あわや大事故！北朝鮮航空機、着陸時にタイヤから発火―北京市

　朝鮮高麗航空会社所属のTU－154型航空機（写真）が、2007年3月6日に北京首都空港でタイヤを燃やす事故を起こした。TU－154型航空機は、旧ソ連が開発したジェット旅客機。旧共産圏の国を中心に現在も多数運行している。
 
2007年3月6日午前9時20分、ピョンヤンから北京首都空港へ到着した国際便の着陸の際、タイヤが燃える事故が発生した。

この航空機は着陸時の滑走の際に左後部のタイヤから突然煙を噴き上げ、間もなくタイヤは炎に包まれた。ただ、タイヤから炎を吹きながらも無事停止地点には到達した。空港の従業員は迅速に消火器などの機材を使って消火活動を行い、空港の消防隊員も現場に駆けつけ、10分後に火は消し止められた。機内の乗客にも被害はなく、無事だった。

目撃者の証言によると、この航空機が停止地点に到達するまでの間、地面に約30数mのブレーキ痕を残すほど激しくブレーキをかけているとのこと。左後部のタイヤの表面は激しく磨耗しており、燃えた跡も確認できる。

首都空港ニュースセンター関係者は、今回の火災の原因は朝鮮高麗航空会社の航空機の滑走速度が速すぎたことと、タイヤが老朽化していたことが原因だとしている。朝鮮高麗航空会社の北京代表所の職員によると、このTU－154型航空機は、タイヤの交換をした後にピョンヤンに戻ったとのこと。

北朝鮮の高麗航空（エアコリョ）はロシア製の古い旅客機を運航しているんですね。未知な部分が多い国ですが旅客機事情も気になる国です。（毎週日曜日は休航日で旅客機の運航が無いそうです）

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３月７日の宮崎空港

３月７日　水曜日

天気：晴　Ｒ／Ｗ：２７（終日）視程：５０㌔　気温：１２℃
観察時間　１１：００～１７：００　観察場所：空港屋上デッキ

今週から真冬日に逆戻りした宮崎です、今日も西からの冷たい風が吹いていました。中国東方航空のチャーター便が今年初めて運航されほぼ予定時刻通りに飛来しました。定期便以外の目立った飛来機ははありませんでした。

本日の外来機

無し

本日の定期便飛来機（観察時間内の確認分のみ）

ＣＥＳ（中国東方航空・チャーター便）
ＭＵ２０６５／２０６６便　上海～宮崎～上海　Ａ３２０　Ｂ－２３９８
１２：５９着陸　１４：３７離陸

ＡＮＡ
５０５／４６９便　伊丹～宮崎～那覇　Ａ３２０　ＪＡ８３９３（新ロゴ機）
３４１／３４４便　中部～宮崎～中部　Ｂ７３７　ＪＡ０２ＡＮ（ゴールド塗装機）
６０３／６０８便　羽田～宮崎～羽田　Ｂ７６３　ＪＡ８３６０（新ロゴ機）
１７５７／１７５８便　関西～宮崎～関西　Ｂ７３７　ＪＡ０６ＡＮ
４７０／５０８便　那覇～宮崎～伊丹　Ａ３２０　ＪＡ８３９３（新ロゴ機）
６０９／６１０便　羽田～宮崎～羽田　Ｂ７７２　ＪＡ８１９９（旧ロゴ機）

ＳＮＪ　路線は全て羽田～宮崎～羽田　機材は全てＢ７３４　
５３／５６便　ＪＡ７３７Ｂ　５５／５８便　ＪＡ７３７Ｗ　５７／６０便　ＪＡ７３７Ｃ
　
ＪＡＬ
２４３３／２４３６便　伊丹～宮崎～伊丹　ＭＤ－８１　ＪＡ８４９９（ＪＡＬロゴ機）
３６２５／３６２４・３６２８／３６２９便　福岡～宮崎～福岡～宮崎～福岡　ＭＤ－８１　ＪＡ８４９８（ＪＡＬロゴ機）
１８８５／３６２６・３６３１／１８８８便　羽田～宮崎～福岡～宮崎～羽田　ＭＤ－９０　ＪＡ８０７０
３６３５／３６３４便　福岡～宮崎～福岡　ＭＤ－８７　ＪＡ８２７９

ＪＡＣ
３９７１／３９７２便　伊丹～宮崎～伊丹　Ｑ４００　ＪＡ８４２Ｃ（旧塗装）
３４６５／３４６２便　広島西～宮崎～広島西　ＳＡＡＢ３４０Ｂ　ＪＡ８６４９（新塗装）
２４３５／２４３８便　伊丹～宮崎～伊丹　Ｑ４００　ＪＡ８４４Ｃ（新塗装）
２４３７／２４４０便　伊丹～宮崎～伊丹　Ｑ４００　ＪＡ８４３Ｃ（新塗装）

ＯＲＣ
４１５／４１６便　長崎～宮崎～長崎　ＤＨＣ－８－Ｑ２０１　ＪＡ８０２Ｂ

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中国東方航空・Ａ３２０型機が宮崎空港に今年初飛来！！

３月７日（水）中国東方航空　Ａ３２０－２１４（Ｂ－２３９８）

上海～宮崎間国際チャーター便ＭＵ２０６５／２０６６便

着陸時間：１２：５９　離陸時間：１４：３７（離着陸ともＲ／Ｗ２７）

今年初の宮崎～上海間の国際チャーター便が中国東方航空のＡ３２０型機にて運航されました。中国東方航空機の宮崎飛来は昨年１０月以来となります。今月は本日を含めて計４回中国東方航空機によるチャーター便が運航されます、昨年から中国の航空会社による宮崎空港へのチャーター便運航が増えてきています、今年は昨年より多くチャーター便を運航してもらいたいですね。

＜インドネシア＞旅客機着陸失敗、２１人死亡　日本人は無事

　インドネシア・ジャワ島中部のジョクジャカルタ空港で７日午前７時５０分（日本時間同９時５０分）ごろ、ジャカルタ発の国営ガルーダ航空旅客機（ボーイング７３７―４００型）が着陸の際に炎上した。空港当局者によると少なくとも２１人が死亡、１００人近くが負傷し病院に運ばれた。在ジャカルタ日本大使館によると、同機に２人の日本人男性が搭乗していたが、外務省は２人の無事を確認した。
　外務省やソニー本社（東京都港区）によると、旅客機に搭乗していた日本人は、現地法人ソニー・インドネシア（ジャカルタ）の社員、伊藤伸二さん（４５）と、旅行中の山田憲司さん（３１）。いずれも脱出し、軽傷だった。
　地元テレビによると、同機には約１４０人の乗客乗員が搭乗していた。同機は着陸の際、大きくバウンドした後、前輪付近から出火、まもなく爆発し、炎に包まれたという。機体は滑走路を外れ、ほぼ全焼の状態。
　また、インドネシアを訪問しているオーストラリアのダウナー外相が７日にジョクジャカルタを訪れる予定で、事故機にはオーストラリアの外交関係者や報道関係者が多数乗っていたという。
　ジョクジャカルタはジャワ文化の古都で、近郊には世界遺産の仏教遺跡ボロブドゥールやヒンズー寺院プランバナンがあり、外国人観光客も多く訪れる。昨年５月のジャワ中部地震では大きな被害を受けた。

7人の安否不明＝速度超過、右翼エンジンから出火か－インドネシア機事故

　乗客・乗員140人を乗せたインドネシアのガルーダ航空旅客機がジャワ島中部のジョクジャカルタ空港で着陸に失敗して炎上した事故で、ジョクジャカルタ州政府当局者は7日午後、依然7人の安否が確認できていないことを明らかにした。これまでに21人の死亡が確認されている。
　同当局者によれば、事故現場からは20人が遺体で収容された。所在が確認できた113人のうち、その後1人が病院で死亡した。残る7人については安否の連絡が取れないため、機内に取り残されている可能性もある。
　一方、ユドヨノ大統領はガルーダ機炎上事故に関して報告を受けた後、ハッタ運輸相とガルーダ航空に対して、事故原因などを徹底的に究明するよう指示した。事故現場では今後、機内の捜索とともに事故原因の調査も本格化させる。
　現地の空軍当局者は、事故原因について、着陸体勢に入ったガルーダ機が十分にスピードを落としていなかった可能性があると指摘。この結果、滑走路を300メートルにわたってオーバーランしたとしている。
　また右翼エンジンが脱落している点を指摘、右翼エンジン部分から出火し、爆発につながったとの見方を示した。これまでのところテロを示す兆候はない。

事故機はガルーダ・インドネシア航空のＢ７３７－４００型機とのことです、インドネシアでは今年１月にもアダムエアー機が墜落事故を起こしています。日本人に犠牲者が出なくて幸いでした。

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2007年03月07日

北朝鮮の高麗航空（エアコリョ）はロシア製の古い旅客機を運航しているんですね。未知な部分が多い国ですが旅客機事情も気になる国です。（毎週日曜日は休航日で旅客機の運航が無いそうです）

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３月７日 水曜日

本日の外来機

本日の定期便飛来機（観察時間内の確認分のみ）

３月７日（水）中国東方航空 Ａ３２０－２１４（Ｂ－２３９８）

上海～宮崎間国際チャーター便 ＭＵ２０６５／２０６６便

着陸時間：１２：５９ 離陸時間：１４：３７（離着陸ともＲ／Ｗ２７）

事故機はガルーダ・インドネシア航空のＢ７３７－４００型機とのことです、インドネシアでは今年１月にもアダムエアー機が墜落事故を起こしています。日本人に犠牲者が出なくて幸いでした。

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