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＜写真一枚目＞着陸後、６番スポットへタキシングするＡ３Ｒ
＜写真二枚目＞Ｒ／Ｗ０９エンドへ向かうＡ３Ｒ １０月１７日（火） 便名：ＭＵ２０１５／２０１６便 使用機材：Ａ３００−６０５Ｒ（Ｂ−２３２５） 着陸時間１０：００（Ｒ／Ｗ２７）離陸時間１１：３４（Ｒ／Ｗ０９）１０月は２回ＣＥＳのＡ３Ｒが飛来したのですが、今回は一回目の飛来時の写真です この時は着陸を空港屋上デッキ、離陸をランウェイ０９エンドから撮影することができました。 午前中に飛来したことも撮影する側からすれば良かったです。 今後の宮崎飛来が非常に楽しみな中国東方航空です。 |
宮崎空港−チャーター便
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コメント（2）
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Ｒ／Ｗ０９より離陸するＢ７３７−７００
１０月９日（月） 使用機材：Ｂ７３７−７Ｌ６（Ｂ−５０４４） 着陸時間１４：０５（Ｒ／Ｗ２７） 離陸時間１５：０３（Ｒ／Ｗ０９）中国国際航空はかつて中華民航と呼ばれた中国の代表エアラインです、日本国内へは７都市へ定期便を就航させています。かつては旅客機を旧ソ連製を中心に保有していましたが、現在はボーイングやエアバスといった西側諸国の旅客機を多数保有しています。 このＢ７３７−７００は日本では中部〜重慶線のみしか定期便運航していません、そのため日本国内で写真を撮るのはチャーター便以外では難しいと思います。 ＡＮＡ機と違ってウイングレットの無いＢ７３７−７００はいかがですか？ |
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チャイナエア・Ｂ７３７−８０９（Ｂ−１６８０５）
１０月１８日（水） 便名：ＣＩ７５５４／７５５５ 使用機材：Ｂ７３７−８０９（Ｂ−１６８０５） 着陸時間１３：１５（Ｒ／Ｗ０９）離陸時間１４：３７（Ｒ／Ｗ０９）（台北行）同日に飛来したオーストリア航空Ａ３３０機と入れ替わるかたちで飛来したのがこの機体です。 ウイングレット付きが多くなっているエアチャイナのＢ７３７−８００ですがこの機体はウイングレット無しでした、今後は付けられると思うので貴重な写真になりましたね、この機体のウイングレットを付けた姿を今度は撮りたいです。 |
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中国東方航空（ＣＥＳ）Ａ３００Ｂ４−６０５Ｒ（Ｂ−２３１９）
１０月２１日（土） 便名：ＭＵ２０１５／２０１６便 使用機材：Ａ３００−６０５Ｒ（Ｂ−２３１９） 着陸時間１６：０８（Ｒ／Ｗ０９） 離陸時間１７：２３（Ｒ／Ｗ０９）中国東方航空のＡ３Ｒは日本では成田・中部〜上海便で定期便運航されています ＪＡＬ機材でおなじみのＡ３Ｒですが、この機体はＪＡＬ機とは異なったエンジンを搭載しています（ＣＥＳはゼネラル・エレクトリック社製、ＪＡＬはプラット・アンド・ホイットニー社製です、外観に違いは無いのですが・・・） これで１０月の中国東方航空機の宮崎飛来は最後です、次回はどんな機体で宮崎にやって来るか楽しみです |
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Ｒ／Ｗ０９より離陸するエアバスＡ３１９（Ｂ−２２１６） １０月１４日（土） 便名：ＭＵ２０９１／５０１１便 使用機材：エアバスＡ３１９（Ｂ−２２１６） 着陸時間１２：２７（Ｒ／Ｗ０９） 離陸時間１４：００（Ｒ／Ｗ０９）（福岡行） 中国東方航空（ＣＥＳ）は中国・上海を中心に航空路線を展開している会社です。
写真のＡ３１９は現在９機を保有し、日本へは鹿児島・福島などに定期便で飛来しています。 宮崎には過去に飛来実績があるそうですが、私は初めて見た機体です。 Ａ３２０をいつも見ている私にとっては本当に長さが短い旅客機と感じました、ＡＮＡが保有しているＡ３２０より約３メートル短い約３０メートルしかありません、この長さはＡＮＡのＢ７３７−７００と同じ位なんですね。 |
