３月１３日の宮崎空港

３月１３日　火曜日

天気：晴／曇　視程：４０㌔　気温：１３℃　Ｒ／Ｗ：２７→０９（１４：３０）→２７（１７：３０）
観察時間：１２：３０～１７：３０　観察場所：空港屋上デッキ→ランウェイ０９エンド周辺

高知竜馬空港でのＱ４００型機の胴体着陸を自宅のＴＶで見届けてから宮崎空港に出撃しました。火曜日恒例のアシアナ航空便はチャングム号が飛来し収穫になりました。夕方の伊丹空港からのＱ４００型機が機材点検の為鹿児島空港にフェリーされました。

本日の外来機

無し

本日の定期便飛来機（観察時間内の確認分のみ）

ＡＡＲ（アシアナ航空定期便）
１５８／１５７便　ソウル～宮崎～ソウル　Ｂ７６３　ＨＬ７７１４（大長今号）

ＡＮＡ
６０３／６０８便　羽田～宮崎～羽田　Ｂ７６３　ＪＡ８５６９（旧ロゴ機）※約４０分遅れで運航
１７５７／１７５８便　関西～宮崎～関西　Ｂ７３７　ＪＡ０７ＡＮ※約６０分遅れで運航
４７０／５０８便　那覇～宮崎～伊丹　Ａ３２０　ＪＡ８３８４（新ロゴ機）
６０９／６１０便　羽田～宮崎～羽田　Ｂ７７２　ＪＡ７０２Ａ（旧ロゴ機）

ＳＮＪ　路線は全て羽田～宮崎～羽田　機材は全てＢ７３４　
５５／５８便　ＪＡ７３７Ｗ　５７／６０便　ＪＡ７３７Ａ
　
ＪＡＬ
２４３３／２４３６便　伊丹～宮崎～伊丹　ＭＤ－８１　ＪＡ８２６０（ＪＥＸロゴ機）
３６２５／３６２４・３６２８／３６２９便　福岡～宮崎～福岡～宮崎～福岡　ＭＤ－８１　ＪＡ８２６１（ＪＡＬロゴ機）
１８８５／３６２６・３６３１／１８８８便　羽田～宮崎～福岡～宮崎～羽田　ＭＤ－９０　ＪＡ８０６３
３６３５／３６３４便　福岡～宮崎～福岡　ＭＤ－８７　ＪＡ８３７１

ＪＡＣ
３９７１／３９７２便　伊丹～宮崎～伊丹　Ｑ４００　ＪＡ８４８Ｃ（新塗装）
３４６５／３４６２便　広島西～宮崎～広島西　ＳＡＡＢ３４０Ｂ　ＪＡ８６４９（新塗装）
２４３５／２４３８便　伊丹～宮崎～伊丹　Ｑ４００　ＪＡ８４６Ｃ（新塗装）
２４３７／７８４２便　伊丹～宮崎～伊丹　Ｑ４００　ＪＡ８４２Ｃ（旧塗装）
※２４３７便は折り返し鹿児島空港へフェリー、伊丹行２４４０便は欠航

ＯＲＣ
４１５／４１６便　長崎～宮崎～長崎　ＤＨＣ－８－Ｑ２０１　ＪＡ８０１Ｂ

コメント（0）

トラックバック（0）

「大長今号」宮崎空港にｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

３月１３日撮影

Ｂ７６７－３８Ｅ（ＨＬ７７１４）「大長今号」ＯＺ１５８／１５７便

宮崎空港に何度か飛来実績が有るのですが撮り逃がしていたアシアナ航空の特別塗装機チャングム号こと「大長今号」が３月１３日宮崎空港に飛来し撮影に成功しました。

この機体は昨年５月から今年５月までの約１年間限定で運航されています。日本でも放映された人気ドラマ「宮廷女官・チャングムの誓い」の主演女優リ・ヨンヘさんの４種類の顔が胴体にペイントされています。

これまで他のブログの方の写真を見ていただけだったので今回撮影できて本当に良かったです。

コメント（14）

トラックバック（0）

Ｑ４００・緊急機材点検のため鹿児島空港へ

イメージ 1

鹿児島空港へ向け離陸するＱ４００（ＪＡ８４２Ｃ）　ＪＡＣ７８４２便

３月１３日夕方、伊丹空港からＪＡＣ２４３７便で宮崎空港に飛来したＱ４００型機が折り返しＪＡＣ７８４２便として鹿児島空港へフェリーされていきました（折り返しの伊丹空港行きＪＡＣ２４４０便は欠航）同日午前に高知竜馬空港で発生したＱ４００型機胴体着陸事故に伴う機材の緊急点検の為と思われます。

詳しいニュースはこちら↓

過去にも脚めぐる不具合＝航空会社に緊急点検指示へ－同型機を運航停止・国交省

　全日空のボンバルディアDHC8型機が高知空港に胴体着陸した事故を受け、国土交通省航空局の宮下徹運航課長と高橋和弘航空機安全課長は13日、同省内で記者会見し、同型機で主脚などが一時出せなくなる不具合が過去2件起きていたことを明らかにした。
　同省は全日空、日本航空両グループに対し、保有する同型機計22機の運航を中止させる。13日中に強制力を持つ「耐空性改善通報」（TCD）を出し、緊急点検を指示する。点検は機体を持ち上げて行うため、14日までのダイヤに影響する見通し。
　宮下課長によると、脚をめぐるトラブルはいずれも全日空グループで発生。2005年2月に大阪（伊丹）発松山行きで右主脚を格納できない事態が起きた。昨年2月と5月には自動的に主脚などが出ず、手動で出す操作をしたという。

この緊急機材点検の影響で明日以降の航空ダイヤに影響が出ると思われます。

３月１３日午前、ＡＮＡ伊丹～高知線を飛行中のＱ４００型機の前脚が故障し高知竜馬空港に胴体着陸する事故が発生しました。事故概要を詳しくお伝えします。

事故機と同型のＤＨＣ－８－４００型機

今回事故を起こしたＡＮＡのＱ４００型機は２００５年７月登録のＪＡ８４９Ａでした。宮崎空港にはＡＮＡのＱ４００型機は未就航なので宮崎空港で見ることの出来るＪＡＣの同じ番号のＱ４００型機（ＪＡ８４９Ｃ）の写真を載せました。所属する航空会社は違いますが搭載エンジンや機体概要が殆ど同一の機体です、宮崎空港にも伊丹線で１日３往復していますので今回の事故がとても他人事とは思えません。

　１３日午前８時１０分に大阪（伊丹）空港を離陸し、高知空港（愛称・高知龍馬空港）に向かった全日空１６０３便（乗客５６人、乗員４人、ボンバルディアＤＨＣ８－Ｑ４００型）が、同空港上空で車輪がある前脚を出せなくなった。同機は空港上空で数十回にわたり旋回し、車輪が出ないまま、二つある後輪だけで同１０時５４分に胴体着陸した。着陸の際に機体前方から少し火花も見えたが、火災や爆発などは起きなかった。けが人はなかった。消防車や救急車が数十台待機した。同機の前脚は、油圧装置で出し入れする仕組みで、故障の際には手動でも出せるようになっていた。しかし、今回は手動でも出なかったといい、国土交通省などが油圧系統の故障の可能性を含め調べる。

　同機を巡ってはこれまでにも、計器異常や車輪が出ないなどのトラブルが相次ぎ、国土交通省が昨年４月、同機を製造したボンバルディア社とカナダ政府に設計上の改善をするよう要求していた。

　同機はエアーセントラルが委託を受け運航。午前８時過ぎ、大阪空港を飛び立ち、同５５分に高知空港に降りる予定で、操縦は今里仁機長（３６）と、岸野安芳副操縦士（３４）。今里機長は飛行時間は７９７８時間で、０５年からボンバルディア機の機長を務めているという。

　国交省航空局によると、午前８時４９分ごろ、今里機長から高知空港側に「ギア（車輪）トラブルがあった。燃料は残り３１００ポンドある」と連絡。同９時１７分ごろ、機長が地上職員に双眼鏡で機体を見てもらい、前脚が出ていないことを確認した。機長は空港近くの高度約１万メートルで待機すると連絡したうえで「手動で前脚を下ろしてみる」と話した。

　しかし前脚が出ないため、機長は同１０時１０分ごろ、「（滑走路にいったん後輪を接地させ、すぐに高度を上げる）タッチ・アンド・ゴーの衝撃で前脚が出る可能性があるのでやってみる」と連絡。挑戦したが前脚は出なかった。

　同空港上空で着陸を試みたが、着陸できず上空での旋回を繰り返した。空港の海上側から、やや機体が左右に揺れながら滑走路に着陸、数百メートルにわたり機首部分が滑走路の路面にこすれた。着陸後、消防車が放水などをした。

　このトラブルで高知空港は当面、閉鎖される見通し。各地の空港からの高知空港への便は運航を取りやめるとみられる。

　全日空広報によると、トラブルを起こしたＤＨＣ８－Ｑ４００は０３年１１月に運用開始、現在１３機が運航している。トラブルがあった機体は、０５年７月から使用している。総飛行時間は２９６６時間５２分（１０日現在）で着陸回数は４１９７回。

　同機種はトラブルが多く、全日空は昨年２月２４日、プロジェクトチームを作り２６項目を点検、５月４日まで点検作業を行った。さらに２回目は、別の２６項目を作り、７月末に点検が完了したばかりだった。

日	月	火	水	木	金	土
				1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30	31

過去の投稿日別表示

2007年03月13日

３月１３日 火曜日

本日の外来機

本日の定期便飛来機（観察時間内の確認分のみ）

３月１３日撮影

Ｂ７６７－３８Ｅ（ＨＬ７７１４）「大長今号」 ＯＺ１５８／１５７便

トラックバック先の記事

鹿児島空港へ向け離陸するＱ４００（ＪＡ８４２Ｃ） ＪＡＣ７８４２便

過去にも脚めぐる不具合＝航空会社に緊急点検指示へ－同型機を運航停止・国交省

３月１３日午前、ＡＮＡ伊丹～高知線を飛行中のＱ４００型機の前脚が故障し高知竜馬空港に胴体着陸する事故が発生しました。事故概要を詳しくお伝えします。

トラックバックされた記事

トラックバック先の記事

Yahoo!ブログからのお知らせ

最新の記事一覧

最新のコメント

最新のトラックバック

過去の記事一覧

北海道地区

東北地区

関東地区

中部地区

近畿地区

中国・四国地区

九州・沖縄地区

標準グループ

その他

よしもとブログランキング

３月１３日　火曜日

Ｂ７６７－３８Ｅ（ＨＬ７７１４）「大長今号」ＯＺ１５８／１５７便

鹿児島空港へ向け離陸するＱ４００（ＪＡ８４２Ｃ）　ＪＡＣ７８４２便