　航空機内で乗客が使用した携帯電話などの電子機器の影響で、機体に異常が出た件数が０５年には４８件あり、９９年の１０件から激増したことが国土交通省の調べで分かった。同省の有識者懇談会は２８日、新たに通信機能がある電子ゲーム機やワイヤレスマウスなどパソコン周辺機器の一部機能の使用制限を求める提言をまとめた。同省は、家族旅行が増える夏休み前にも実施する。一方、使用が禁止されていた電卓と電子回路のないヘッドホンは使えるようにする。
　国交省によると、これまでに報告された障害の約半数は操縦室のモニター異常だが、０１年９月には高度約３０００メートルで上昇中に機体が突然右に２５度傾くトラブルが発生。０３年２月には、空中待機中の航空機が、高度を約１２０メートル逸脱するなど運航に影響が出た例もあった。いずれも乗客が携帯電話の使用をやめると正常な状態になった。
　携帯電話などに対する現在の規制が定められた０３年１０月以降に、通信機能付きのゲーム機「ニンテンドーＤＳ」（任天堂）などが登場。電波が出る対戦機能の機内での使用を禁止することを決めた。

今後携帯電話等の電子機器の電波による航空機事故が発生するかもしれないですね、それにしても恐ろしい話です。

　洋上を飛行中の航空機に対し、必要な情報を提供したり、飛行位置の確認など、日本に割り当てられている範囲で国際対空通信業務を行っている国際対空通信局が、２７日午前２時半に統合され、国土交通省成田空港事務所にある成田局が国内唯一の通信局となる。統合に伴いシステムも一新、より迅速な情報提供と同時に人件費削減など効率化につながるという。　日本の通信局は、これまで成田と那覇の２局だった。通常、管制官と航空機とのやりとりはＶＨＦ電波が使われる。しかし、約２００キロしか届かないため、洋上の航空機と無線でやりとりするにはＨＦ電波が用いられる。同局は聞き取りにくいＨＦ電波を送受信して、航空機への中継業務をしており、航空機の遭難情報なども２４時間体制で中継。成田局だけで１日に約７００機、約２０００回の通信を扱う。　これまでは便名や位置情報が画面上に羅列されていただけだった。新システムは画面の地図上に位置が記され、航空機との、やりとりがタイムリーにできるようになる。

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こちら航空情報部デスク

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2007年03月28日

＜携帯電話＞航空機内の使用で異常、０５年に４８件

今後携帯電話等の電子機器の電波による航空機事故が発生するかもしれないですね、それにしても恐ろしい話です。

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国際対空通信局：成田局、国内唯一局に業務統合／千葉

エアバンドファンの方の中には短波帯航空無線をきっかけにこの世界に入った人もいるのでは？近年のＧＰＳによる航空管制の開発でその役割を徐々に終焉しつつありますね。

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