの書き込みやブログ訪問、記事更新していたらこんな時間になってしまいました。

やっぱりブログは毎日更新しなければいけないとつくづく感じました。

最近はブログ更新をサボり気味の私です。。。

この記事書いたらもう寝ますね、おやすみなさ～い

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引退間際の７３７×２機を宮崎空港でキャッチ

３月２２日撮影　Ｂ７３７－４Ｈ６（ＪＡ７３７Ｃ）羽田行ＳＮＪ５８便

ランウェイ０９より離陸するＢ７３４
イメージ 1

３月２５日撮影　Ｂ７３７－４Ｈ６（ＪＡ７３７Ｄ）羽田行ＳＮＪ９４便

ランウェイ２７より離陸するＢ７３４、春季臨時便で飛来
イメージ 2

今月限りでの引退が決まっているＳＮＪのＢ７３４×２機の引退間際の活躍を宮崎空港で撮影できました。引退ぎりぎりまで活躍していますね、まもなくこの姿も見納めとなると寂しい感じもします。今後はどこの航空会社に売却されるのか注目したいところですね。

今年９月からの羽田～鹿児島線就航も決まったＳＮＪです、上記の２機が引退すれば保有機は６機で運航されることになるＳＮＪですが最近はトラブルによる欠航も以前に比べて減りました。これからも安全運航で頑張って欲しい航空会社ですね。

３月２５日　日曜日

天気：晴　視程：４５㌔　気温：２４℃　Ｒ／Ｗ：２７→０９（１６：２０）→２７
観察時間：１３：３０～１７：３０　観察場所：空港北側→空港南側宮崎県警ヘリ格納庫脇

ついに今年初めて日中ジャンパーを脱いで飛行機撮影をしました。本格的な春の到来ですね、本日はスカイネットアジア航空が羽田線で臨時便を１往復運航していました、春の異動期に伴う臨時便と思われます。

本日の外来機

個人所有　パイパーＰＡ－３３（ＪＡ３５８１）※１５：００過ぎ離陸

本日の定期便飛来機（観察時間内の確認分のみ）

ＡＮＡ
１７５７／１７５８便　関西～宮崎～関西　Ｂ７３７　ＪＡ０４ＡＮ
４７０／５０８便　那覇～宮崎～伊丹　Ａ３２０　ＪＡ８３９６（旧ロゴ機）
６０９／６１０便　羽田～宮崎～羽田　Ｂ７７２　ＪＡ８９６９（新ロゴ機）

ＳＮＪ　路線は全て羽田～宮崎～羽田　機材は全てＢ７３４　
５５／５８便　ＪＡ７３７Ｗ　５７／６０便　ＪＡ７３７Ａ
９５／９４便　ＪＡ７３７Ｄ（臨時便）
　
ＪＡＬ
３６２５／３６２４・３６２８／３６２９便　福岡～宮崎～福岡～宮崎～福岡　ＭＤ－８１　ＪＡ８３７４（ＪＥＸロゴ機）
１８８５／３６２６・３６３１／１８８８便　羽田～宮崎～福岡～宮崎～羽田　ＭＤ－９０　ＪＡ８０６６
３６３４／３６３５便　福岡～宮崎～福岡　ＭＤ－８７　ＪＡ８３７２

ＪＡＣ
３９７１／３９７２便　伊丹～宮崎～伊丹　Ｑ４００　ＪＡ８４９Ｃ（新塗装）
３４６５／３４６２便　広島西～宮崎～広島西　ＳＡＡＢ３４０Ｂ　ＪＡ８７０３（旧塗装）
２４３５／２４３８便　伊丹～宮崎～伊丹　Ｑ４００　ＪＡ８４５Ｃ（新塗装）
２４３７／２４４０便　伊丹～宮崎～伊丹　Ｑ４００　ＪＡ８４６Ｃ（新塗装）

新田原基地航空祭は１２月２日（日）に開催予定になっております！

例年通り１２月第一日曜日の開催ですね。

また４月２８日（土）には熊本市の熊本城築城４００年祭にてブルーインパルスのリモート展示も決定しました！

恐らく新田原基地がブルーのベースになると思われます。

今年はどこの航空祭に出撃するか今迷っているところです。

スカイネットアジア航空が今年９月より羽田～鹿児島線を就航させることが分かりました。

　スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市、藤原民雄社長）は２３日、９月に東京（羽田）―鹿児島を結ぶ鹿児島線を新設する計画を明らかにした。１日３往復で、併せて宮崎線の増便など路線再編も行い、経営資源再配分により収益増を図る。

　ＳＮＡは現在、宮崎、熊本、長崎それぞれと東京を結ぶ３路線を１日６往復ずつ運航している。同社は来年度までの中期３カ年計画にスケールメリットを狙った新規路線開設を盛り込んでおり、就航先に関心が寄せられていた。

　九州内で検討した結果、東京線の利用客が年間２２７万人（２００６年）と、福岡に次ぐ鹿児島に着目。現在、東京―鹿児島線は日本航空と全日空（ＡＮＡ）が１日計１３往復運航しているものの、昨年４月のスカイマーク（ＳＫＹ、東京都）撤退で減少したとみられる低運賃利用客の獲得や、宮崎、熊本線利用につながる周遊効果などが期待できると判断し、鹿児島を選定した。

　羽田発着枠、保有機材数に変更はないため、利用率が５７．５％（０６年４月―０７年２月）にとどまる熊本線と、５４．９％（同）と伸び悩む長崎線をそれぞれ１日２往復ずつ減便。逆に７２．０％（同）と好調な宮崎線を１往復増やし７往復とする。 
                                                    （３月２４日付　宮崎日日新聞より）