嘉手納基地にラプター配備ですか。なぜこのような時期に配備にいたったのでしょう？将来日本に配備する為のデモンストレーションにも受け止められるのですが

　インドネシアの空軍当局は１１日、１０日前から行方不明となっていた旅客機（乗客乗員１０２人）の尾翼の残骸（ざんがい）がスラウェシ島沖の海中で発見されたと発表した。また、警察はロイターに対し、近くで１人の女性の遺体が発見されたことを明らかにした。
　マカッサルにある空軍基地の司令官は記者団に対し「（行方不明となっていた）民間航空会社アダム・エアの機体の一部が発見された」と述べ、番号の入った水平尾翼の左部分が見つかったことを明らかにした。港町パレパレの南方８キロ、海岸線より３００メートルの沖合いで漁師によって発見されたという。

墜落してから１０日近く経ってようやく発見された事故機、海中へ墜落していたみたいですね、すぐに墜落場所が特定できなかったのはなぜでしょうか？

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１月１０日２回目の宮崎飛来

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１月１０日　この日２回目の宮崎飛来　ＪＡＬ７８２０／７８１７便

着陸時間　１６：３４（Ｒ／Ｗ：２７）　離陸時間　１７：２３（Ｒ／Ｗ：２７）

１月１０日の夕方飛来した時のＢ７３８です

この時は６番スポットにアシアナ航空のチャーター便が駐機していた為普段ＭＤ機が駐機する９番スポットに駐機しました

今回はウイングレットやエンジン部分をアップで撮ってみました、このＢ７３８の塗装は通常のＪＡＬ塗装ですね、１号機だけでもＡＮＡのゴールドジェットのような特別塗装にしてほしかったですね

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１月１１日の宮崎空港

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１月１１日（木）天気：晴れ　Ｒ／Ｗ：２７→０９（１１：００）→２７（１４：００）→０９（１５：１５）→２７（１７：００）　観察時間：１２：００～１７：３０

今日は久々に東風が吹いたので日中はランウェイ０９を使用しました、このところ天気も穏やかで飛行機撮影にはもってこいの日が続いています

本日の宮崎空港飛来機（観察時間内の確認分のみ記載）

ＡＮＡ
６０３／６０８便　羽田～宮崎～羽田　Ｂ７６３　ＪＡ８５６９（旧ロゴ）
３４１／３４４便　中部～宮崎～中部　Ｂ７３７　ＪＡ０５ＡＮ
１７５７／１７５８便　関西～宮崎～関西　Ｂ７３７　ＪＡ０８ＡＮ
４７０／５０８便　那覇～宮崎～伊丹　Ａ３２０　ＪＡ８４００（新ロゴ）
６０９／６１０便　羽田～宮崎～羽田　Ｂ７７２　ＪＡ８１９８（新ロゴ）
１７５９／１７６０便　関西～宮崎～関西　Ｂ７３７　ＪＡ０３ＡＮ

ＳＮＡ　路線は全て羽田～宮崎～羽田　機材は全てＢ７３４
５３／５６便　ＪＡ７３７Ｖ　５５／５８便　ＪＡ７３７Ｂ　５７／６０便　ＪＡ７３７Ｆ　

ＪＡＬ
３６２５／３６２４便・３６２９／３６２８便　福岡～宮崎～福岡～宮崎～福岡　ＭＤ－８１　ＪＡ８２６０
１８８５／３６２６・３６３１／１８８８便　羽田～宮崎～福岡～宮崎～羽田　ＭＤ－９０　ＪＡ００２Ｄ
２４３５／２４５０便　伊丹～宮崎～伊丹　ＭＤ－９０　ＪＡ８０６６
３６３５／３６３４便　福岡～宮崎～福岡　ＭＤ－８１　ＪＡ８２６１
便名不明　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ７３８　ＪＡ３０１Ｊ（乗員訓練のため午前・夜間飛来）

ＪＡＣ
２４３３／３９７２便　伊丹～宮崎～伊丹　Ｑ４００　ＪＡ８４８Ｃ（新塗装）
３９７１／２４３８便　伊丹～宮崎～伊丹　Ｑ４００　ＪＡ８４６Ｃ（新塗装）
３４６３／３４６２便　広島西～宮崎～広島西　ＳＡＡＢ３４０Ｂ　ＪＡ８９００（新塗装）
２４３７／２４４０便　伊丹～宮崎～伊丹　Ｑ４００　ＪＡ８４８Ｃ（新塗装）

ＯＲＣ
４１５／４１６便　長崎～宮崎～長崎　ＤＨＣ－８－２００　ＪＡ８０２Ｂ

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空港消防車

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2007年01月11日

嘉手納基地にラプター配備ですか。なぜこのような時期に配備にいたったのでしょう？将来日本に配備する為のデモンストレーションにも受け止められるのですが

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墜落してから１０日近く経ってようやく発見された事故機、海中へ墜落していたみたいですね、すぐに墜落場所が特定できなかったのはなぜでしょうか？

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１月１０日 この日２回目の宮崎飛来 ＪＡＬ７８２０／７８１７便

着陸時間 １６：３４（Ｒ／Ｗ：２７） 離陸時間 １７：２３（Ｒ／Ｗ：２７）

１月１０日の夕方飛来した時のＢ７３８です

この時は６番スポットにアシアナ航空のチャーター便が駐機していた為普段ＭＤ機が駐機する９番スポットに駐機しました

今回はウイングレットやエンジン部分をアップで撮ってみました、このＢ７３８の塗装は通常のＪＡＬ塗装ですね、１号機だけでもＡＮＡのゴールドジェットのような特別塗装にしてほしかったですね

今日は久々に東風が吹いたので日中はランウェイ０９を使用しました、このところ天気も穏やかで飛行機撮影にはもってこいの日が続いています

本日の宮崎空港飛来機（観察時間内の確認分のみ記載）

消火栓点検の為Ｓ３誘導路上を通過する空港消防車

１月９日撮影

１ヶ月に１回ほど消火栓の点検を行っているようですね

空港見学のときではないとなかなか消防車って見られないですよね、タンクの上に青いポリタンクが何個も置いてあるのが気になります。

空港内を走行する車両は滑走路や誘導路を通過する際は必ず管制塔の許可が必要になります、業務無線を聞いていると頻繁に交信が聞こえてきますね

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