１月１０日 この日２回目の宮崎飛来 ＪＡＬ７８２０／７８１７便
着陸時間 １６：３４（Ｒ／Ｗ：２７） 離陸時間 １７：２３（Ｒ／Ｗ：２７）
１月１０日の夕方飛来した時のＢ７３８です
この時は６番スポットにアシアナ航空のチャーター便が駐機していた為普段ＭＤ機が駐機する９番スポットに駐機しました
今回はウイングレットやエンジン部分をアップで撮ってみました、このＢ７３８の塗装は通常のＪＡＬ塗装ですね、１号機だけでもＡＮＡのゴールドジェットのような特別塗装にしてほしかったですね
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１２月２５日撮影 ＭＤ−８７（ＪＡ８２８０） ＪＡＬ３６３５便
１９９０年７月２日登録
いつもトリプルセブンが離陸する頃飛来する福岡からのＭＤ−８７、それまで小康状態だった雨がＭＤ−８７が着陸すると一転してどしゃ降りの雨が降り出しました
特に狙って写真を撮る訳でもなくシャッターを切りましたが、日中は撮影しにくい雨粒がライトに浮かび上がってうまく撮影することができました（写真�◆法�雨が降っている状況が写真からお分かりいただけますか？何気なく撮った写真からでも自分が納得いく結果を得ることができると感じた写真です
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１０月１７日撮影 ＪＡＬ２４３２便
ＪＡＬが保有するＭＤシリーズの中で一番長さが短いのがＭＤ−８７ですね
宮崎空港では現在伊丹線に１往復、福岡線に３往復が就航しています、ただそのうち２往復は夕方以降の飛来なので午前９時台の出発便が日中撮影の狙い目です
元々は伊丹空港発着便専用機材として登場したＭＤ−８７ですが最近は新千歳空港や羽田空港、福岡空港と活躍の場を広げていますね
自分はすでに全８機中５機を撮影できていますがいつも決まった機体しか飛来していない気がします、新千歳空港を中心に活躍している機体が東北便に使用されているみたいなので宮崎空港での全機制覇は難しいのでしょうか？
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羽田空港からやってきたＭＤ９０の車輪に付けられていました
宮崎空港ではＭＤ機の車輪によくこの車輪止め（？）を装着しているのを見かけます
タイヤの空気圧関係の機械でしょうか？どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？
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＜写真一枚目＞１０月１５日撮影 ＭＤ−８１（ＪＡ８２６０）ＪＡＬ１８８５便
＜写真二枚目＞１０月１５日撮影 ＭＤ−８１（ＪＡ８５５６）ＪＡＬ３６２７便
宮崎空港発着ＪＡＬ路線の主力機材 ＭＤ−８１です
宮崎空港で一日で一番多く見ることの出来る旅客機といえばこのＭＤ−８１です
この２枚の写真、同じ日の同じ時間帯に異なるＭＤ−８１を撮ったのですが・・・
ＭＤ−８１のおしりの尖った部分をよく見てみると・・・
上の写真の機体はおしりの先端が丸いのに対して、下の写真の機体はおしりの先端が尖っている
ことがお分かりですか？
実は私最近知人から指摘されてこの事実を知りました（笑）
おしりの先端部分のことを
テイルコーンと呼ぶんだそうですが、上写真のような初期に導入されたＭＤ−８１は丸く、下写真のような後期に導入されたＭＤ−８１は尖っている
だそうです。ではなぜテイルコーンの形を変えたのかというと・・・
飛行中の空気抵抗を減らすため
だとか、いつもなんとなく見ていたＭＤ−８１ですが違いがあったとは・・・
ちなみに一枚目の機体の製造年は１９８７年、２枚目の機体は１９９４年です、１９８８年製造の ＪＡ８２６１からテイルコーンの部分が尖っているそうです。テイルコーンの丸い機体は５機しかありません。
飛行機が好きならもっとよく観察しないと・・・って思いました（笑）
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