北九州空港：１６日に開港１周年多彩なイベント企画／福岡

　◇あす、足湯再オープン
　北九州空港は１６日に開港１周年を迎える。搭乗客数はほぼ当初見込み通りと順調で、市空港企画室や北九州エアターミナルは、初の誕生日となる１６日前後に記念行事やさまざまなイベントを計画している。
　ターミナルビルでは同日、記念式典を開くほか、航空会社が搭乗客に記念品を配る。市内９ホテルの料理長による創作地元名物メニュー「関門茶漬け」「地鶏飯」の試食会、「北九州市らしいおみやげコンテスト」入賞作品の限定販売も予定されている。また空港フォト＆エッセイコンテストの入賞作品も３１日まで展示される。
　同ビルは開港１周年に合わせて展望デッキを改装した。さらに１００円だった北側デッキの入場料を無料にした。南側デッキにある足湯には屋根を設け、１０日に再オープンする。
　北九州空港はスターフライヤーと日本航空の東京線１５往復をはじめ、名古屋（小牧・３月末まで）、沖縄と中国・上海線の旅客便４路線と、貨物専用のギャラクシーエアラインズ東京線が就航している。
　チャーター便を含む１月末までの搭乗客は１１３万９３９２人（チャーター便を含む）となっている。

利用客が伸び悩む開港間もない空港の中でも利用客が順調に推移しているのが北九州空港です。１６日は特別塗装機のラッシュで盛り上がるのでしょうか。

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インドネシア旅客機事故・操縦ミスの疑い

＜ガルーダ機炎上＞「減速せず着陸」　日本人乗客証言

 「（航空機が）降下した時にスピードが落ちず、そのままランディング（着陸）した」。インドネシア・ジャワ島中部ジョクジャカルタでの国営ガルーダ航空機の炎上事故で、事故機に搭乗していた広島市の会社員、山田憲司さん（３１）が７日午後、現地のホテルで共同通信に対し、事故の瞬間の状況を語った。
　右主翼の後方の窓側に座っていた山田さんは「着陸に失敗した時、翼の前に炎が見えた。機内は悲鳴に包まれた」とパニック状態になった機内の様子を語った。その後、後方のドアが開いていたため、他の乗客が殺到する中で何とか機外に脱出。「数十メートル走ったところで、機体から２、３回爆発音がした。すぐに大きな爆発が起き、機体は黒煙に包まれた」。山田さんは足に擦り傷を負い、病院に搬送されたが、治療後はホテルに移動した。

「人為ミス」の可能性＝Bボックス回収、豪で解析へ－インドネシア旅客機炎上事故

　乗客・乗員140人を乗せたインドネシアのガルーダ航空機がジャワ島中部のジョクジャカルタ空港で着陸に失敗、炎上した事故で、国家警察当局者は8日、事故原因はパイロットの「人為的ミス」の可能性があるとの見方を示した。
　同当局者は、事故機が急角度で滑走路に進入したため、着陸の際に大きな衝撃を受けたのではないかと指摘、「人為的ミスと考えられる兆候がある」と述べた。ただ、警察当局が国家輸送安全委員会などと共同で事故原因の調査を進めており、最終的な結論は今後の調査結果を待たねばならないと語った。
　同委員会のタタン委員長によれば、事故現場からは既に「ブラックボックス」を回収。9日にもオーストラリア政府に送付し、共同で解析作業を進める予定。
　一方、警察当局はガルーダ機の炎上事故による死者は21人と下方修正した。ハッタ運輸相は7日の会見で死者23人と公表したが、一部集計にミスがあったとされる。

着陸時にかなりの衝撃で地面に機体が叩き付けられたと考えられます、今回の事故はブラックボックスが回収されているので早期の原因究明が待たれます。

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築城基地での米軍機訓練終了

米Ｆ１５、嘉手納帰還　築城での移転訓練終了

　在日米軍再編合意に基づく訓練一部移転で、５日から福岡県の航空自衛隊築城基地に駐留し日米共同訓練を実施していた米空軍嘉手納基地所属のＦ１５戦闘機５機が８日午前１０時半、嘉手納基地に帰還した。
　米軍再編に基づくＦ１５の本土訓練移転は初めて。Ｆ１５は築城基地に滞在中、北九州北方の訓練空域などで空自のＦ１５・４機と訓練した。
　Ｆ１５の訓練移転は米軍再編の目玉の一つとされ、防衛施設庁は騒音問題など地元の負担の軽減につながるものと意義を説明している。しかし訓練移転で、１回に参加する機体の数が少なく移転期間が短いことや、嘉手納基地へのＦ２２Ａラプター戦闘機の暫定配備などで、地元からは負担軽減を疑問視する声が上がっている。
　防衛施設庁の発表によると、２００７年度は嘉手納、三沢（青森県）、岩国（山口県）の三米軍基地のＦ１５の一部訓練が空自の千歳（北海道）、三沢（青森）、百里（茨城）、小松（石川県）、築城（福岡）、新田原（宮崎県）の６基地に移転される。計１５回程度の日米共同訓練を実施する予定だが、嘉手納の訓練移転の回数などは明らかにされていない。

築城の日米共同訓練が終了

航空自衛隊築城基地（福岡県築上町）を拠点に５日から行われていた、在日米軍訓練移転に伴う全国初の日米共同訓練が８日、終了した。米軍嘉手納基地（沖縄）の第１８航空団の兵士約５０人と、Ｆ１５戦闘機５機は同日午前、築城基地の隊員たちが見送る中、順次沖縄に向け飛び立った。同航空団第１８運用群副司令官のダグ・カーニィ大佐はこの朝会見し、「訓練は成功に終わった」と語った。次回の共同訓練の日程は未定。

　カーニィ大佐は会見で「沖縄を数日間離れ、騒音が軽減したことで沖縄の人に喜んでもらえたのではないか」と訓練移転の成果を強調。「築城では（騒音など）よけいな音を小さくすることに配慮した」と語った。

　一方、築城基地のゲート近くで抗議行動を取った市民団体「築城基地への訓練移転・日米共用化・海兵隊基地化に反対する会」の渡辺ひろ子代表は「トラブルなく終わってよかった」と語った。また、基地周辺の住民は「米軍の騒音は自衛隊より大きかった。もう来てほしくない」と話した。

　訓練は、沖縄の負担軽減策の一環で、米軍戦闘機訓練を全国６カ所の空自基地に移転する再編計画の１つ。山口県や長崎県の九州西方沖、四国南沖の三空域で、空自機と空中戦を想定した訓練を展開した。

築城基地での米軍戦闘機訓練はトラブルなく終了しました。次回の訓練時は米軍の戦闘機訓練の際の騒音がどれだけのものなのか自分の目で確かめたいですね。

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あわや大事故！北朝鮮航空機、着陸時にタイヤから発火―北京市

　朝鮮高麗航空会社所属のTU－154型航空機（写真）が、2007年3月6日に北京首都空港でタイヤを燃やす事故を起こした。TU－154型航空機は、旧ソ連が開発したジェット旅客機。旧共産圏の国を中心に現在も多数運行している。
 
2007年3月6日午前9時20分、ピョンヤンから北京首都空港へ到着した国際便の着陸の際、タイヤが燃える事故が発生した。

この航空機は着陸時の滑走の際に左後部のタイヤから突然煙を噴き上げ、間もなくタイヤは炎に包まれた。ただ、タイヤから炎を吹きながらも無事停止地点には到達した。空港の従業員は迅速に消火器などの機材を使って消火活動を行い、空港の消防隊員も現場に駆けつけ、10分後に火は消し止められた。機内の乗客にも被害はなく、無事だった。

目撃者の証言によると、この航空機が停止地点に到達するまでの間、地面に約30数mのブレーキ痕を残すほど激しくブレーキをかけているとのこと。左後部のタイヤの表面は激しく磨耗しており、燃えた跡も確認できる。

首都空港ニュースセンター関係者は、今回の火災の原因は朝鮮高麗航空会社の航空機の滑走速度が速すぎたことと、タイヤが老朽化していたことが原因だとしている。朝鮮高麗航空会社の北京代表所の職員によると、このTU－154型航空機は、タイヤの交換をした後にピョンヤンに戻ったとのこと。

北朝鮮の高麗航空（エアコリョ）はロシア製の古い旅客機を運航しているんですね。未知な部分が多い国ですが旅客機事情も気になる国です。（毎週日曜日は休航日で旅客機の運航が無いそうです）

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インドネシア・ガルーダ航空機がオーバーラン事故！

＜インドネシア＞旅客機着陸失敗、２１人死亡　日本人は無事

　インドネシア・ジャワ島中部のジョクジャカルタ空港で７日午前７時５０分（日本時間同９時５０分）ごろ、ジャカルタ発の国営ガルーダ航空旅客機（ボーイング７３７―４００型）が着陸の際に炎上した。空港当局者によると少なくとも２１人が死亡、１００人近くが負傷し病院に運ばれた。在ジャカルタ日本大使館によると、同機に２人の日本人男性が搭乗していたが、外務省は２人の無事を確認した。
　外務省やソニー本社（東京都港区）によると、旅客機に搭乗していた日本人は、現地法人ソニー・インドネシア（ジャカルタ）の社員、伊藤伸二さん（４５）と、旅行中の山田憲司さん（３１）。いずれも脱出し、軽傷だった。
　地元テレビによると、同機には約１４０人の乗客乗員が搭乗していた。同機は着陸の際、大きくバウンドした後、前輪付近から出火、まもなく爆発し、炎に包まれたという。機体は滑走路を外れ、ほぼ全焼の状態。
　また、インドネシアを訪問しているオーストラリアのダウナー外相が７日にジョクジャカルタを訪れる予定で、事故機にはオーストラリアの外交関係者や報道関係者が多数乗っていたという。
　ジョクジャカルタはジャワ文化の古都で、近郊には世界遺産の仏教遺跡ボロブドゥールやヒンズー寺院プランバナンがあり、外国人観光客も多く訪れる。昨年５月のジャワ中部地震では大きな被害を受けた。

7人の安否不明＝速度超過、右翼エンジンから出火か－インドネシア機事故

　乗客・乗員140人を乗せたインドネシアのガルーダ航空旅客機がジャワ島中部のジョクジャカルタ空港で着陸に失敗して炎上した事故で、ジョクジャカルタ州政府当局者は7日午後、依然7人の安否が確認できていないことを明らかにした。これまでに21人の死亡が確認されている。
　同当局者によれば、事故現場からは20人が遺体で収容された。所在が確認できた113人のうち、その後1人が病院で死亡した。残る7人については安否の連絡が取れないため、機内に取り残されている可能性もある。
　一方、ユドヨノ大統領はガルーダ機炎上事故に関して報告を受けた後、ハッタ運輸相とガルーダ航空に対して、事故原因などを徹底的に究明するよう指示した。事故現場では今後、機内の捜索とともに事故原因の調査も本格化させる。
　現地の空軍当局者は、事故原因について、着陸体勢に入ったガルーダ機が十分にスピードを落としていなかった可能性があると指摘。この結果、滑走路を300メートルにわたってオーバーランしたとしている。
　また右翼エンジンが脱落している点を指摘、右翼エンジン部分から出火し、爆発につながったとの見方を示した。これまでのところテロを示す兆候はない。

事故機はガルーダ・インドネシア航空のＢ７３７－４００型機とのことです、インドネシアでは今年１月にもアダムエアー機が墜落事故を起こしています。日本人に犠牲者が出なくて幸いでした。

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＜ガルーダ機炎上＞「減速せず着陸」 日本人乗客証言

「人為ミス」の可能性＝Bボックス回収、豪で解析へ－インドネシア旅客機炎上事故

着陸時にかなりの衝撃で地面に機体が叩き付けられたと考えられます、今回の事故はブラックボックスが回収されているので早期の原因究明が待たれます。

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米Ｆ１５、嘉手納帰還 築城での移転訓練終了

築城の日米共同訓練が終了

築城基地での米軍戦闘機訓練はトラブルなく終了しました。次回の訓練時は米軍の戦闘機訓練の際の騒音がどれだけのものなのか自分の目で確かめたいですね。

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北朝鮮の高麗航空（エアコリョ）はロシア製の古い旅客機を運航しているんですね。未知な部分が多い国ですが旅客機事情も気になる国です。（毎週日曜日は休航日で旅客機の運航が無いそうです）

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事故機はガルーダ・インドネシア航空のＢ７３７－４００型機とのことです、インドネシアでは今年１月にもアダムエアー機が墜落事故を起こしています。日本人に犠牲者が出なくて幸いでした。

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